Shmatkoo

Можно ли поменять контактную группу замка зажигания (http://avtopasker.ru/goods/28241.htm) не снимая самого замка с рулевого вала?

дайте, плиз, схему, что с чем соединить, чтоб проверить? Сегодня в течении дня опять не смог завести с ключа, раз 20 тыркал ключ...пришлось напрямую замкнуть стартер.

смысла менять контактную группу ЗЗ нет?

в том то и дело - стартер НОВЫЙ, АКБ НОВАЯ. Контакты хорошие. Где тогда что может теряться то....

Короче писец, плюнул я на старый стартер от злости и купил новый. За утро только старым стартером посадил 2 батареи. Купил 2111 3708 КЗАТЭ (Россия), редукторный, бендикс - 9 зубцов. Цена космос - 3600 руб. Полный короче писец. Ладно...скинул старый, поставил новый. Поворачиваю ключь в замке - и опять тишина (как раньше, когда я все грешил на глючное втягивающее). Со второй попытки поворота ключа завелась даже на севшем АКБ без каких либо посторонних звуков. Вроде заводится быстро, даже не успеваю услышать самого стартера. Значит дело не во втягивающем было..а в чем тогда? Контактная группа замка зажигания?

Сегодня вдруг машина заглохла и не смог ее завести с ключа. Стартер как будто еле-еле пытается РЫВКАМИ прокрутиться (но в перерывах в моменты паузы прокручивается быстро). Вроде ощущение будто АКБ села, хотя батарее 5 месяцев, заряд хороший. Возможно коротнул и посадил батарею. Поставил старенькую другую АКБ - завелась с 1-го раза, но стартер тоже крутит как-то рывками (что на холодную, что на горячую одинаково). Ничего нигде при этом не щелкает. Что всё таки является причиной такого поведения стартера?

я заметил что во втягивающем от 2101 внутри шток вроде длиннее чем на моем родном реле

Вобщем добрался сегодня до стартера... снял в надежде всё таки заменить бендикс и забыть о проблемах. Снял бендикс, пошел в магаз. В итоге - ни в одном магазине города не нашел такой бендикс!!!! Оказывается у меня стоял стартер 2111 3708 БАТЭ (производства Беларусь), бендикс 9-зубцов, удлиненный. Один продавец-балбес чуть от классики не подсунул бендикс, они, говорит, все одинаковые. Так мало того что у него маховик больше размером и зубцов на нем больше, так он и крутится в противоположную сторону! С полным растройством собрал стартер обратно. Вроде собрал правильно, но почему то стартер теперь работает как у иномарки (как то шумно). А еще не могу поставить обратно вот такую резиновую штуку, хоть убей не не могу вспомнить как она туда вставляется: А еще втягивающее нее могу поменять, по отверстиям подходит втягивающее от 2101-07, но при его установке и подключении массы от АКБ - стартер сразу сам начинает крутиться...

Ребят, а если смысл в этом? http://лада2111.рф/tuning-kapota/977-termostat-granta-vaz-2110.html

да я ее просто забыл прикрутить когда старую менял помпу. На днях попробую прикрутить.

надо

я ее не прикрутил к кузову.

да-да, комрад, всё верно! помпа стоит газелевская вот такая: https://b-a.d-cd.net/b2fd86u-960.jpg https://f-a.d-cd.net/cb0726u-960.jpg К ней идет только плюсовая фишка. А масса видимо на корпус... Так вот как точно определить работает она у меня или нет, т.к. она у меня не прикручена к кузову, а практически "висит на шлангах"?

вот вот у меня точно так же

понял, спасибо, попробую поменять пробку. А вообще машина никогда не греется. Даже на пустом расширительном бачке. Рабочая температура всегда 90-91 град.

значит у меня большая вероятность что прокладка ГБЦ не пробита? Почему то тосол снова шпарит из под дросселя и места крепления термостата к двигателю. Почему дроссель то может бежать???

Ребята, извиняюсь что ввел в заблуждение. У меня оказывается в расширительном бачке не бурлит, а просто льет струя с самого верхнего тонкого шланга (видимо какая-то обратка). Струя приличная, напор постоянный. Что это значит?

я стартер не не снимал даже, тем более и не разбирал... сам я предполагаю что как то коснулся розовый "+" с минусовым болтом. Да, вы правы - втягивающее от 2101 имеет болт под розовый "+", тогда как на моем втягивающем припаяна колодка под розовую фишку.

Вобщем залез я в свой стартер... Я был в шоке когда на стартере свое машины (ВАЗ-21120) увидел такую вот наклейку: Ну думаю, сейчас сниму втягивающее, разберу стартер и пойду куплю бендикс и новое втягивающее. Стартер не смог снять - оказывается он прикручен на гайках на 15!!! С втягивающим пришел в магазин. В продаже были для 2101, 2108 и 2110. ОКАЗЫВАЕТСЯ втягивающее от 2110 мне не подошло, т.к. там другое крепление. Продавец предложил от 2101, т.к. оно типа универсальное и подходит на все Жигули. Пришлось купить вот такое (практически точь в точь как у меня): Купил, поставил... И только начинаю одевать "массу" обратно на АКБ - стартер сразу начинает крутиться как моторчик. Где то замыкает или Что не так?

прокладку ГБЦ не стали менять...смотрели-смотрели, вроде из под нее не бежит

Всё-таки я не могу точно определить где именно, но тосол по не-многу уходит. Патрубки все вроде сухие и герметичные. Бежало из под прокладки дросселя - поменял, вроде не бежит теперь в том месте. Радиатор целый. 10 дней назад залил полный бачок до MAX. Сегодня утром на работающем двигателе при температуре около 50 град. заметил что уровень в бачке был по метке MIN. Открыл крышку бачка - а там всё бурлит. Печка греет не очень идеально, все-так думаю есть воздушная пробка. Выхлоп ровный, прозрачный, без посторонних запахов. Масло на щупе идеальное, чистое. Что не так? Где все-таки бежит??? Внутрь же он в такой ситуации не может уходить?

Бляха повторяется моя старая проблема как на старой 8-ке: уже второй день при попытке завести авто (не важно - с ключа или сигналки) стартер крутится как моторчик, но мотор не пускается. Раза со 2-3-го заводит отлично. БЕНДИКС? П.С. Почему вспомнил 8-ку - была точь в точь такая же хрень, поменял бендикс - проблема сразу ушла. И еще вопрос - на ВАЗ-2112 какой стартер: 2110 или 2112?

а какой сваркой? обычной можно? метал не прожгет?

Практик, что можете посоветовать в моей ситуации: Пару недель назад заметит что начало что-то сильно брякать на неровностях (я и подумал что шаровая застучала). А потом позднее обнаружил что это звук изменился (бряканье пропало, появился просто какой то скрежет и громыхание)....заглянул под машину - оказалось основной глушитель сломался на две половины (труба оторвалась от резонатора). Значит все таки дело не в шаровых (или наконечниках)?

Может ли шаровая, которая раньше брякала, взять и неожиданно перестать вообще стучать/брякать? Или если она забрякала то будет греметь до полной своей кончины?