Женя Г

Почему Вы решили,что Вам что-то запрещается?! Просто, довольно часто,новые пользователи ошибаются в месте размещения своих вопросов! И таким образом подсказываем, где их следует разместить,чтобы быстрее получили ответ.И,кстати сказать,в этом разделе "Классика" нет модератора.

Это поможет?5. Крестовой отверткой отворачиваем три самореза крепления блок фары к кузову автомобиля ваз 2107. 6. Снимаем с автомобиля ваз 2107 блок фару, стараясь не потерять пластинчатые гайки. Установка блок фары на автомобиль ваз 2107 1. Установка блок фары на автомобиль ваз 2107 выполняется в обратной последовательности. 2. Проверяем и при необходимости регулируем направления пучков света фар замена ламп в блок фаре автомобиля ваз 2107 1. Подготавливаем автомобиль ваз 2107 к выполнению операций (см. «Подготовка автомобиля ваз 2107 к техническому обслуживанию и ремонту»). 2. Отсоединяем на автомобиле ваз 2107 провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (см. «Аккумуляторная батарея автомобиля ваз 2107 — снятие и установка»). 3. Повернув крышку блок фары против часовой стрелки, снимаем крышку блока фары. Замена лампы ближнего / дальнего света на автомобиле ваз 2107 На автомобиле ваз 2107 применяются галогенные лампы ближнего / дальнего света типа АКГ 12-60+55 (Н4). 1. Отсоединяем от лампы колодку проводов. 2. Освобождаем пружинный фиксатор из пазов патрона лампы. Внимание При выполнении следующей работы во время установки нельзя касаться руками стеклянной колбы лампы, чтобы не допустить ее замасливания. Жир на поверхности колбы приводит к перегреву галогенной лампы и преждевременному выходу лампы из строя. 3. Вынимаем из блок фары галогенную лампу. 4. Устанавливаем новую галогенную лампу в обратной последовательности. Замена лампы габаритного света на автомобиле ваз 2107 На автомобиле ваз 2107 установлены лампы габаритного света типа А12-4-1 (T4W1). 1. Вынимаем из отверстия в рефлекторе патрон с лампой габаритного света. 2. Утопив и повернув против часовой стрелки, вынимаем лампу из патрона. 3. Новую лампу устанавливаем в обратной последовательности. Замена лампы указателя поворота на автомобиле ваз 2107 В блок фаре автомобиля ваз 2107 установлены лампы указателя поворота типа A12-21-3(P21W). 1. Поворачиваем патрон лампы указателя поворота против часовой стрелки и вынимаем патрон вместе с лампой указателя поворота. 2. Утопив и повернув против часовой стрелки, вынимаем лампу указателя поворота из патрона. 3. Новую лампу указателя поворота устанавливаем в обратной последовательности.

В связи с вопросами, и уточнением возник вопрос к автору.Вы схему какого генератора рассматриваете,когда говорите: "...нулевой вывод статора (к которому подключается реле лампочки заряда)"? ЭтуСхема соединений генератора Г-221 1 – аккумуляторная батарея; 2 – генератор; 3 – регулятор напряжения; 4 – выключатель зажигания; 5 – блок предохранителей; 6 – лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи (в комбинации приборов); 7 – реле сигнализатора или эту? Рис. 8–6. Схема соединений системы генератора Г-222: 1 — генератор; 2 — отрицательный диод; 3 — положительный диод; 4 — обмотка статора;5 – регулятор напряжения; 6 – обмотка ротора; 7 – конденсатор для подавления радиопомех; 8 — аккумуляторная батарея; 9 — реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 10 — монтажный блок; 11 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи в комбинации приборов; 12 — вольтметр; 13 — реле зажигания; 14 — выключатель зажигания По существу же вопроса: "...я выявил, что нулевой вывод статора звонится на массу. Так и должно быть или это пробой обмотки статора ?" Трехфазная обмотка статора представляет собой шесть последовательно соединенных катушек.Одни выводы фазных обмоток соединены в "звезду", а другие соединены с парами диодов выпрямительного блока. Три диода подключены к контактному болту вывода "30",другие три диода соединены с задней крышкой генератора - "массой". Таким образом,прозвания на массу через "нулевую" точку, или выводы фазных обмоток соединеных в "звезду" Вы всегда будете получать "короткое замыкание".Для того,чтобы прозвонить обмотки статора необходимо его выводв отключить от диодов. Регулятор напряжения,схема которого собрана на электромеханическом реле и показана на рисунке Схемы соединений генератора Г-221 у генератора Г-222 собран на полупроводниковой микросхеме (интегралка) и управляется напряжениями как аккумулятора,так и генератора.И основное его предназначение - это управление током возбуждения ротора в зависимости от его частоты вращения и нагрузки на статор. Поэтому Ваши наблюдения о том,что "на управляющем проводе, что идет к выводу "Б" регулятора при работе без нагрузки напряжение 11,85 В при этом на аккуме 12.4В(сказывается старость контактов)",ни о чем не говорят.И ни как не "Может это так влиять на работу гены?" Все.

Незнаю,что ответит 111 ,но я могу лишь предложить выкопировки с мануалов,типа этой. рис. 7-31. Схема включения фар и противотуманного света на автомобилях семейства ваз 2110: 1 - блок-фары; 2 - монтажный блок; 3 - переключатель света фар; 4 - переключатель наружного освещения; 5 - контрольная лампа противотуманного света; 6 - лампы противотуманного света в наружных задних фонарях; 7 - выключатель противотуманного света; 8 - выключатель зажигания; 9 - контрольная лампа дальнего света фар в комбинации приборов; К4 - реле включения ближнего света фар; К5 - реле включения дальнего света фар; А - к источникам питания; В - колодка для переключения проводов при установке фар другого типа

Уважаемый пользователь dsei ! Обозначьте точно, о чем идет речь.Поскольку непонятно или это Ваше мнение по данной теме или новый вопрос? В последнем случае,назовите модель.Для Марки авто:Лада Самара 211540 есть свой форум.

Проблема с насосом охлаждающей жидкости,который не успевает перекачивать.Возможно проскальзывает ремень.Масса,т.е. место подключения провода от "минуса" аккумулятора к двигателю.

Совет совету рознь! В теме нет вопроса по существу проблемы.Можно лишь догадываться,что Вам нужно!Ну вот,далее я выложил схемы с мануала.Спрашивается,а нужны ли они Вам? Схема включения фар показана на рис. 9.15. Ближний и дальний свет фар на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 включается с помощью вспомогательных реле К5 и К11 (К8 и К9 для монтажного блока 2114). Управляющее напряжение на обмотки реле подается от переключателя 6 света фар, если полностью нажата клавиша переключателя 4 наружного освещения. Независимо от положения клавиши переключателя 4 можно кратковременно включать дальний свет фар, оттягивая на себя рычаг переключателя б света фар. При этом напряжение к контакту «30» переключателя б подается от контакта «INT» выключателя 3 зажигания. На части автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 устанавливается гидрокорректор фар, который служит для корректировки с места водителя угла наклона света фар в зависимости от нагрузки на автомобиль. Схема включения наружного освещения на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 показана на рис. 9.16. Габаритный свет включается переключателем 5 наружного освещения. До 1988 г. применялась система включения стояночного света на стоянке. Стояночный свет включался переключателем 6, если ключ замка зажигания 11 находился в положении III (стоянка). При этом загорались лампы габаритного света левого или правого борта автомобиля, в зависимости от положения переключателя 6. Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 показана на рис. 9.17. Указатели поворота правого или левого борта включаются переключателем 9. В режиме аварийной сигнализации выключателем 8 включаются все указатели поворота. Мигание ламп обеспечивается реле-прерывателем К2.

В ответ на это сообщние о том, что мне ответить?Вы спросили, Из предложенной схемы следует ответ на вторую часть вопроса,"что пуск ранее происходил при отпускании ключа",т.е. по причине плохого,не надежного контакта в цепи включения стартера.С учетом же того,что Вам было предложено проверить и отрегулировать систему холостого хода карбюратора,а может быть перебрать его.В ответ же Вы задаете вопрос, Электромагнитный клапан управляет подачей топлива Рис. 3.15. Система управления электромагнитным клапаном карбюратора на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 А - к выводу «30» генератора; Б - нумерация штекеров в блоке управления; 1 - концевой выключатель карбюратора; 2 - электромагнитный клапан карбюратора; 3 - монтажный блок; 4 - выключатель зажигания; 5 - реле зажигания; 6 - блок управления; 7 - катушка зажигания И в заключение,может такой совет понадобится? Advanced Members 132 сообщений Марка авто:вас-детка !!! ВАЗ Откуда:ЮАО Отправлено Сегодня, 10:39 911fil (04 Октябрь 2012 - 01:07) писал: сегодня сам решился настроить почитав в инете подробно как это делается а занявшись этой казалось 5ти минутной работой понял что мне сам карб чистить надо по любому и промывать!это понял когда винт качества полностью закрутил а она у меня даже не заглохла!так что завтра по любому в сервис теперь уже!как жаль что нет своего гаража((( Гараж-это бесплатно и за него платить не надо !!! так, что-ли.? Прежде всего необходимы -навык и инструмент. Лет так 20 делал всем карбы на улице,без гаража и в дождь и в снег.!!! Значит смотри , что вы там наменяли с другом ??? Нет -ХХ- то зависит от ЭМК ,а на нём жиклёр. Тарировка может не соответствовать ,клапан травить воздух. Затем провал при трогании- нет правильной подачи из распылителей ускорительного насоса. Выход из рабочего положения диафрагмы ускорительного насоса. Тронулись с места-а потом провал- это засор топливного жиклёра первой камеры. Чистить карб-СРОЛОЕКС-засранец,потому-что, можно двумя спосорбами, не в коем разе не продувать сжатым воздухом !!! Только отсасывая грязь вместе с бензином- применяем в первом случае- шприц(грушу) с насадкой под отверстие в приёмнике(это внутри карба-по правой и левой камере отверстия видны) или применить пылесос автомобильный(бытовой)присоединив на конец резиновый шланг около 20мм. Быстро и удобно высасываете всю грязь. !!!! Даж не вытаскивая топливных жик. !!! Чтоб сролекс не засорялся впредь- промойте саму кастрюлю и держите её в чистоте !!! Грязь попадает по двум дорожкам-плохое сопряжение фильтра(можно удалить краевую резинку,т.к именно она и мешает плотному прилеганию фильтра ). Второй путь -это шланг сапуна- шкварки от плохого масла летят прям в карб !!! Что касаемо домыслов о двух-четырёх топливных фильтрах-это всё от незнания причин засора.!!!! А вообще,учите мат. часть авто.

Какие могут быть варианты? Только один,это поиск причины отталкиваясь от последствия.Вот посмотрите и проверьте по этой схеме из мануала,все ли подключения соответствуют ей?Рис. 9.9. Схема соединений системы генератора 94.3701 на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099: 1 - аккумуляторная батарея; 2 - генератор; 3 - монтажный блок; 4 - замок зажигания; 5 - контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, расположенная на панели приборов На карбюраторные двигатели и двигатель с системой впрыска топлива модель ВАЗ 21083-20 устанавливают генератор типа 37.3701, а на двигатели модели ВАЗ 2111, которыми комплектуется часть автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, устанавливается генератор типа 94.3701. Оба генератора - переменного тока, трехфазные, с встроенным выпрямительным блоком и с электронным регулятором напряжения, правого вращения (со стороны привода). Ротор генератора 37.3701 приводится во вращение клиновым ремнем, а генератора 94.3701 - поликлиновым ремнем от шкива коленчатого вала двигателя (на части двигателей ВАЗ 2111 - от демпфера). На части автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 может быть установлен генератор ААК-5102 производства Словении. Этот генератор по своим характеристикам и установочным размерам взаимозаменяем с генератором 94.3701, но имеет некоторые отличия в устройстве узлов и деталей. Статор 23 (12) (рис. 9.6 и 9.7) и крышки 1 (10) и 15 (11) стянуты четырьмя болтами. Вал ротора генератора 6 (19) ротора вращается в подшипниках 4 (20) и 20 (25), которые установлены в крышках. Питание к обмотке ротора (обмотке возбуждения) подводится через щетки и контактные кольца 3 (27). В скобках указаны номера позиций на рис. 9.7. ПРИМЕЧАНИЕ Контактные кольца генератора 94.3701 уменьшенного диаметра (по сравнению с генератором 37.3701) для понижения окружной скорости вращения и уменьшения износа щеток. Схема соединений генератора 37.3701 показана на рис. 9.8. Напряжение для возбуждения генератора при включении зажигания подводится к выводу «В» через соединенные параллельно контрольную лампу 5 и резисторы 9. После пуска двигателя обмотка возбуждения питается от трех дополнительных диодов, установленных на выпрямительном блоке. При этом ток через контрольную лампу не проходит и она не горит. Управляющее напряжение подается на вывод «Б» регулятора напряжения непосредственно от вывода «30» генератора. Вывод «Ш» регулятора маркировки не имеет. С ним соединяется щетка 13 (см. рис. 9.6). Схема соединений генератора 94.3701 показана на рис. 9.9. Напряжение для возбуждения генератора при включении зажигания подводится к выводу D+» регулятора (вывод «D» генератора) через контрольную лампу 5, расположенную на панели приборов. При включении на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 зажигания лампа должна гореть, а после пуска двигателя - гаснуть, если генератор исправен. Яркое горение лампы или свечение ее в полнакала говорит о неисправностях. После пуска двигателя обмотка возбуждения питается от трех дополнительных диодов, установленных на выпрямительном блоке генератора. У генератора 37.3701 с 1996 г. изменено устройство регулятора напряжения и щеткодержателя. Теперь регулятор напряжения размещен в металлическом корпусе и приклепан к щеткодержателю (см. рис. 9.6, а), т.е. образует с ним неразборный узел. У нового регулятора напряжения отсутствует вывод «Б», и напряжение подается только к выводу «В». По своим характеристикам прежний и новый регуляторы напряжения одинаковы и в сборе со щеткодержателем взаимозаменяемы. На небольших партиях автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 могут быть установлены генераторы производства Болгарии, Словении или Германии. Эти генераторы взаимозаменяемы с генератором 37.3701 по характеристикам и установочным размерам, но несколько отличаются по конструкции. В данном разделе сайта описывается только отечественный генератор 37.3701 как основной для автомобилей семейства ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ «Минус» аккумуляторной батареи всегда должен соединяться с «массой», а «плюс» -подключаться к зажиму «30» генератора. Ошибочное обратное включение батареи немедленно вызовет повышенный ток через диоды генератора, и они повредятся. Не допускается работа генератора с отсоединенной аккумуляторной батареей. Это вызовет возникновение кратковременных перенапряжений на выводе «30» генератора, что может повредить регулятор напряжения генератора и электронные устройства в бортовой сети автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. Запрещается проверка работоспособности генератора «на искру» даже кратковременным соединением вывода «30» генератора с «массой». При этом через диоды протекает значительный ток и диоды повреждаются. Проверять генератор можно только с помощью амперметра и вольтметра. Диоды выпрямительного блока генератора не допускается проверять напряжением более 12 В или мегомметром, так как такой прибор имеет слишком высокое для диодов напряжение и диоды при проверке будут пробиты (произойдет короткое замыкание). Запрещается проверка электропроводки автомобиля мегомметром или лампой, питаемой напряжением более 12 В. Если такая проверка необходима, то предварительно следует отсоединить провода от генератора. Проверять сопротивление изоляции обмотки статора повышенным напряжением следует только на стенде и обязательно с отсоединенными от диодов выводами фазных обмоток. При электросварке узлов и деталей кузова автомобиля следует отсоединять провода от всех выводов генератора и аккумуляторной батареи. ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Если в пути порвался ремень генератора, а запасной вы забыли дома, временно заменить ремень генератора можно кольцом шириной 20 мм, вырезанным из старой автомобильной камеры. Чтобы снизить потребление тока при движении автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 с неисправным генератором, по возможности отключите радиоприемник, лишние приборы освещения, вентилятор отопителя, обогрев стекла и т.п. Фигня не плевая.Поскольку Вы лишь видите причины последствия - это нагрев проводки электродвигателя отопителя. Вы говорите о том,что "щеточных узлов перепробовано херова гора,а зарядка нопонятная и ещё и обороты плавают".Это наводит на предположение того,что схема электропроводки собрана с ошибками.И Вам нужно скурпулезно,педантично зачищая контакты по пути проверить правильность подключения. Поскольку не у Вас одного подобныые проблемы, kirill423 "... ранее стоял уже восьмерошный генератор, с нового вида таблеткой, купил абсолютно такой же новый, поставил, нужных изменений не увидел, фишка в том, что у друга на пятерке, стоит такой же генератор, и напряжение выводит отличное со всеми потребителями, а что у меня случилось понять не могу, был в сервисе сказали не парься типа так и должно быть, но как быть если включаешь фары, печку, музыку(не громко) и заряда никакого. Ответить,что?

Вы человек образованный.Вот Вам схема, Рис. 9.13. Схема соединений стартера автомобили ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099: А - втягивающая обмотка; Б - удерживающая обмотка 1 - стартер; 2 - аккумуляторная батарея; 3 - генератор; 4 - монтажный блок; 5 - реле включения стартера; 6 - замок зажигания Обратите внимание на контакты,которые нужно чистить,гайки подтягивать и заниматься машиной.

Для фиксации прокладки на корпусе головки.Спереди прокладка аккуратно ложится на две угловые шпильки,а сзади шпильки отнесены к центру.По периметру крышки, с внешней стороны края отогнуты,что позволяет фиксировать прокладку от смещения.Сзади же эти "усики" удерживают ее от смещения во внутрь.В том случае,если они обломаны вероятно ее смещение.

Посмотрите тему Проблема с запуском в Самара: Электрика и Оптика Автор montana92, Сегодня, 20:25 1 Ответ 10 Просмотров Женя Г Сегодня, 21:00

Карбюратор.Все карбюраторы (иДААЗ-2108 ДААЗ-21081,ДААЗ-21083) меют в системе холостого хода электромагнитный клапан (ЭМК) с жиклером холостого хода. Управляет электромагнитным клапаном электронный блок принудительного холостого хода (ЭПХХ) (показан стрелкой). Существуют три наиболее часто встречающиеся причины исчезновения на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 холостого хода: - засорение жиклера холостого хода электромагнитного клапана (ЭМК); - перегорание электромагнитного клапана (ЭМК); - отсутствие питания ЭМК. Для устранения и выявления неисправности холостого хода на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 вам потребуются: гаечные ключи «на 8», «на 10», «на 12», «на 13», «на 14», пробник или контрольная лампа на 12В с проводами, отрезок провода с зачищенными концами, компрессор или воздушный насос. 1. Снимите крышку корпуса воздушного фильтра, отвернув гайку ключом «на 10» и отстегнув пружинные зажимы. 3. Включите на автомобиле зажигание. Снимите провод питания с электромагнитного клапана (ЭМК). Попробуйте несколько раз дотронуться клеммой провода питания до клеммы электромагнитного клапана. В момент касания должны быть слышны отчетливые щелчки. 4. Если щелчки есть, ключом «на 13» («на 12» или «на 14» в зависимости от исполнения) выверните электромагнитный клапан из крышки карбюратора. Двумя пальцами извлеките топливный жиклер холостого хода. Обратите внимание на центральное отверстие: удалите из топливного жиклера соринки, используя компрессор или воздушный насос, и убедитесь в чистоте отверстия на просвет. Установите топливный жиклер на место. Установите электромагнитный клапан (ЭМК) на место и заверните от руки до упора. Наденьте провод питания и пустите на автомобиле двигатель. 5. Если щелчки в электромагнитном клапане отсутствуют, ключом «на 13» («на 12» или «на 14», в зависимости от исполнения) выверните электромагнитный клапан (ЭМК) из крышки карбюратора. Используя дополнительный отрезок провода, подайте «+» от аккумуляторной батареи на клемму электромагнитного клапана, его корпусом несколько раз коснитесь клеммы «-» аккумуляторной батареи. 6. Если щелчки отсутствуют и в этом случае, перегорел электромагнитный клапан (ЭМК). Замените электромагнитный клапан исправным, предварительно проверив. Чтобы доехать до ближайшего автомагазина, можно переделать неисправный электромагнитный клапан на принудительно открытый. Для этого двумя пальцами снимите топливный жиклер холостого хода, обломите пластмассовый наконечник электромагнитного клапана (место, в котором следует отломить наконечник, показано стрелкой) и поставьте жиклер на место. Установите электромагнитный клапан (ЭМК) на место и заверните от руки до упора. Наденьте провод питания и пустите на автомобиле двигатель. Имейте в виду, что при использовании такого клапана могут возникнуть проблемы с выключением двигателя: двигатель будет пытаться работать и после выключения зажигания. В такой ситуации постарайтесь не глушить сразу двигатель, а дайте двигателю поработать на холостом ходу хотя бы 5 мин, а после выключения зажигания плавно нажмите педаль «газа» до упора. 7. Если щелчки есть, установите электромагнитный клапан на место. Включите на автомобиле зажигание и проверьте тестером или контрольной лампой наличие «+» на клемме провода питания ЭМК. Если питание отсутствует - вышел из строя электронный блок управления принудительным холостым ходом. 8. Электронный блок управления принудительным холостым ходом (ЭПХХ) ремонту не подлежит. Замена на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 электронного блока управления принудительным холостым ходом не представляет сложности, но для того чтобы добраться до ближайшего автомагазина, можно временно с помощью дополнительного провода подать питание на ЭМК хотя бы от клеммы «+Б» катушки зажигания. Как вариант можно, предварительно отогнув резиновый чехол от разъема пучка проводов блока принудительного холостого хода, соединить перемычкой провода на клеммах «4» и «6». Порядок нумерации клемм указан на крышке электронного блока справа и слева от разъема - цифры «1» и «7». ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Частым нарушением работы двигателя, связанным с блоком принудительного холостого хода (ЭПХХ), является значительное снижение частоты вращения (вплоть до полной остановки) при выжиме сцепления, например при переключении передач или остановке на светофоре. В этом случае, чтобы спокойно доехать до автомагазина или автосервиса, достаточно разъединить разъем цепи управления блока принудительного холостого хода (ЭПХХ), находящийся возле регулировочного винта количества смеси.

Очевидно,что — не работает или система зажигания; или система питания.

Ну,Вы же подробнее опишите,что означает "колбасит"? Вы чо ее спиртом напоили?!Что это вибрация,стуки,скрежет!

Цилиндры работают все?

В ответ на мой вопрос Вы ответили Зачем же теперь Вы стремитесь вымыть герметик?

Да какие обиды! Просто через фото кота с "округлившимися" глазами от испуга,как у автора темы пред стоящем ремонтом и было предложено показать и рассказать,что и как делать посредством фото,а не ссылок на них.Так что, все нормально.

Вообще то странная просьба! Форум - это не конструкторский отдел авто ваза.Снятие и установка крышки багажника на автомобиле ваз 2108 и ваз 2109,эт пожалуйста! http://car-exotic.co...-door-back.htmlДля ваз 2107 только это http://car-exotic.co...ar-body-23.html и вот это http://www.autoprospect.ru/vaz/2107-zhiguli/9-3-4-snyatie-ustanovka-i-regulirovka-polozheniya-kryshki-bagazhnika.html

Вот посмотрите,в мануале о "Выключатель (замок) зажигания" указано на включаемые цепи контактами. Включаемые цепи 30/1–15/1 Обмотка возбуждения генератора. Система зажигания. Очиститель ветрового стекла. Блок управления электромагнитным клапаном холостого хода карбюратора. Указатели поворота. Свет заднего хода. Контрольные приборы 30/1–15/2 Ближний и дальний свет фар. Противотуманный свет. Фароочистители. Очиститель заднего стекла. Обогрев заднего стекла. Омыватель. Вентилятор отопителя. Вентилятор системы охлаждения двигателя Ни чего умнее пока предложить не могу,как "разгрузить" контакт 15/1 на Вашем замке,т.е. подключить на 15/2. И перебрать (по схеме) 5 - переключатель электродвигателя отопителя,возможно в нем коротит.

О достаточно большом числе причин неустойчивой работы двигателя или глохнет на холостом ходу можно посмотреть по этой ссылке http://www.autoprosp...ego-sistem.html

Перемыкает в самом монтажном блоке Проверьте состояние токоведущих дорожек и качество пайки. Устраните возможные дефекты. Если это не удается, замените блокПроверьтее пайку проводов нижней колодки.

А так, не лучше ли было показать

Ну вот посмотрите простенькую схему включения стартера. 1 – аккумуляторная батарея 2 – генератор 3 – стартер 4 – выключатель зажигания Осталось проверить надежность подсоединения к генератору,в колодке замка зажигания,контактную группу в замке зажигания и контакт во втягивающем реле самого стартера. На 99% можно быть уверенным,что проблема в нем,т.е. в контактах этого реле. Усё!

Нормально.Мне нравится.