Петров

Да есть свои траблы: пустотелых погрюкиваний хватает, коробка тугая( даже после замены стокового масла на нормальное). А так ниче- время покажет.

Что касается дверей- поиграться с регулировкой замков можно, но закрывать, как к примеру на 10-ке или Калине не получиться, замки 35-ти летней давности. У меня супруга до сих пор иногда закрывает дверь, как в 4-ке предыдущей(хотя закрывались относительно неплохо). Злюсь ужасно... Попробуй пробрызгать замки ВэДэхой- должно помочь. Ни в коем случае не мажь маслом,если хоть изредка ездишь по грунтам- только хуже будет ( из собственного опыта).

Ну незнаю насчет самого низкого, зато уборка багажного отсека- удовольствие.

Неплохо бы опрос создать. Считаю, что не все объективны по отношению к Универсалу. Я например собирался брать 21111, а взял 1117. И ни грамма не жалею. Нет идеальных моделей у Ваза. 21111 хороша по-своему,у 1117 тоже немало плюсов. И давайте по-существу, а то получается, мол, у меня хорошая машинка, а все остальное г..но. Зачем же так,VICTORIAN? Не нравиться- обоснуй, на то и форум!

Даа, как-то не думал, что авиацию затронем... Но это сильно круто. Давайте сравним с тепловозом, он по крайней мере по твердой поверхности передвигается. Была многие годы у меня 4-ка с 5-й приборкой. Все устраивало, только тахометра не хватало.

+1. Приборка неинформативная. Самые классные по информативности- 6-я и 7-я.

Давай, действительно очень интересно. Сам хочу тоже поменять.

В накате и при движении вхолостую на передаче есть плюсы и минусы. Зимой конечно о нейтралке надо забыть, но я ,к примеру, и на предыдущей машине и на этой стараюсь где только возможно пустить в накат. Не новость, что нагрузка на трансмиссию при включенной передаче и сброшенным газом довольно таки велика. Да и накат у Калины по сравнению с Классикой поражает! Грех не воспользоваться.

Ладно, ребята, модераторов прошу закрыть эту тему. Видно, человека заклинило (бабсках машин :) ). Хотя не факт что оно будет зас..рать и флудить другие подфорумы.

А мне понравилась! Взял бы с удовольствием.

Как ты говоришь, баба, и в Запорожце и в Мерсе хорошо смотрицца. Нравится 10-ка- катайся на здоровье, а кусать за ж..пу калиноводов нехорошо, батенька. Мне, например, 10-ка гораздо больше Приоры нравится. Внешне. Движок у Приоры классный! А больше или меньше- это в младших классах проходили. На перерывах и после уроков обычно.

Точно! Вертушка- самый надежный вид транспорта в тайге.

нормальная сельская дорога :)

Дружище, это-Сибирь, тайга бескрайняя. Зэки прорубили просеку в лесу длиной 500 км- и все. У нас- то совсем по другому, где проехал, там и дорога.

Там другой дороги нет, только по воздуху.

100%! Хочешь просто сесть в новую и поехать- покупай тойоту, а с Жигулем надо предварительно, да и в процессе поиграться, чтоб Поехать.

Ничего странного- обычный ТАД 17, воняет чесноком. Я на классике только на нем и ездил, за 120000 ни разу в коробку и мост на лазил. В эту булькнул Elf 80W - качественная французская минералка.

Проголосовал за фотки acid2115. Вообще хотел сфоткать дорогу ко мне на дачу (граница Николаевской и Одесской обл. Березовский район) но увидев такую ж..пу понял, что у нас дороги просто сказочные (смотрел T-Vovika- у меня гораздо хуже: жорства,ямы и пр.). Думаю нет смысла высылать ямки в асфальте, когда есть такая реальная жесть.

Как все запущено... получается отбой, а не пробой.

Вот именно этот пробой, или стук на отбой я и имел ввиду! :)

http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=14427

Я не говорю, что подвеска плохая- она реально лучше чем на классике. Но давайте не будем кривить душой- стучит на отбой практически у всех- это характерная вешь стоечно- опорной подвески, в отличие от рычажной у классики ( выражаюсь своими словами, может по-техническому иначе) и это обсуждалось на форуме неоднократно. И это пробой, а не грохот. Человек, пересевший с классики заметит это при первых ямках, тому как на классике при целой подвеске и хороших аммортах на отбой ничего не стучит.

Это- мой случай. Также отъездил 8 лет на 21043 и купил Калину Универсал. Собирался брать 2111, но передумал, увидев Калину Универсал. Проехал пока 4000, поэтому судить глобально еще рано, но подвеска реально жестче, чем у 4-ки, однако мелкие неровности и бугры она отлично глотает, на 4-ке ощущаешь каждую шероховатость поверхности. Устойчивость после классики поражает- на 110-120 идет как на 60. Из не очень приятного- это стойки, особенно передние.Стучат на отбой и ресурс, говорят слабоват, ну это в принципе, смотря как и где ездить. В целом: после классики просто кайфуешь в этой машине.

95-й! Сказано, что 95-й, значит именно его и нада. Была 21043, дык приходилось и на 76-м ездить иногда. Но здесь не тот случай, уже не та простая машинка, на которой карбюратор продуть мог в любых полевых условиях и времени суток. Зачем эксперементировать? Я конечно извиняюсь, но на 80-м не пробовал? По идее должна полететь.

Вчера произошла такая фигня. Мафон Кенвуд, модель не помню, под флэху. Еду с села домой в Одессу, по жорстве. Слушаю музычку с флэшки. Вдруг перестает играть, переключаю на диск- не работает( выдает реадинг- загрузка, и все), обратно на флэху- тоже не загружается. Работает только приемник. Приехал домой, включил-выключил- безрезультатно. Собрался ехать к мастеру, но попробовал скинуть + клемму, поставил- все заработало! Что это может быть?