aleinikov

Когда вакум корректор менял, хотел еще сальник трамблера поменять, все в масле было. Но не получилось штифт выбить. Гвозди гнуться....

Уже собрал, две недели катаюсь. Но я не думаю что от 83 головки прирост бы был, да и у друга в сарае только от 1.3 валялись)) Сейчас другая проблема. На низах машина нормально едет. А на выских оборотах как будто за жопу кто то, то держит, то отпускает. Рывки плавные. И разгонятся не хочет. Метки проверял, все в норме. Зажиание по стробоскопу выставлено.

Сделал головку, вчера завел, покатался вперд назад по гаражу, все норм. Машину оставил до сегодня в гараже, а сегодня такое чудо.Передачи не включатся на заведенном двигателе. Заглушил, врубил первую, сцепеление, заводить а машина дергает и ехать начала. В интернете вычитал что диск к маховику прилип. Чтоб отлипить его поддамкрател колесо, завел на второй передаче. Разогнался до 60 и по тормозам с выжитым сцеплением. Он отлип. Все норм переключаться стало, но при трогонии вибрации появились, что за фигня. Может кто сталкивался с таким. Как могло такое за ночь случиться??? Обычно такое происходит за зимнюю спячку, а не за 12 часов.

А почему нельзя этим краном через капот двигатель вкинуть? У самого опыта в этом нету, просто интернсно.

+ На калиновских головках это болезнь, на канале Александра Скрипченко есть видео как избавиться от этого, правда не на долго.

Вобщем скинул голову, прокладка целая и даже не прилипла к головке. Хотя как только купил машину 1,5 года назад, хорошенько так перегрел что тосло с бачка пеной вытек. Почти все болты с выпусконого коллетора сильно ослаблены были, возможно из впуска тосло немного попадал в камеры. Разобрал оказывается не зря. Все выпускные клапана хорошо так пропускали. Кромки которые должны быть блестящеми были черными и множествоя ямочек маленьких. На 4 цилиндре расстояние которое между клапанами было рассплавлено. Но это до меня, видны последствия ремонта. Седло выпускного клапана просажено сильно, сам клапан сточен на 1 мм, шайба самая тонкая 3.00. И всеравно поджат был. Я хз как машина вобще ездила, заводилась нормально, все цилиндры работали. Правда тяги вобще не было, думал что движок 1.3 такой слабенький. Голову на металалом, уже другую собираю. Завтра поставлю и надеюсь будет приход в мощности.

Я когда свои борабаны снимал, они все в рисках были, некаторые глубиной до 2мм. Передние тормоза полностью поменял, а на задние думаю не стоит тратиться. Шума нет, тормозит машина нормально.

У меня печка подтекает, по немногу уходит. Примерно грам 300 в месяц.

Симтомы такие: когда на заведенном двигателе открываешь пробку расширительного бачка, с него начинает идти дым пока весь не выйдет. Пузырьков на хх нету, а если поднять обороты, появляются, но не сильные. На щупе и под крышкой налета белого нету. Свечи менял 1000км назад. Сейчас выкрутил, налета почти нет, боковой электрод - серого ближе к белому цвета. Центральный электрод - чистеньки, изолтор под ним как новенький. Каковы шансы что прокладка прогарела и ее нужно менять?

Через 3 года вспомнил :)

Сделал неделю назад где то, но не отписался. Проблема была в отсоедененном проводе массы. На низкой панели один провод массы идет как показано на картинке, другой где то в 15см справа от первого разьема на моторном щите. Даже не думал его там искать, но по случайности обнаружил.

Раздобыл тестер. Начал мерять. Как оказалось после включения фар, пропадает масса на прикуриватель и на саму приборку с 12 вольт до 1. Может и еще где пропадает, хз, померять смог только с них. Нашел только одну "мамку" c одним черным и одни белым проводом. Провода не оторваны, контакт с "папкой" хороший. Проверял на обрыв цепи эти два провода. Один конец тестера цеплял к маме другой к массе прикуривателя. Обрыва нет. Что дальше делать?

Сегодня при свете дня заметил что при выключеных фарах щиток работает, температуру и топлево показывает исправно. При включении фар либо регика в прикуриватель стрелки начинают скакать. Еще одна фигня. Если включить регик в прикуриватель он работает нормально, но при включении фар он начинает то пищать то перезагружать то искажения какие то на экране. Может приборка тут непричем, а что то с проводкой бороды? Предохранители все целые.

Завтра после занятий буду рзбирать. Пробывать сам разбираться. Хорошего электрика у нас в городе тяжело найти будет.

Вобщем сегодня менял трос подсоса, и зацепил порвода. Болтавшийся плюсовой провод коротнул на провод, который идет с кубика реле зажигания на болтик замка зажигания. Позже увидел последствия, приборка взбесилась. Включаю зажигание, контрольные лампы масла зарядки и ручника горят исправно. Стрелка топлива и температуры не работают. Но после включения габаритов или фар даже при выключеном зажигании начинает гореть лампочка ближнего и дальнего света и лампочка обогрева заднего стекла, Показывает что бак залит подзавязку и температура движка 130 градусов. Сама подсветка приборов не горит. Панель низкая. Что делать, куда копать, очень надеюсь на вашу помощь.