Shuga

Зазоры? И вообще, если у тебя БСЗ то и комутатор мог накрыться.

Сеч может из под прокладки между коллекором и приёмной трубой. Проверял?

+1 Я тоже так сделаю. Сначала попытаюсь найти папу под эту маму или перетыкнуть контакты в подобранную. Спасибо за идею.

Если в качестве будильника, то советую тепловозный поставить.

Ну да похоже что аккум здох. У меня было такое когда контакт выключателя массы окислился (кстати проверь). А АКБ бери типа МУТЛУ или АРКТИК - хорошие и надёжные. Для установки ничё переделывать ненадо, ставиш и едешь. Новый лучше сутки на зарядке подержать. Удачи.

А тебя чё за система? :) У меня круглый такой, хомутом крепится.

Задолбаешься оформлять переделку.

на 4-х ст КПП в крышке хвостовика он стоит со стороны кардана.

Привет шумахерам и комикадзам! Принципиально не езжу на скоростях более 4000 об. на к/в не зависимо от настроения (это примерно 130 км/). Хотите совет? Заедьте к "Кулибину" и попросите сделать вам 6-ю передачу на авто, птому что пятая на классике действительно дурацкая.

При сняти проводов со свечей на работающем двигателе никаких изменений не происходит. Я тоже не догнал. Если двигло троит и при снятии провода с како-либо свечи изменений не происходит, то именно эта свеча и барахлит. Поясните пожалуйста, уважаемый anikinav.

Есть две причины. 1. У мангуста влючён режим принудительной постановки на охрану (программируеца). 2. Активируется имобилизатор. (советую деактивировать на СТО). Часто жалуются на глюки. И не вздумай отключать АКБ при работающем двигле, спалишь электронику!!! :angry:

Очень хороший аккумулятор ARKTIK, на шестёре 5 лет стоял, ни разу не подводил, щас брат на нём ездит.

Совершенно верно! Это есть опция сигналки, программируемая кстати. А вот чтоб имобилайзер светом управлял, первый раз слышу. Надо схему глянуть. Не заю как у вас уважаемый Лефф, но у меня вежливый свет гаснет как только ставлю на охрану.

Замечательная идея! Тока подкрутить малёх надобно. Настрайваешь примерно на терцию (кто с музыкой знаком). Я поставил два таётовских, очень мелодично и громко звучат. Вешаешь на один болт, по электрике включаешь паралельно.

По ходу масло все-таки Г. Вчерась залил финское SHELL Helix. До этого ездила на LUXOIL. В засерстве не замечено. Переход на Шел связан со статьёй "Про масло" на этом форуме. Поезжу, погляжу.

Всё правильно сделал. + там не прямо с АКБ а через лампочки - это позволяет включать режим задержки на погасание при закрытии двери. Некоторые блоки сигнализации поддерживают и плюсовой разрыв ламп освещения, для этого есть специальный вывод из блока.

Пока ехал давление масло было? Значит ничего страшного произойти с двиглом не могло. Ну а навредил не навредил - это скоро узнаешь, застучит или не застучит. Я думаю что присадки - хорошая вещчь, если они есть.

Ну ты даёшь!! Я с детства занимають радиоэлектроникой. При ремонте телевизоров столько раз на себе испробовал все напряжения и частоты, что со счёту сбился. Так вот из личного опыта - ток с частотой 13,5 кГц оставил ожог на руке размером с копеечную монету при напряжении всего-то около 100 вольт, а я всего лишь задел за клемму. Вот тебе и безопасней. Ну не об этом. Избавиться от статики можно тремя способами. Либо поддерживать влажность (что невозможно), либо применять материаллы не способные накапливать электричество, либо найти способ снятия этого самого электричества. Избавьтесь от синтетики в салоне, чаще делайте влажную уборку, и повесьте себе на кузов антистатик.

Скрорее всего залил (или засрал когда застрял) датчик положения к/в (ДПКВ). Если компутер есть смотри ошибку, если нет дуй на диагностику, там точно скажут какой датчик барахлит. Если ДПКВ дает сбой двигатель будет глохнуть.

На инжекторах нет датчика хх, есть регулятор хх (РХХ) - это клапан.

Да есть такая байда на пятёрышных карбах. Тока не дачик хх датчик закрытого положения ДЗ ему больше подойдёт, короче это микрик. Нужон он якобы для экономии топлива при езде накатом (херьня полная). Все его отключают.

Уважаемый Вадим Александрович! Не хочу Вас чем-то обидеть, но на заводе брательнику сделали всё за 100 рублей. Неужели у Вас нет ни одного знакомого на каком-либо машиностроительном заводе? Я не придираюсь, но покупать целую кучу инструмента для одноразовой работы я считаю зря.

Когда у меня был бам-бам, обнаружил, что гена держится на одном болте и уже собрался отвалиться. Еслиб поехал, в дороге точно-бы потерял.

Плюсом ко всему ещё и карбюратор бы промыть и прочистить.

Да не фишку пробило, землю ищи. Окислилась "земляная" клемма.