Toshka

обороты сразу такие или сначала нормально повышенные, а потом сбрасываются до 1000? если второе, то это прошивка

если из Москвы, то меняйте в кпп-сервисе... и сцепление у них купите и замена у них стоила 1100р. делают за 40мин. короче, доволен полностью остался. еще гарантию дают 2 недели. http://www.vaz08-015.ru/

по паспорту 155 она должна идти - это реальная скорость. по спидометру при это будет наверно 165-170 показывать. 190 на самаре стоковой - только с горы Арарат. шелл 5В40 если и п\синтетика и синтетика. это я не с потолка взял да вообще, нахрена на самаре больше 100-120 ехать? жизни не жалко? не та эта машина, чтоб на таких скоростях ездить. вообще, я проблему твою не понимаю:) едет нормально, масло хорошее - че ты паришься то? ездий и радуйся:)

Kac ты бы написал какие обороты, какая передача? мож ты на 5 на обгон идешь или на 4 на 60км\час:)

да и 170 не поедет она:) ну если ток по спидометру... масло шелл 5В40 - хорошее. с этими цифрами оно есть п\синтетика и синтетика. вот у меня второе свечи ngk №13 в коробке у меня лично bp синтетика

у меня когда по компу 88 градусов на приборке далеко за 90 показывает... так что не верь ей:))

все нормально у тебя. у меня аналогично, ток температура вкл. вентилятора 100, а выключения 95:) и в +30 у меня так же было...

а машина старая? легко может цвет отличатся под молдингами этими или дефекты какие то ими прикрыты. краску тож легко повредить... если молдинги в норм состоянии - то и не трож

у брата на додже фишка такая - без выжатого сцепления он не заведется. защита так сказать от блондинок:) чтоб на передаче не уехали... а сам я всегда выжимаю - даж летом. привычка... в КПП синтетика - в -20 заводил(холоднее просто не было) и отпускал сразу сцепление - ни какой разницы, не говоря уж о том, чтоб заглохнуть:) когда лкассика была и п\синтетика в коробке - там да, во много приемов сцепление отпускал:))) а то пыталась заглохнуть

ну как... распредвал посильнее прижимается и гулянье меньше. у друга вот на 15ке после подтягивания ремня на ХХ заметно ровнее стала работать... по сути, если плохо натянуто, то и метки немного смещаются при гулянии ремня скажем там, это для тебя самый просто и безболезненный вариант:) я бы его без внимания не оставлял

подшипник первичного вала скорее всего треснул... на холодную наверняка звук тише или вообще нет. от этого еще в тесте ЗаРулем у приоры коробка развалилась:)

да зачем пушсало... есть более современные и лучшие средства. залей там все растстопом и забудь - ничего с заржавеет

лучше рихтуй. если в остальном она норм - не ржавая, зазоры нормальные и т.п. просто новая хуже скорее всего будет во всех отношениях...

да все равно не парься! постели и распред на заводе подгоняют под один размер - ты думаешь, ты купишь распред и все супер? есть мнение, что люфт может стать еще больше:) + качетсво запчастей... развалится еще нахрен:)))) ездий, не парься... совсем громко застучит - махнешь ремень то пробовал подтянуть?

а забить не пробовал?:) у многих стучит... распредвал скорее всего. ездят годами и норм. у меня пропало после подтяжки ремня ГРМ

частично цинкуют... 12шек я практически не видел ржавых

да щас запчасти такие, что и 10 тыс. новые могут не отходить... а если делать голову, то логично проверить и в остальном мотор - если норм, то я бы не трогал. если уже подходит, то да, можно сделать сцепление вообще как повезет... у меня друг на 160 тыс. сменил - но это вообще жестоко было) у другого на 30 тыс. уже полетело...

при 120-150тыс. движек может быть живее всех живых еще, а головка крякнуться, скажем, от неправильной регулировки клапанов так что зачем капиталить то, что проблем не доставляет

а маховик меняли?

в моем случае его явно было не достаточно:)))

если это стеб, то для начала прочитал бы, о чем речь или промолчал бы на боше 1.5.4 без ДК CO регулируется вручную по приборам...

CO настроил с новым ДМРВ? это если у тебе нет ДК, абсорбера

всем, кто фильтр салонный хочет поставить... пластмасску будете шевелить - там она герметиком или чем то подобным промазана. короче, если после этого не обновить этот герметик - будеть вода вся в салон попадать...

шрусы внешние... если резко тронутся с вывернутым рулем, услышишь еще точнее:)

по ссылке, что я привел, по качеству не должно быть претензий... несколько раз у них чинился и двузья тож... все быстро и четко а искать за 7-8, если есть за 3 надежней тогда новую голову купить