Mix_64

В том и вопрос, кто какими пробовал чистить и какие реально помогают? Может есть супер-дедовский метод???

Присадками типа стоп течь и иными подобными ни разу не пользовался. Рубашка блока забита ржавчиной. Вопрос в том как отчистить каналы от этой ржи?

После перехода с тосола на антифриз (система промывалась), начало интенсивно забивать каналы корозией. Решил на днях слить антифриз с блока (менял прокладку гбц), Выкрутил пробку с блока, а антифриз не потёк. Пробил аккуратно воротком, антифриз побежал. Всё сделал, собрал. Через 2 дня обнаружил течь заглушки блока. Решил опять слить ОЖ, но история повторилась. Выкрутил пробку из блока, ОЖ не потекла, снова пробил воротком. А теперь вопрос, нормально ли то что за 2 дня затягивает сливное отверстие? И как эффективно прочистить систему охлаждения от корозии. PS: Промывки разные пробовал на другом авто, они не помогают.

Проблема была в новом болте с секреткой, он длиннее родных на 4-5мм. Всем спасибо!

Штампы, ровные и отбалансированные.

Сегодня поменял подшипники, подтянул трос ручника....Всё равно что то ширкает

Всем доброго времени суток. Заменил всю заднюю тормозную систему на новую. Всё работало исправно. Потом авто стаяло на стоянке порядка 2-х недель на ручнике. И теперь при езде слышен странный звук со стороны заднего правого колеса (похожий на трение барабана о пружину), и чувствуется биение в педаль тормоза. Снял барабан, ни чего подозрительного не обнаружил. Собрал всё обратно, проблема ушла. Проехал метров 20 и опять появился этот звук. Что ломать, что делать? PS: Так же заметил увеличенный люфт заднего правого колеса, если его качать вверх-вниз.

Бородок и молоток сделали своё дело!!! Всем спасибо!!!

Принято попробую, интересный факт в том что буквально пару месяцев назад тосол сливался без проблем, залил антифриз и вот теперь проблема!

Пробовал, не течет!

Всем доброго времени суток. Не нашёл более подходящей темы, так что не судите строго. Проблема следующая. Прогорела прокладка гбц, что бы её поменять решил (как по мануалу) слить тосол с блока и снять всё навесное с гбц, а потом и саму гбц. Был сильно удивлен тем, что открутив пробку с блока тосол не потек. Снял гбц и вижу в рубашке блока тосол стоит как ни в чём не бывало. Вопрос, почему тосол не уходит и держится по всей рубашке на одном уровне? И как его согнать?

Решил пусть еще прополоскается, а через 5тыс раскоксую и масло махну. Кстати масло после раскоксовки менять надо?

Промыл сегодня двигатель, грязи было "МОРЕ". Слил старое масло, заменил фильтр, залил простейшее за 400руб и 5-ти минутку, погонял 13мин, слил, заменил фильтр, залил промывочное масло погонял 20 мин, слил, снял поддон промыл маслоприёмник и сам поддон, заменил фильтр залил Valvoline MaxLife 10W40. Со старым маслом стекло минимум грязи, после пятиминутки грязи вышло значительно больше, а вместе с промывочным маслом пошла жижа и отмылось то что я считал чёрной краской ) В общем результатом доволен! Тысяч через 5 сделаю раскоксовку колец и ещё раз заменю масло.

Кольца были на тот момент новые, сальники клапанов тоже. вот раскоксовка....думаю стоит попробовать.Какую фирму раскоксовки посоветуете?

Жор начался после того как залил zic 10w40. Также начала дымить при 85-90 градусах. Всё это после замены масла на zic и длительной поездки 3тыс км

Извиняюсь, пропал на 4 месяца. Заменил катушку- не помогло. Поставил новый ремень генератора(без зубьев), сразу пришла в норму зарядка и двигатель стал работать как надо. До этого стоял зубчатый ремень, он был натянут, но зарядка в нагрузке была 12,3В(возможно проскальзывал), сейчас зарядка 14,1В. Покатаюсь по лужам, если что то изменится отпишусь.

Всем доброго времени суток. Интересует избитый вопрос. Давно не менял масло, двигатель жрет 1л на тыс. на протяжении 15тыс. масло не менял, подливал по мере необходимости. На днях снял клапанную крышку и ужаснулся, вся сетка да и сама крышка в шлаке. Купил промывку Liqui Moly EngineFlush 5-мин и промывочное масло МПА-2. Хочу сделать следующее: залить пятиминутку в старое масло,погонять на хх 15мин после чего все это слить, потом залить МПА-2 погонять на хх 30мин опять слить и в завершение снять поддон картера промыть маслоприемник и сам поддон,заменить фильтр и залить Valvoline MaxLife 10W40. Хочу отмыть двигатель от грязи.Многие говорят промыть обычным моторным маслом, но как по мне это дороговато и не так уж результативно. Кто что думает по этому поводу?

завтра заменю, повторюсь-генератор может быть виновником?

комутатор тоже менял, и ещё одно реле которое рядом с комутатором тоже менял

Всё вычищено, "вылизано", блестит! ))) но правильно всё равно не работает

всё новое, в двух экземплярах. кроме катушки. только ее не пробовал менять. читал что ещё генератор может давать такие помехи

Доброго времени суток, проблема такая. ВАЗ 2109 карбюратор. Двигатель сходит с ума в дождь, или когда просто мокрое дорожное покрытие. Плавают обороты либо вообще глохнет. Бывает даже при полностью вытащенном подсосе обороты 800-900. Чистка и настройка не помогает.

Что ещё можно посмотреть?

комутатор исправен. стрелка не "бесится". она либо лежит либо не дотягивает до реальных значений либо работает исправно. бешенства как при неисправности комутатора нет. тем более я его менял.

Дорожки все прозвонил - все целые. Питание приходит.