Depeche Mode

Ну незнаю как там ещё можно на шайбах съэкономить. Но самому очень всё просто, главное всё делать аккуратно. Можно и через 8-10 тысяч, а можно и по поведению двигателя. Сразу становится заметно увеличение шума при прогреве, и особенно на средних оборотах. Если двигатель начал работать откровенно громко или вообще стрекочет из-под крышки гбц, то срочно настраивать. Если захочешь сам сделать, могу описать всё доступно и указать на все нюансы :)

Вот это жесть, как только люди не издеваются над видавшими виды ТаЗами. Кошмар.

Тяговые отличаются только тем, что есть для стартёров нового и старого образца, других отличий нет А магазины слушать, это курам на смех........ Покупал заклёпки на ласточки и то не те дали Замок левый, внутренний брал, оказался правый, я так сразу и понял, что он правый, а он мне, левый, левый............ Бездари неграмотные, сил моих больше нету

Так, почитал я тут, что вы тут накалякали :) Тут вот все про максимальные обороты говорят на передаче. И у всех расход разный и двигатель до капиталки живёт по разному. И ещё ни один не написал об одном очень важном факторе :angry: Это динамика разгона Один до 3,5 крутит, другой до 3,5. Один резко разгоняется, т.е педаль до середины и потом тормозит режче естественно Другой, педаль на 1/3(как я например), и потихоньку набирает скорость.Следовательно и нагрузки двигатель лучше переносит степенные, чем мгновенные. И

Или обороты не успевают падать и хрустит из-за этого или действительно синхроны. Тогда лучше с хрустом не переключаться, а ездить спокойно ещё тысяч 100

Ну я же сказал, что если металл не сыпется как труха, то лучше просто обработать всё, ну продкрасить если что и не ставить их. А если хана металлу то ставить Ну да мастикой, только почему хвалёной, я простло лучше ещё не видел, может вы D

Нужно убрать рыхлую ржавь, до плотного налёта и можно лить, да побольше и по технологии(читать этикетку). Я помню побрызгал пороги, где ржавь пошла, чтобы они дальше не пошли, а то просто времени не было их делать. Ну потом я этот налёт долго сдирал. И под ним металл чёрным стал, т.е процесс коррозии прекратился.

Отвернуть этот болт проще некуда сл. образом. берём головку, надеваем удлинитель самы короткий, и надеваем её на болт крышки ремня, пропуская через шкив. Затем опять же головкой с трещёткой вертим болт. Если всё равно не идёт, используем насадку...............трубу. Тогда точно пойдёт. А трудно отвернуть наверное потому, что его кто-то на герметик посадил, если на болту будет белая смазка, то точно на него, тогда снять трудно будет.

Вообщем, что-то с рампой, давление в норме? Пока ночь стоит, оно по ходу дела сильно стравливается

Сильно засорен радиатор

Ну сами и ответили на свой вопрос, просто где-то обрыв или замыкание на массу. А горит сразу или по истечении некоторого времени? Сигнал и вентилятор включаются?

Может и втягивающее, а может что и внутри самого стартёра. Но для начала возьми втягивающее, 360 руб. весь ремонт. Если нет отдашь назад. Да и всё. Тяговое реле неразборного типа. Т.е разборка не предусмотрена. Чтобы снять стартёр яма не нужна, нужен только комб. ключ на 17. С одной стороны чтобы накидной был, это для нижней гайки. Для верхней нужна головка, там до корпуса места мало Для средней что хочешь подойдёт.

На моей предыдущей резине, кама205, жутко шумной и дубовой. Такое же было. Левое заднее то спускало то нет.......оказалось, что небольшая деформация диска вызвала неплотное прилегание корда к ободу, в следствии чего при определённом положении колеса слышался свист. Но когда колесо не было повёрнуто к земле этим местом, то воздух не уходил. Но это у меня были родные диски. А так вообще чаще всего просто или под сосок пропускает, можно его пошевелить и услышать звук. Или же золотник пропускает, ну это уж всем известно как проверить...............

У меня уже пальцы болят от набора одного и того же. :) Ладно, повторюсь.............Ср-во называется: преобразователь ржавчины Цинкарь, почти в любом магазине с красками для авто есть. Стоит 56 руб. Хватает ненадолго.

И я поздравляю, хоть и поздно, но главное, что не рано...... Желаю всего всего и чуточку большего............. :)

Да это у тебя просто сцепление спалилось, а не коробка. А то что он тормозил двигателем, то если скорость не меньше 10 км. в час, то это нормально. Ничего бы не случилось. Ну потормозить наверное он ещё любил, и не плавно, а ах со свистом. Вот и стёрлись.

Хочу флаг с кличом: Наш ваз поржавеет в раз!!!!! И в выхлопную трубу его засунуть поглубже. :) Или флаг можно на торпеду примастерить с сл.фразой: Угони меня, если заведёшь :) ... Я не смог. А ещё можно брелок с надписью: моя колымага гниёт на стоянке и сыпется на ходу. :) Я вообщем за аскетизм в машине. Но лучше бы карточку на бензин за пол цены :) на год. :) А ещё лучше перчатки кож. без пальцев с надписью - ваз профешшенел. И надевать обязательно когда кого-нибудь везёшь, чтобы всю дорогу смеялись ХА и флажище тоже, чтобы иномарки соседние со злости царапать :) Футболка, это на сервис тянет кружка........опять г.......за 50 руб. тоже не то Если бы я и брал, то только наклейку 14 см. в ширину на заднее стекло по всей длине с надписью лада-форум. Ну моджно добавить -Присоединяйтесь

Отвечаю, по просьбам рабочего класса :) Если хотите навечно, то делайте так: Снимайте небольшой слой насадкой на дрель, щётки жёлтого цвета из мягкого металла, но только не дюралевые, а то с одного раза дырка будет Потом до конца если не снять ржавь, т.е. есть опасность сделать дырку, то.......поливает этим цинкарём, в 3 слоя с интервалом в пол часа. Потом грунт по ржавчине наносим тонким слоем. Сохнет он долго, оставлять луше на ночь. С утра накладываем мастику, сначала слегка разводами, потом через 6 часов, 2-й слой так чтобы грунт не был под ней виден. Цинк не смываем, он кстати и ржавь удаляет и цинкует. Если товарный вид никакой, то лучше поставить эти левые накладки, если вид неплохой, то лучше просто убрать ржавь на лицевой стороне, покрасить локально, потом побольше лака, чтобы хоть немного блестело. и антигравий бесцветны, в 2 слоя, покрывать без подтёков, но чётко выдерживать сушку, используйте боди, он создаёт эффект полаченой поверхности Эти резинки выкинуть, ну или можно ими унитаз шумить, чтобы не хлопала крышка :) Там в них вся вода, и всё гниёт. Чтобы не было грязи на дверях и порогах выход таков: 1) цепляем брызговики на передние подкрылки 2) вот вглубь идёт арка, но туда подкрылок не доходит, а след. и бырзговик. Но при вывернутых колёсах оттуда вся грязь летит на лонжероны Поэтому берём и к краю колёсной ниши цепляем брызговик к металлу. Всё, можно ездить в любую погоду, днище всегда будет чистое, даже в самую сильную метель На мастику ничего сверху наносить нельзя, а то она отойдёт от металла и подслойная коррозия пойдёт и.............поход к сварщику Мастику используйте Консол, антикоррозионная, каучуково-битумная. она как резина, не трескается, под неё вода точно не просочится. Найти в магазине легко, просто спростие самую дорогую мастику.............. :) Это и есть она Антикор лучше сделать полностью, где ржавь есть нужно зачистить и убрать, а где нет и старое покрытие не отслаивается нужно просто из шланга промыть, потом подождать пока высохнет всё и накладывать по старому, если где-то грязь, но не рыхлая, то даже лучше держаться будет, главное, чтобы не сыро было. Пол обрабатывать той же мастикой, т.к. если вода попадёт под ковёр, он не даст её проникнуть металлу, улавливаете суть.........................

Это какой мовлиль. Что толку лить больше, если он не течёт, а сразу оседает на поверхности, там потом такой слой будет, что и отверстий не останется. Т.к. я имею в виду густой мовиль, а не жидкий как масло. Я не думаю, что для успокоения, т.к. лично я вставлял трубку от мовиля до упора во все щели и медленно выводил, а в это время прыскал. Просто у самары к полостям легко добраться и расход меньше. А у вас полости немного другие, и добраться сложнее, да ещё и стойки............... сомневаюсь я что нагнетатель лучше распылит чем баллончик, при умелом применении

Вот и я незнаю брать или нет. Вроде и нравитсья, но некот. вещи отталкивают, например маленький багажник и неуютный серый салон. Зато привлекает истинно японская сборка, а не подмосковская :) У меня много кто катается на китайцах по году правда, ну ничего, металл смотрю любит поржаветь, точка сразу становитсья серой. Но краска мне нравится как держиться. Я на своей чуть окацию задел, и всё приехали, до грунта крыло поцарапал и слегка вмял. А на китайце чёрном, амулет называется, друг заехал в такие кусты, рыбалка ё моё, и только лак поцарапал. Двигатель работает тихо. В салоне всё просто, но закид сделан на дорогие ино, но качество пластика подводит, и самое главное ничего не гремит. Я бы лучше китайца взял, чем любую нашу новую тачку. Это моё имхо.

Отвечу сразу всем. У нас в туле есть много салонов по продаже б/у. Есть один, хачсалон, занимаются всякими машинками, от копейки до мерседеса. А есть салон, кот. берёт в зачёт старые авто. Виста-авто, москвичи должны знать, однозначно. Я там свою брал. Так вот, в первом я пришёл смотрел на одну 99, а краска на левой части разниться с правой, я ему битая, показыаю на следы подкраски, уплотнитель задираю. Он да она вся такая. Ага понятно, ушёл. 117 т.руб. 99 года. за неё просили. Я чуть не умер на месте. Ну а про второй хочу сказать, что навар они делают хороший. По документам на моей они поимели 20 штук. Но и работают там спецы, дорогие б/у иномарки приводят в первозданное состояние. А битые не берут. Да и если битая была, то и без приборов всё видно сразу. Так что всё зависит от салона.

А мне нравится запах нового авто, наверное я токсикоман. Но борюсь с запахом включением вентилятора отопителя на 3, когда запах уйдёт, то на 2. И направляю поток на стекло

По просьбам трудящихся тема, ничего не делающими тема перемещена сюда :) На дороге не придираются к такому рулю.

Да всё равно, это мне 2 года кататься на халяву. а так взял и отвалил почти 3000$ ДА и гараж дома, парковка закрытая на работе. Да и у нас их в городе полно, я думаю не Ламборджини же. Если нужно всё равно стащят. Ну так что, застрахуют или нет, я когда в салон заходил забыл спросить

А вот на форуме фокусов у мужика дырка в крыле образовалась, потому что без подкрылков ездил, доездился, соль скопилась и понеслась. Ещё много слышал, что у фокусов где багажник декоративная полоска под хром вся налётом покрывается. Ну я уже молчу, про то, что иномарки 15 лет вообще гнилые. Мне порой кажется, что наши 10 и более летние машины живут дольше чем инотазы такого же возраста. Ну новые конечно, да, покатался года 3, потом загнал, и всё никаких проблем.