Toshka

смотрите, что нашел Ремонт головки 08 (замена клапанов, направляющих, притирка) 3000р.+ запчасти http://www.vaz08-015.ru/in/dopysl.htm

наоборот на холодном надо:) полей там с вечера вд-шкой, а с утра попробуй крутить уже... тока блин, если перестараешь - то жопа:) свечи нормальные? какая фирма? развалятся еще...

колеса прикрути нормально... крест-накрест на поддомкраченной затяни, потом только с домкрата и крест-накрест затягивай... было у меня такое:)

а маховик как? может он убитый и сцепу быстро добивает

зажигание включи, но не заводи и смотри по БК... на нейтралке 100% дросселя - это сразу в отсечку наверно

хехе ну это да в нашем гондурасе все бывает

РХХ возможно

вот именно на бош сервсие и делали - 1200р:) мож там отличается по цене из за условий его нарушения? друг подвеску менял - так что там все углы смещены были, руль не повно стоял - может по этому дороже

деньги ток первый получит. тольк он соблюдал дистанцию и не нарушал ПДД (резкое торможение не докажете). остальные денег по ОСАГО не получают... на форуме гаи.нет.ру много раз такой вопрос поднимался. второй не получит денег от третьегои т.д.

а где ща за 500р сделают сход\развал? в одном сервисе в районе за 750р делают по каким то древним конструкциям с фонариками:) в другом сервисе за 1200р делают компьютерный - там на компе ему прям высвечивается - открыть капот, взять такой то ключ и все изменения углов сразу отображаются и выделаются цветом - зеленый значит все ок:) согласитесь, 500р и 1200р нефиговая такая разница:)

а мне кажется не стоит так делать... во-первый, как катализатор к не сгоревшему топливу отнесется? при самом не благоприятном раскладе он же и рвануть может:) во-вторых, МЗ страдает

мля а у меня которые клеются во дворе оторвали:) так что тоже аргумент.... как потеплее будет - куплю опять наверно

нафига ехать то было после этого:) сейчас то заводится?

SLON

недавно с другом ездили - он подвеску поменял и надо сход развал сделать. дак там стенд целый - на колеса такие штуки цепляют и на компе все углы с точностью по сотых долей градуса показываются - да никогда так точно сам не выставишь. там еще шкала такая - показывает цветом, на каком уровне сейчас данный угол - дак там "зеленый" допуск меньше одной десятой градуса. вручную такое не выставишь

машина, как я понял, не новая... тогда никакого тектил цинка, вы что... он ток на новые совсем. делай раст стоп - тоже гарантию дают. ржаветь с ним не будет ничего

ну между мин и макс далеко не 50 грамм. около литра вроде, а это уже существенно

меняли другу на 15ке оба... ничего там сложного - единственное, перепачкаешься весь... а то что "слава богу цел" - это ты зря, там нибусь крепления как штопор завернуты... лучше пусть бампер ломается. если бампер сместился, то нибусь и крепления усилителя тож поломались... снимай в общем - там все просто. подкрылки снял - открутил там все, под номером большие болты отвернул и еще по бокам хитрые крепеления - нужно бампер оттгинать и откручивать. вот последним у тебя наверно капец

В КПП сервисе (http://www.vaz08-015.ru/) - 250р поменять внешний шрус. Недавно менял... Думал, один поменяю и норм. Хрустел ток левый в поворотах при резком трогании. Оказалось, на обоих внешних пыльники с дырками (видно, если пристально смотреть все складки - так, без осмотра, целыми выглядели) и в них аж вода была вместо смазки - прямо вылилось при снятии:)) GLO не бери... вообще они хорошие, но настоящих не найдешь - меня даж в магазине отговорили брать... бери LOBRO, ANDYCAR. еще финвалл посоветовали - но тут уж мне бренд доверия не внушает. А вообще, в кпп сервисе есть шрусы ВАЗовские, говорят, завязки какие то на заводе и детали оригинальные

да ну, 95 это 92 с присадками... пару раз попробовал 95 залить - кажется да, вообще ракета. потом 92 зальешь - ничего не меняется.... короче, чисто самообман. несколько раз сам пробовал и друзья тоже... к слову сказать, в россии нет оборудования для производства чистого 95, не говоря уж о 98

смотреть надо... может и хлам, а может и нет

да это все гнилое в хлам, даже по фоткам видно... возьми лучше классику за эти деньги

хехе а http://www.irr.ru/cars/passenger/used/show...512,746,52.html это случаем не http://lada-forum.ru/index.php?&autoco...tem&CID=248 ?:)))) ахах тогда бери))))

ничего себе разница купи сам эту приблуду для замера компрессии - вроде не дорого стоит... главное, чтоб одинакого по цилиндрам было

можно и не снимая колеса. у меня в штамповке в дырки видно колодку... а лампочка износа колодок - у меня лично каждый раз в дождь загорается... хоть я и провода вообще отсоединил:) лень ща лезть смотреть, что там...