родриго

пожалуй отмечусь. и на Е1 бываемс :)

тему предлагаю повесить в фак. Ибо с приходом холодов каждый год появляются такие же темы и практически всегда при таких симптомах виноват ДМРВ. И как всегда найдется тот кто будет кричать, что виноват ДТОЖ :)

часто езжу в Беларусь. Раньше там жил. Местные гайцы машины с российскими номерами практически не останавливают, разве, что за очень дерзкие нарушения. Насчет того, что забирают права до уплаты штрафа-лажа. Штраф оплачивается на месте, вывисывается квитанция. Платил так за остановку в неположеном месте. Да и воообще гаец на белоруских дорогах очень редкое явление.

150 на 4ой :) отсечка, не

вот интересно. переделывают они себе морды под 13-15ки, а как потом ее регистрировать в гаи.

robinzon66 как-то раз в городе обратил внимание на 13-ку. Подошел поближе, посмотрел, а у нее низкая панель. оказалось переделанная 8ка.

возможно косяк прошивки. На 7-х январях есть такой грешок. При переключении мотор нестабильно работает вплоть до того, что может заглохнуть. Ну это так как вариант

точно не помню в какую сторону, но помоему для обеднения смеси нужно заворачивать болтик. смотри по БК при обеднении часовой расход на холостых будет снижаться

потенциометр расположен на моторном щите около левой чашки. на фото видно его расположение. по нормам токсичности R-83 содержание СО не должно превышать 0,6%

все правильно. только СО-потенциометра может и не быть. Тогда СО,СН регулируется програмно через диагностический сканер. Контроллер вероятно стоит Январь 5.1.1.

я когда менял панель заодно решил поменять и руль на десятошный четырехсписевый. Для утановки руля пришлось поменять кожух рулевой колонки и контактную группу на сигнал. Контактную группу просто снял со тарого руля и прикрутил к новому. По ощущуниям гораздо лучше обычного. Сама баранка попухлее, приборы не перекрывает. Фотки есть в гараже

и в чем же я ошибся?

На авто 14го семейства стоит точно такая кпп, как и на авто 8го семейства. Единственное отличие - есть щуп уровня масла. Для установки кпп от 10го семейсва нужно менять маховик и сцепу. Про еще одну тягу в 10х вообще первый раз слышу

так это торпедо не от иномарины. Такие панели делает какая-то фирма из Тольятти специально для 10-ого семейства. У моего товарища такая стоит на 12-ке

у меня на 7" диске стоит 195 резина. все отлично встает. вот только не думаю, что 195-ая спасет от колеи.

я себе ставил и бороду и накладку на панель. эмоции только положительные. после проклейки спленом ничего не скрипит. в бороде есть дополнительно ящичек для мелочи и подстаканники. стоило это у нас по 800р. фотки в гараже.

поклонники колхоз-ксенона почитайте в "за рулем" за май 2009 статью о том насколько опасен ксенон. статья называется "ксенофобия"

возможно осевой люфт распредвала. берешь деревяшку и на рабочем движке прижимаешь к шкиву распреда. если стук пропал значит распред люфтит

Есть у меня пожелание. Вернее, не пожелание, а представление о том, как должен выглядеть АД для хозяев авто с ксеноном, не предусмотренным заводской конструкцией. Никаких чертей, сковородок и прочей нечисти. Все готично и технологично. Грешник помещен в абсолютную темноту. Полную. Чтобы глазу зацепиться не за что. Так - минуту. Через минуту прямо в глаза ему - ксеноновый дальний! На 20 секунд. Потом снова темнота. Потом снова свет в глаза. Закрыть их, или отвернуть голову - нельзя. И так во веки веков. А, да. Хорошо бы, когда он периодически будет вопить "Господи, за что мне это мучение!?!", громкий глас с неба отвечал: "Сын мой заблудший! Не кипиши! Я проверял - НИЧО не слепит!"

0,15 на впуске и 0,30 на выпуске еще допустимо, но 0,20 на выпуске это уже слишком. кстати пережатый клапан стучит на ходе закрытия еще больше чем распущенный

ну а кому ж еще

похоже на умирающий вакуумник. попробуй пережать шланг идущий от ресивера к вакуумнику. посмотри изменится ли работа двигателя. нужно сперва убрать влияние тормоза на работу движка.

для начала подтянуть гайку которой крепится ДД. Если не поможет, менять ДД. При обрыве цепи всегда загорается чек

учи матчасть. а то потом появляются темы типа "мотор крутит, а машина не едет"

возможно и в ШРУСе, но неисправность есть