Пежо 307

люблю я это дело, когда покупка железки на авто приносит удовлетворение, как например я недавно купил себе задние опоры ассоми (долго я не верил что с ними исчезают любые стуки сзади) и ох как не нравится разочарование от потраченных в холостую денег, как например передняя балка для 2110 от техномастер. поиск сузился -два дня курю инет- при том что у меня сейчас СТИ 11.2 с фазой 270-который мне не нравится ,надоел, завтра снимаю... не могу понять что лучше для меня между ММ 52 ММ 54 и динамика 110 110 вал ,по словам производителя по рисункам с их сайта мне подходит. НО!!! это НЕ тоже самое что стоит у меня только не с острым кулаком а с более круглым отзовитесь, кто его юзал. или просто напишите свои мысли по этому поводу... http://www.sti-motor.ru/group.php?grp=RVAL у меня СТИ 2111 1.1 и вот динамика -смотреть на 8V-272-110 http://www.smartcams.ru/production/raspredval/vaz21083.php

а мотор работает эластично до 2000об и на ХХ,нет ли вибрации по салону и дыр-дыр от выхлопа? на 5000об не появляется чувство жалости к двигателю? кстати у этого вала какая фаза,чтоб сравнить с аналогами? видел на сайте окб двигатель распредвалы серии MS http://www.raspredval.ru/product/dc2110rs.phtml использовал ли ктонить такие ? опишите ощущения

честно говоря 11.2-отнесу наверное к легкому тюнингу... разгон ровный с низов, на 6000об мощность не стухает. но двигатель работает очень не стабильно-эластично. хх по бортовику ровный-на слух поддыркивает. присутствует дыр-дыр от которой трясется панель и вся машина (не зная можно подумать что двигатель заряжен по полной программе) а на самом деле чуть лучше стока. на малых оборотах (по пробкам)-чувствует себя неуверенно, иногда появляются клевки, проседания по оборотам. от нового вала хочется уверенной, стабильной работы двигателя на малых оборотах для комфортного передвижения. но и также если нужно-хочется резкого разгона от 3000до 5000 широкая фаза даст нестабильный ХХ, до какой фазы он более- менее стабилен? более низкий подъем-легче двигателю крутить распредвал-эластичная работа двигателя-верно?

давно небыло обновления в этой теме .... машина 2110, голова сток, стоит вал сти 11.2 с фазой 280 на 1.6 8 кл+прошивка надоел он мне(( хочу такой вал чтоб двигатель максимально эластично работал(насколько возможно) посоветуйте ,максимально бодрый (низовой-кручу макс 5000-5500об) чтобы не огорчал при езде по пробкам, и радовал на пустых участках дороги(что очень редко случается-машин в городе больше чем жителей)+скоро зима- особо не погазуешь... просто у меня уже мысли поставить обратно сток и воткнуть в кпп 18 ряд+пара 4.1

во-во тоже самое-как лечить??? недавно делали коробку: меняли вторую, синхроны, и муфту 1й-2й попалась бракованная муфта переделывали с установкой другой новой муфтой и вот опять траблы...

чашка какая? которая часть кузова-так она сгниет лет так через 20 я в своем посте имел ввиду чашечка на которую одевается пыльник,которая также служит шайбой-упором для штока аммарта,после ней вверх идет резиновый бублик вот она действительно может износится ,так как сделана из какогото желтоватого сплава и на неё приходятся все удары штока

тоже стучит справа но только при переезде острых выбоин, когда переезжаешь плавные неровности или просто качаешь машину-тихо три подозрения-еще не смотрел... 1. салентблок задней балки (визуально целый) но возможно внутренняя втулка уже отделилаь от резины если он то какой покупать -дешовский балаково и помодней-подороже. 2. аммортизатор вверху упирается в металлическую чашку на которую одевается пыльник и которая не дает штоку проскочить в багажник-возможно там раздрочено и через некоторое время все таки шток проскочит в багажник 3. возможно пружина стоит не правильно, читал гдето что последний виток должен кудато направлен (толи к колесу толи от него)-непомню, не знаю как правильно-ПОДСКАЖИТЕ... еще возможно-пружина цепляется за защиту-у себя подрезал возможные места, добавил саморезов-не помогло... амморты у меня сакс -газомаслянные (пробег около 8тыс) пружины H&R-минус 4см

поменял я вчера помпу ,так как старая потекла название не помню но какая то тольятинская с пластиковой крыльчаткой, в бело-синей упаковке с кучей защит от подделок но теперь от нее идет небольшой свист ,который прослушивается сквозь шум двигаетеля это нормально -или приработется? и еще она крутилась как бы нелегко...

поменял я вчера помпу ,так как старая потекла название не помню но какая то тольятинская с пластиковой крыльчаткой, в бело-синей упаковке с кучей защит от подделок но теперь от нее идет небольшой свист ,который прослушивается сквозь шум двигаетеля это нормально -или приработется? и еще она крутилась как бы нелегко...

у меня средний расход ща 9,8литров по бк машиная прошитая и с незаводским распредвалом хотя мгновенный расход на хх 1,2-1,3-воздух 13-15 но и хх 1100 считаю что все в норме у тебя главное чтобы бензом из выхлопной не воняло и пЁрла нормально а расход +- литр на сотню -это +-бутылка дешового пива))) в выходной

может термостат подклинил и остался в полуоткрытом состоянии-патрубки который толстые от радиатора трогал примерно до 75% один должен быть теплый ,второй холодный. Дальше холодный должен начать нагреваться...

у меня выхлопная -соединение штанов и резонатора-стоит новое кольцо, хорошо все затянуто а от туда пар идет при прогреве-ну и соответственно лишний звук я я все лето думал что моему двигателю хреново от чего-то)), раз пять клапана регулировал(эксперементировал с зазорами) хотя прогоревшая прокладка выпускного тоже такой звук дает

вот фотка передней опоры техномастер доп опор у меня не стоит вся ценность в самой железке (подлинность подтверждается наличием штампа на самом железе-всякие наклейки не катят) резиновая часть сменная

я поставил себе опору желтую "техномастер" из плюсов резинки (внутренность) потом можно поменять-продаются отдельно вибрации нет исчезли клевки машины при торможении двигателем (резиновая часть на опоре в два раз меньше)-качения двигатетеля меньше из минусов -нужно придрочиться трогаться за пару недель привыкните) если надумаете покупать понадобятся толстые шайбы между кронштейном кузова и резиновой частью опоры ценник примрено 700-800руб

я думаю что если воздух ни где не сосет (из другого места) то нужно прогреть машину, снять патрубок ближний с дросселя , одеть на него бутылку -и ждать когда потечет постоянно (потому как поначалу будет течь периодически) если так и не потечет-то по идее помпа хреновая у себя я так сделал-было пару дней нормально но потом нашел подтеки на радиаторе -сосет воздух и на ХХ опять через дроссель не текло буду менять радиатор