Timer

И всеже провода проверь и свечи.Движок у тебя на средних оборотах нармально работает без падсоса?

Точнее надо было написать из распылителя главной дозирующей системы первой камеры(это для особо адаренных).Да икстати у него нет тахометра.Может ему еще посоветуешь тахометр купить.

Если метки совпадают,тасол неуходит,бензонасос ненагревается и шланги прекручены, клапана незажаты(прогреваешь скидываешь крышку клапанную крутишь маховик бальшой отверткой до тех пор пока кулачки распредвала любые не начнут смотреть вверх,стаканы под теми кулачками каторые смотрят вверх далжны крутится если некрутятся или крутятся струдом значит зажаты и требуется регулеровка,таким образом проверяем и другие клапана) после проверки клапанов трамблер ставим посередине,заварачиваем винт качества до канца иоткручиваем на 8 полных оборотов.Нагрев движок полностью убираем падсос,скидываем верхнюю крышку фильтра и светим фанариком если бензин с распылителей идет то закручиваем винт каличество до тех пор пока бензин не перестанет идти приэтом недолжно наблюдаться ни каких падтеков в обоих камерах.Патом выезжаем на дарогу для настройки зажигания при этом незабываем установить обратно крышку на фильтр после нахождения оптимальной точки.Начинаем настраивать халостой ход.И так несколько раз.

Откручиваю штаны от выпускного каллектора без всяких ям со стороны двигла.Жилающие приезжайте покажу.Да и хватит коллектора обсуждать базар не потеме.

Законамерности по расходу лично я незнаю.Вывернут на моем карбе винт качества примерно на 8 оборотов.При правельном халостом ходе бензин вообще не должен выходить из распылителя.Проверяется фанариком при снятом воздухане.

Бывает при засоре.Можно вылечить раскрутив двигло под нагрузкой до желтой зоны ненадолго.После такой фигни лучше карб конешно промыть но это как хочешь. Зазор выставляешь правильно,а они и будут отклонятся так как шарик на игле их отталкивает,патамушто когда крышка на боку на шарик поплавки недавят.

Я вот тоже невижу резона сначало каллектора скидывать а потом башку.И нетакая она и тяжелая.Обратно ставлю тоже в собранном виде.Наразборку и сборку время уходит меньше.А если у вас почасовая оплата и водила полный чайник то можно как сказано выше начать с задней балки.

Тащи аккумулятор на зарядку.Можешь у кавонибудь прикурить если есть провода.Если срочно тачку надо тогда с талкоча.

Резистор находится внутри бегунка правда внекоторых он залит типа эпоксидкой пробуй ставить другой, вот если он незалит то дастовай его оттуда и обмотай медной проволкой и вставляй обратно.А можешь просто сопротивления измерить цешкой оно 1ком.Бегунок нужен для распределения искры.

Халодная сварка рулит но не та каторую надо руками мять а та каторая в двух банках и застывает долго.

Сверли дырку желательно поцентру болта вбей туда чивонибудь квадратное или плоское и пробуй выкручивать.Мне пару раз помогло но побольшей части приходилось высверливать с последующей прогонки резьбы мечиком.Удачи!

Купи обычный белый герметик в бальшой тубе каторый в место прокладок применяют.В маленьких небери.646 отлично обезжиривает.И затянуть нормально незабудь.

Скарей всего гирметик фуфловый или нифига там необезжирил.Обезжирь там все посади на гирметик нормальный.Патом кури часов 12.

Если масло через клапанную крышку сочится то естественно дымить будет,вытирай там все и сажай на гирметик. А встартере ты что перемыкаешь.

У тебя чего после переборки кампрессия упала.

Вакуумный усилитель снимать ненадо.Просто надо иметь хароший инструмент подрукой.И много терпения.

Тут гдето вычитал что при трещине в ланжероне шрус может вылетать.

Достань бск если там все провода подходят,замкни на массу розовый с зеленой палосой он десятый по счету, если при включении зажигания сробатывает значок то ищи канец этого провода в калодках в районе блока предохранителей нехочешь искать то кидай провод оттуда на датчик только незабудь на массу кинуть втарой контакт датчика. Если несработал то никак.

Проверь шпильку на которую одевается натяжной ролик возможно чуть загнута,а может и натяжной ролик брак.

Бери такую прокладку на которую нанесен герметик красный тонкой палосой по краям и вокруг отверстий.

Если ручного падсоса нет значит стоит полуавтомат а для него высокие абороты на халодную норма.

Это стичения обстоятельств.Ездий дальше.

Я как понял он имеет в виду датчик температуры на приборке.А он работает от другого датчика каторый вкручен в башку и от него включения вентилятора не зависит. Для начало надо просто скинуть снего клемму если стрелка всеравно отклоняется значит гдето на массу замкнул.А если неотклоняется меняй датчик.

Посмотрел. Бензаносос 08 Гутман.Стоит 560руб.Или ищи пекар с синими прокладками в комплекте.

Какой фирмы я непомню,давно его покупал и то вдругом городе.Унас автомагазинов хватает но только в одном я видел такие и то недавно.В принципе если успею то вечером узнаю.