auto-frog

Но учат-то английский во всём мире - не только у нас. Я думаю, обстановка несколько изменилась. После распада соцлагеря ускорились процессы глобализации. Миром теперь правят транснациональные компании, которые выбирают английский своим языком. Учат английский повсюду, чтобы удобней было служить хозяевам мира, и те, конечно, это поощряют. Но у каждой медали есть обратная сторона - английский может стать не только языком мировой буржуазии, но и мирового пролетариата. У буржуев больше возможностей для изучения иностранного языка, вот они на своём языке дела свои бла-бла оговаривают - как побольше прибыли получить, да как поделить мировые ресурсы. У пролетариев возможности поскромнее (в обычных школах у нас языку учат безобразно) - пролетариям на их языке их национальные правители вбивают в бошки, что все американцы, скажем, тупые, а все европейцы развратные, а все русские агрессивные... Надо чтоб простой народ всегда был готов к войне. Даже если никакой войны не будет, постоянное напряжение и конфликты не дают народу расслабиться и разобраться - что и кто на самом деле источник всех проблем. Хрестоматийным примером в этом смысле является современная Украина.

Вот некоторые французские слова в русском. Среди них и шофёр) Экипаж – фр. équipage – команда корабля. Ещё есть глагол équiper – обеспечивать необходимым. Отсюда – экипировать, экипировка. Эпатаж – во французском нет слова épatage, но есть глагол épater – удивлять, изумлять. Каре – le carré (от прилагательного carré – квадратный) Душ – une douche Трюмо – le trumeau – простенок Сервант – une servante – слуга Табурет – un tabouret Этаж – un étage Вояж – un voyage (путешествие), voyager – путешествовать Багаж – les bagages (обычно во множественном числе) Режим – le régime Дуэль – le duel Гримаса – une grimace Вираж – un virage (букв. поворот)) Пижон – un pigeon (1. голубь, 2. пижон) Парад – une parade Пальто – un paletot Ателье – un atelier Шофёр происходит от французского chauffeur – букв. истопник, кочегар. Потому что первые транспортные средства были на пару или на угле. Суффикс -eur – это суффикс указывающий на исполнителя некого действия. Так, тот кто chauffe (chauffer – нагревать, накалять) – chauffeur. Дирижер – le dirigeur (от diriger – управлять) Балет – le ballet Дублёр – le doubleur Фас! – face – букв. лицо. Французские собаки слышат в такой момент attaque! (атакуй!) Дуэль – le duel – поединок, схватка Девиз – la devise Меню – menu – маленький (так как речь идет об ограниченном количестве блюд) Антрекот – une entrecôte – кусок говядины срезанный между рёбрами и хребтом Котлета – une côtelette – ребрышко ягненка Омлет – une omelette Суфле – un soufflé – выдох Суфлёр – un souffleur – от souffler – дышать, выдыхать, подсказывать Эклер – un éclair – молния Карамель – le caramel Шанс – une chance – удача Курьер – через фр. un courrier из итал. “гонец” Пасьянс – la patience – первое значение – “терпение” Ас – un as – туз, первый в своем деле Акушер – un accoucheur (accoucher – рожать) Аллея – une allée Бульвар – un boulevard Директор – le directeur Калория – une calorie Магазин – un magasin кураж - соurаgе (смелость, мужество)

Если Вы имеете в виду школьное образование, то там вообще во всём перешли на минимум. Сейчас, по-моему, даже в инязе бесплатно можно изучать только один язык! Это вообще нонсенс!

Но это во всём мире, не только у нас. Английский стал уже глобальным языком. Тут конечно политико-экономические причины. Плюс то, что английский сравнительно прост. Во всяком случае, китайский ему в этом смысле не конкурент) Интересно вот что. Во Франции, например, сопротивляются засилью английского языка. Говорят, там реально туристу получить скидку, если он хотя бы пытается говорить на французском.

Да... Здесь больше стереотипов))) Английский язык почти весь состоит из заимствований, и заимствования из русского языка там тоже есть. Среди них: sable (соболь), boyar (боярин), Cossack (козак), voivoda (воевода), tsar (царь), ztarosta (староста), muzhik (мужик), beluga (белуга), starlet (стерлядь), rouble (рубль), altyn (алтын), copeck (копейка), pood (пуд), kvass (квас), shuba (шуба), vodka (водка), samovar (самовар), troika (тройка), babushka (бабушка), pirozhki (пирожки), verst (верста), telega (телега). А также decembrist (декабрист), nihilist (нигилист), nihilism (нигилизм), narodnik (народник), intelligentsia (интеллигенция). Корни у них латинские, но появились эти слова именно в русском языке. Вот ещё: ispravnik (исправник), miroed (мироед), obrok (оброк), barshina (барщина). И даже mammoth (мамонт) - только "н" выпало))) Ну и конечно soviet (советский), bolshevik (большевик), udarnik (ударник), kolkhoz (колхоз), sovkhoz (совхоз), komsomol (комсомол), activist (активист) И: balalaika (балалайка), bortsch (борщ), borzoi (борзая), byelorussian* (белорусс), crash (крах), dacha* (дача), glastnost* (гласность), kalashnikov* (калашников), karakul (каракуль, каракулевый мех), KGB* (КГБ), Kremlin (Кремль), Molotov (cocktail)* (коктейль Молотова), perestroyka* (перестройка), pogrom (погром), russian roulette (русская рулетка), russian salad (винегрет, русский салат), samizdat* (самиздат), Samoyed (самоед), shaman (шаман), sputnik* (спутник), stakhanovit (стахановец), tass* (ТАСС). *** Заимствования - нормальное явление в живых языках. А то, что английский рулит..., ну так вышло... Мы ж не шарахаемся от клавиатуры, на которой набираем сообщения. Посмотрите - там есть копка Shift - корень в downshift. И мы так и говорим: нажми "шифт" ))) "Дауншифтер" приживётся, если отшельников всё больше будет становиться - отшельников по причине пресыщения обществом потребления. Оттуда это пресыщение идёт, оттуда и отшельники-дауншифтеры появятся. Как-то так, я думаю...

Греф назвал Россию "дауншифтером". Прав, не прав - я сейчас не об этом. Я о слове "дауншифтер". Такого слова я раньше не слышала - ну, в русском языке. А в английском оно означает - отщепенец, человек, которого не интересует карьерный рост, вернее, тот, кто сознательно отказался от карьеры, ушёл в себя от общества. Говорят, что оно означает ещё "неудачник". Интересно, что корень этого слова downshift в английском означает переключение на пониженную передачу, понижение передачи, т.е. это автомобильный термин (не downshifter - downshift). Правда, также downshift означает переключение на регистр строчных букв и понижение скорости передачи данных. Кстати, на днях была ещё информация, что на перевале Дятлова нашли труп дядечки, который ушёл от общества и решил жить и путешествовать в одиночку. Ну и замёрз... Вот его тоже дауншифтером можно назвать. А дядечка, до того как стать дауншифтером, был автоэлектриком.

Спасибо за разъяснения. Не знала)

Спасибо) Попробую.

Ну я заранее же выяснила про Craftman - такая стояла до этого (и уже меняла три раза, наверное), в Интернете видела, что такие есть пока. За доставку было жаль платить 400 рублей, поэтому пошла на рынок. А на авторынок автозаводский хочу съездить - возьму с собой прикуриватель свой и все замеры для разветвителя - может найду подходящий. Только вот торопиться решить свою проблему мне теперь не резон - видеорегистратор не держится у меня на присоске в холода( Он и летом, бывало, отваливался, а теперь никак не хочет присоска держать. Я уж и на тёплое стекло лепила, и саму присоску нагревала... Так что зимой, видно, буду ездить без регистратора. А больше пока мне разветвитель особо и ненужен. К лету хочу навигатор или может планшет, чтоб всё там. Ну короче, я к тому, что во всём самой разбираться надо уметь. Хлопотно это. Хорошо б каждый своим делом занимался. Но се ля ви...

Пока не заругали за офф-топ, тоже свои пять копеек вставлю) У нас до сих пор пылесос Тайфун работает. Есть и другой - новый. Но рука не поднимается выбросить на помойку работающий старый. Я им машинку свою новую летом пылесосила. Подключила проводом, который для триммера. Класс! А то чуть было специальный автомобильный не купила. А ещё на даче старый маленький телевизор Юность... Живёт на неотапливаемой террасе круглый год и работает) А этим летом мы выкинули с московской кухни уже третий сломанный телевизор из новой эпохи) И ведь ремонтировать никто не брался... Вообще, долговечность вещей - интересный вопрос. Они становятся всё более недолговечными в силу особенностей развития экономической системы. Делать долговечные вещи невыгодно, хотя это очевидно экономичнее. Ведь можно закладывать какой-то резерв на будущее совершенствование. Помните, у советских телевизоров была ручка на переключение программ? И там на ручке программ было 12, а работали всего 3-4. Значит, заранее потенциал встроен был) Ну, всем известно, что недолговечность сегодня и искусственно закладывается. Принтеры, например, запрограммированы на то, чтобы прекратить работу после определённого времени. Умельцы научились обходить эту программу) Или вот телефоны сотовые. Не поверите! Я до сих пор пользуюсь телефоном, купленном в... 2006 году! У меня уже есть и более новый, но старый для меня очень удобен. Так вот проблема исключительно с аккумулятором, который трудно к нему найти. Да, там нет видеокамеры и интернета. Но для звонков он очень удобен! Падал много раз, но ничего с ним не делается, и даже зарядка в порядке (вот её точно уже в продаже не найти!) Кстати, буквально в прошлые выходные я купила таки новый аккумулятор моему ветерану) Это отдельная история, которая показала мне, насколько непрофессиональны продавцы! Я заходила почти в каждый павильон на рынке, спрашивая батарейку Craftmаn. На меня смотрели как на динозавра или вообще не понимали, чего мне надо. И ни один не сказал мне, что на этом же рынке есть как минимум два павильона, где продаются исключительно Craftman. Этого не сказали мне даже в соседнем с Craftman павильоне! Не думаю, что это из-за нежелания поспособствовать бизнесу коллеги. Они реально не понимали (просто не знали!), о каком аккумуляторе я спрашиваю, и что продаёт сосед, вероятно, тоже не знали - не интересовались. Наверное, на авторынках тоже так? Надо идти туда подготовленным)

А чё? Слишком медленная езда тоже запрещена. 1 км/ч! В пять раз медленнее, чем пешеход. :haha:

Мда... Я как-то купила туфли - очень недорого и смотрелись отлично. Настолько недорого и настолько отлично, что я решила себе прикупить, хотя мне и не нужно особо было. Я не относила их даже сезон - просто лопнули подошвы (причём обе одновременно) пополам. Но! Сверху они смотрелись как на витрине! Они вовсе сверху не сносились, хотя я за ними и не особо ухаживала. Ну, просто пыль смахни и на витрину. Но носить их было невозможно! Я ещё походила в них недельку по сухому..., а самой аж перед собой стыдно было - дожила... Вот мне сегодняшняя жизнь эти туфли напоминает... Кстати, мне инструктор жаловался на то же. Но он говорил, что это из-за того, что он постоянно с педалями работает (ну, в учебной машине) - вот подошва и не выдерживает, мол. А сверху они как новые. Тем не менее, я прошлым летом выбрала себе для занятий мои любимые туфли - белорусские. Им уже года три было. Сдать в них не удалось, потому что дотянулось всё до зимы. Но туфли выдержали и не лопнули! Я и этим летом в них предпочитала водить. Всё-таки дело наверное не в педалях, а в качестве. Причём в данном случае речь идёт о качестве основного в обуви. Так и в нашей жизни: всё основное гнилое, а сверху блестящая мишура. И мы обвешиваемся ею, и вроде как всё у нас замечательно.

Дороги всё-таки нужно держать в должном состоянии. Это первично. А зимние шины в помощь)

Что касается Венесуэлы, то вот Каракас: Город контрастов, как и большинство крупных городов в мире.

И это у всех так? Ну в Сочи? А ещё чего у вас есть? :) Ну там у всех по квартире, может, счета в банках на случай если вдруг, не дай бог, какое лечение дорогостоящее потребуется или ещё какая финансово затратная проблема. На образование детей средств хватает? Машина сегодня, мне кажется, не признак какого-то повышенного благосостояния. Я так себе машину купила, чтоб дешевле на дачу ездить было. Реально дешевле, несмотря на бензин и обслуживание - ну у меня недорогая машина, поэтому обслуживание не очень дорого. Себестоимость авто сегодня не сравнить с прошлым веком, поэтому они стали доступны многим.

Петербуржец Эдуард Алимов проехал 120 километров до гаража на своём автомобиле Chevrolet Niva, у которого вместо одного из задних колёс было прикреплено бревно. Фото автомобиля разместили в Интернете очевидцы, и оно уже успело стать популярным. Как рассказал Life78 сам водитель, на эксперимент его толкнула нужда. — Не было денег на эвакуатор, мы уже были замёрзшие и не хотели ждать. До этого утопил машину в болоте, двигатель набрал воды, его заклинило. Двигатель реанимировали, и потом при выезде на асфальт в заднем мосту была вода, всё у нас разбилось, колесо заклинило, срезало полуось, и я остался без колеса, — вспоминает Эдуард Алимов, увлекающийся автотюнингом. Это произошло несколько дней назад за городом. Нестандартный выход из сложной ситуации подсказал товарищ. К счастью, с собой оказались пила и лебёдка. — Докатился хорошо, ехал порядка 40 километров в час, максимум 45. Пишут в Сети, что 50, но пятидесяти, наверное, не было. Приходилось постоянно этот процесс контролировать, — сказал Эдуард Алимов. По его словам, за время поездки пришлось использовать сразу три бревна. Сперва одно сломалось, потом другое. Теперь автомобиль находится в гараже, его ждет ремонт, оцененный в 30 тысяч рублей.

А я на корпусе налепила, в самом низу сзади (бампер, что ли, это называется :) ) - слева "!", справа "Ш" У лифтбека и так маленький обзор сзади. Впереди себя тоже никаких отвлекалок не терплю. Пробовала повесить маленький ароматизатор - и тот раздражает - как люди ездят со всякими висюльками перед носом? Не знаю - может, от наклеек поверхность автомобиля пострадает? Следы, может, останутся... Ну фик с ними.

))) Но там сказано, что как раз открывать не стоит при прогреве) Это замедлит прогрев салона значительно. А так всё вместе и постепенно) Ну, можно наверное не сразу вентилятор на полную мощность включать, а через некоторое время, если нужно быстрее. А ещё поток направить на лобовое, если главнее очистить его, а не добиваться общей комфортной температуры.

Угу. Т.е. добиваться максимальной подкачки не стоит.

А что с давлением? Так же всё, как на летних и всесезонке? Т.е. по рекомендации производителя? У меня для средней нагрузки рекомендовано по 2,0 кгс/см2. Насколько важно следить за давлением в шинах зимой?

А... Вот оно что! Спасибо, буду знать)

Ну, может быть, дело не только в скорости прогрева салона и двигателя. Возможно, воздух снаружи нужен для его относительной чистоты в салоне - ну, чтоб прогнало всё, проветрилось)

В руководстве по эксплуатации автомобиля рекомендуют так прогревать салон:

А как на мокрой дороге зимой могут повести себя шипы? В Москве теперь часты оттепели. Мне говорили, что на сухой шипы увеличивают тормозной путь процентов на 15-20. Вообще, обратила внимание - у многих в Москве шипы. только никто почти наклейки Ш не лепит. Я так понимаю, что это не обязательно. Но всё-таки предупредить сзади идущих наверное стоит?

По поводу хранения. Посмотрела в Ин-те - предлагают полки для хранения шин и колёс, и на тебе - колёса с дисками хранятся вертикально, хотя их вроде бы вертикально ставить на хранение нельзя. Может, действительно ерунда это всё? Может, это нужно, если годами хранить, а не несколько месяцев?