Suslik 2114

И этот в том числе. Его можно не менять, а новый поверх старого новый поставить, если конечно до вас этого не сделали. Это сцепление ведет. Нужно отрегулировать трос привода сцепления.

Нет бак снимать не придется, под задним сиденьем есть лючек вот через него и можно вытащить ДУТ вместе с насосом. Если конечно лючек не старого образца как на карбюраторных машинах.

Второй сезон катаюсь на Кордиант Сноумакс. Впечатления двоякие: по плотному и рыхлому снегу идет нормально, по льду уже не так уверенно. Есть одна особенность в поворотах на льду есть боковой снос как и у Хакапелиты 4 (рисунок протектора одинаковый). На морозе ниже -20 дубеет, хотелось бы чуточку по мягче. На сухом асфальте шумная, но в меру. Еще одна особенность именно моих Сноумаксов одно колесо немного яйцом стало, причем в ямы им точно не заезжал (может брак заводской), но отбалансировалось нормально. Так и езжу практически незаметно. Шипов за 2 сезона выпало примерно 10%. В общем за свои деньги нормальная резина. Следующую липучку хочу попробовать с маркой не определился только еще.

+1 а щелкает как раз реле блокировки стартера на сигнализации.

Мне кажется в таком случае нужно почистить все клеммы и хорошенько их затянуть в т.ч. и массу на коробке передач.

Попробуй поменять реле БН!

Проверь открывает ли термостат большой круг. Может еще и датчик температуры шиздит.

Возможно глючит замок зажигания (контактная группа. Его разобрать можно и почитить и пожать контакты. Но лучше попробовать подменить.

Попробуй поменять свечи, NGK частенько брак попадается, по крайней мере у нас. Я сам сменил 2 комплекта и больше их ставить не буду. А вибрация появляется из-за чуть пониженного холостого хода, поменяешь свечи и настрой ХХ, если конечно сам он не нормализуется.

После замены колец двигатель лучше обкатывать как новый, т.е. на щадящих режимах и через 2-3 тыщи км сменить масло.

Петли сверлятся нормально и прикручиваются на болты, только со стороны салона нада шайбочку по больше ставить.

Попробуй подтянуть крепление капота.

А может это один из приводных валов погнут.

Накладка подойдет без проблем.

вот тут посмотри: http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=66206&st=0&p=821923&hl=+%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0%20+%D0%BF%D0%BE%20+%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%83%20+%D0%B2%D0%B0%D0%B7-2115&fromsearch=1entry821923

Ты просто следи за уровнем масла сам не по лампочке, а по щупу. Датчик сам может глючить легко, у самого такая проблема была, но как то само собой пропала. Попробуй еще масла до отметки max долить и посмотреть будет ли датчик глючить.

Зазор на свечах от инжектора больше чем от карба может у вас катушка слабая и не может свечу пробить в цилинре? попробуйте зазор уменьшить до 0,8 мм.

Негерметичны это значит что они льют бензин в цилиндры, т.е. клапан в форсунке не полностью закрывается и свечи заливает.

А при замене бензонасоса не проверял выступание штока? Может он недокачивает бензин.

Первым делом проверь нет ли где подсоса воздуха, если нет то пробуй подменить ДМРВ, если найдешь конечно такой же как у тебя. Если не найдешь пробуй почистить его, но это не надолго. И еще это могут быть негерметичные форсунки.

А ты сам покачай машину и поймешь ппц стойкам или нет. Если после нажатия на передок машина раскачивается, а не сразу в исходное положение приходит, значит пора менять. Судя по видео колеса не прыгают, может просто стойки мягкие?

Посмотри фишку на датчик Холла и сам датчик попробуй сменить или хотя бы протри его.

Спасибо! Тему можно закрывать!

Ребят! Как на счет встречи то может организуемся? :rolleyes:

Я конечно понимаю, что лучше взять иномарку и все такое, но хочу именно новую девятку или 99-ю. Может конечно и бред, но все же пишите у кого какая информация есть по этому поводу. Заранее спасибо!