Бегемот

я понимаю, что некоторые пьют все. Ну а вот, к примеру, ты стеклоомывайку пил? Тож спирт.

Рано или поздно слезет. Хотя я бы лично такую покраску и оставил. Тоже этим же углом по глупости в забор угодил (через неделю как забрал тачку у рихтовщика). Ближе к осени снова поеду. :(

У меня, кстати, с Манном лампочка масла-то горит после запуска малость. Буду на Невский переходить.

ну зачем? Вдруг бенз закончится, а поблизости совершенно случайно окажется канистра спирта? :) ну так добавлять ядовитые вещества. Вон, омывайка-то на спиртовой основе.

имею в виду в белую или в зеленой остается...

Сигарета за рулем снижает качество вождения на 7%. В среднем, конечно. Сам курю только за городом.

Попробуй включить ближняк на холостых. Куда ушла стрелка вольтметра?

ага. :) Коробка мягенькая, я тоже туда GL-5 залил. да, логично. А если сапун всегда открыт (пробит), то из-за вибрации и тряски же масло тоже начнет потихоньку выплескиваеться через него? Просто вот какая фигня -- масло вокруг сапуна. Если сальник попер, то его там быть не должно. А оно там и есть. Да и свежего масла в месте соединения кардана вродь нет. Масло не рыночное. Надо проверить на температуру, конечно.

вот вы бы сначала ПДД почитали (тем более что водителем являетесь), а потом гайцев слушали. Для учебного автомобиля в городе -- 60, за городом -- 90, на автомагистрали движение запрещено. Ну, и еще остальные знаки. Никакого ограничения скорости для Ушек не регламентируется и не может. неверно. Учебные автомобили обязаны обклеиваться этими знаками. Применение в отношении личных ТС не регламентируется. Кстати, я спецом посмотрел все эти наклейки. Оказывается, "Ш" на шипах ставить обязательно. "У" хотелось повесить (правда), но руки не дошли. К Ушкам нормально отношусь. Может, сам лет через 10 на какой-нить мерин (а че, вдруг появится!) приклею.

нет. Она не сильно потеет. Только по периметру посадочного места, по бокам двиган чист (от масла). Я после того, как скрутил гайку крепления аморта, ко всему подхожу крайне осторожно, по возможности после наглядного примера. :) И "не лезь в исправный механизм" принял как мировоззреченскую позицию. масло Transaxle GL-5. Заливал до отверстия без наклонов. Рука мост терпит, причем вполне. Хотя еще раз присмотрюсь, мож в правду гайку перетянули. Просто у меня этот солдатик забивался -- не продувался ни фига. Обнаружили когда сальник меняли. Поскольку новый солдатик не нашел, то постарались прочистить. Новый куплю да закручу, там посмотрим.

А у меня чего-то четвертый цилиндр пропотел вокруг. Даже не знаю, мож там чего течь начало (хотя он находится ближе всего к прокладке блока, а она потеет). Свеча-то явно работает -- иначе бы джеки чан загорелся, да и не троит. Свечу открутить не смог. Боюсь скрутить -- усилие очень приличное прилагал. Прикипела, ни разу их не откручивал. И мост теперь через сапун давит, кажись. Надо бы заменить. У друга 14-я 25 штук, и хоть бы что на мозги капало кроме несмазанного замка капота. а он-то причем?

левак в такую температуру не даст завестись... Прямо мистика.

ни фига се. Рано гемор-то начинается. Мож с креплением рычага что-то не то?

а если при сжигании только спирта?

базовое масло создает пленку, промывкой занимается повышенное количество моющих присадок.

Рейн, поздравляю с удачным исходом!

и что? Я тоже двиган не мыл за 14 тыс. Разница-то у нас маленькая. Сегодня подержал руку около глушака при прогреве -- только вода. Выхлоп прозрачный. я про 5W. Не у официала же покупал. Да ну какая закоксовка колец на Шелке. Прикинь бы тебе такое месяц назад сказали. Первый же написал бы: "Нефиг покупать левак на рынках". :) +1. Хотя про потение даже не знаю. Качество запчастей на жигули давно описывается матом. У меня крышка ГРМ, кстати, тоже текла. Подтягиванием устранилось. Клапанная слегка потеет. И мост снова подтекает. Не сильно, но заметно. Третий сальник уже, однако. А с подтеканием Луки что?

У меня тоже стекла трясутся после 110. А обороты какие при этом?

Да нехай шипит. То, что он шипит после полного бака -- вполне закономерно. Разрежение там не создается настолько сильное, чтобы нечто повредить. Иначе было бы сильно возросшее усилие при откручивании пробки.

бразилия -- спиртом везде заправляются. А какие, кстати, проблемы при сжигании спирта?

ты перестань. У меня после Зика Шелл сразу покоричневел, а тут Лукойл. Сдается, купил ты все же левак, потому и движок загрязнен. Причем конкретный левак, если машине всего 17 тыс. Кстати, а масло-то сколько пробежало? Тут если посчитать, то почти 6 тыс. получается.

То же. Выжимной подшипник. Вроде для жигуля норма.

дак в Европе активно пользуются этим. :) Правда, я слышал, что недавно они решили собраться по поводу биотоплива еще раз. Типа производственный кризис, а тут миллионы тонн в баки заливают. оно чистым еще должно быть... Сначала очищали через мелкое сито, потом вообще какой-то странный фильтр. Причем оно так долго стекало, что оставляли на ночь. А фильтр, естессно, чернущий.

Вообще-то в передаче шла речь об использованном масле. Естественно перерабатывать масло по второму кругу экологично и дешевле. Но оно очень долго очищается, а грязное сразу убьет двигло. Опять же под капот ставили какой-то нагреватель, потому что масло перед поступлением в камеру должно быть горячим. Вязкость-то у него не бензиновая при 20-30 гр. как ни крути. Хотя бензин с бытовым маслом смешиваются в однородную жидкость.

ну, не поэтому... Присадка, в общем, должна идти внутри канистры. И все.