Timer

Провода ищи за вакуумником,со стороны шлангов.

Ахринеть.Чугун разве нежелезо.Или увас там блоки алюминевые.Еслиб несталкивался всвое время с такими блоками неписалбы.Патомушто льют всякую хрень,заглушки на блоке иголкой протыкаются. Если Камуто Этого Мало Создайте Отдельную Тему.Здесь тема совершенно не проэто. Модераторы либо перенесите пару пастов в отдельную тему,либо удалити их так как к отопителю они неотносятся!

Хрень каторая в фильтре называется ржавчиной.И эта хрень из блока так как он чюгунный.Одним фильтром проблему нерешить.Для начало надо залить очиститель для системы охлаждения желательно тот каторый ржавчину растворяет.После промывки заливать желательно то что меньше всего вызывает карроззию.Желательно вследущий раз о чемто подобном писать в другой теме,типа в системе охлождения.

Верхнюю пастель распредвала можно шлифануть,приэтом надо незабыть шлифануть и полукруг на конце пастели.Главное неперестаратся.

Дак ты матор у печки невключай.Включи зажигание и щелкай ручкой переключения температуры,с адного крайнего положения в другое.

Если ты не первый хозяин возможно предыдущий убрал коекакие заслонки в атопителе(это втом случае если при переключении температуры слышно как микромоторедуктор работает).Если полнейшая тишина скорей всего он сдох.

Из твоих фотографий видно что у тебя накладку повело,тут гдето недалеко есть тема по замене накладки.

Может свечи фуфло,обычно такая трабла из за них.

Можно просто заменить саму накладку и все.

Такая фигня изза плахой массы.Смотри ту каторая соединяет матор с раммой.

Вскрой блок да пропаяй все контакты смутные.Должно памочь,если непоможет смотри кантакты и допсопротивление на отопителе.

Такой расклад не есть гуд. Пробуй с маслом замерить если неизменится то галовку в ремонт.Насчет свечки паходу проблема с маслосьемными.После ремонта бошки и смотри какой у свечек цвет.

Замерил у себя расход на холостых,при 1000об расход составил 950гр,это без потребителей.Так что если выставить холостые на 750 то расход поидее должен быть примерно как на инжекторе,может чуть побольше.Все зависит сами знаете от чего.

Народ базар идет про карбюраторные движки а не проинжекторные.

Начни с замера компрессии( каждая пониженная атмосфера от наминала примерно прибавляет 10% расхода дополнительно),патом свечи,регулировка клапанов,зажигания.

43 литра,могбы и поиском васпользоваться.

А че тут думать,прогрел двигло подключил сиську с 1л бензина завел и кури час,вот и узнаешь средний расход на хх.

Да болт тебе левый попался ивсе или брак.Видать он перекален а такие сложно высверливать.Сырамятину в двух местах несломать.

На холодную или на горячую,пружина на месте?

Lelik рабочая ссылка чуть пониже буть повнимательнее.Просто я редактировать немогу. Серега я проверял насвоей,нaскока сиськи с бензином хватит разницы по расходу незаметил.Остаемся каждый при своем мнении,спорить смысла нет.

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/s083.htm

Вот здесь посмотри,там есть фотка нужная тебе если незнаешь как загибать. http://www.niva-fak.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/s083.htm

Серега расход может увеличится втом случае если поставить другой кулачек,а изза носиков в одну камеру он неизменится,главное вникнутся в работу ус насоса.Да и на практике проверено. P_А_V впринципе ничего сложного нет,главное закрыть до конца 2ю камеру на то там есть винт но непереусердствуй заслонка недолжна подклинивать.После таго как загнешь носик в 1ю камеру надо его отрегулировать чтоб струя из него била на заслонку.

Сам и ответил на свой вапрос.Какое масло лить смотри в теме гарючесмазочные.Впринципе, мог бы и поиском васпользоваться.

Гитарист спасибо конешно но для меня даработка карба пройденый этап.Мне просто хотелось узнать,человек же утверждает что расход увеличется,пускай скажет почему.