V@D Опубликовано: 3 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 3 августа 2009 Здравствуйте! ВАЗ 2111 BOSH M1.5.4 АЦП ДМРВ (037) показывала 1,2В. Расход был большой. Ошибок не было. Заменил на новый. Все параметры в норме. При включении зажигания показывает 0,977 вместо 0,996. Когда завожу загорается ошибка "0103 - Высокий уровень сигнала ДМРВ". Статус ошибки сохраненая. Стираю ошибку. При следующем запуске ошибка снова выплывает. Иногда может после 5 раза загореться. Что может быть?
ADDYHUNT Опубликовано: 3 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 3 августа 2009 Здравствуйте! ВАЗ 2111 BOSH M1.5.4 АЦП ДМРВ (037) показывала 1,2В. Расход был большой. Ошибок не было. Заменил на новый. Все параметры в норме. При включении зажигания показывает 0,977 вместо 0,996. Когда завожу загорается ошибка "0103 - Высокий уровень сигнала ДМРВ". Статус ошибки сохраненая. Стираю ошибку. При следующем запуске ошибка снова выплывает. Иногда может после 5 раза загореться. Что может быть? Разьёмы подогни-почисти - электрика - наука о контактах...
maximus3x Опубликовано: 17 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 17 сентября 2009 а у меня датчик выдает 1,16 а у друзей у всех 1,06. это нормально?
sergei 70 Опубликовано: 17 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 17 сентября 2009 "Самара" > Самара: Двигатель и трансмиссия там посмотри
Sergunya18 Опубликовано: 17 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 17 сентября 2009 а у меня датчик выдает 1,16 а у друзей у всех 1,06. это нормально?Много. до 1,02В -нормально.
maximus3x Опубликовано: 18 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2009 Много. до 1,02В -нормально.на что это может влиять? расход от этого больше или меньше?тяга теряется?
Sergunya18 Опубликовано: 18 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2009 на что это может влиять? расход от этого больше или меньше?тяга теряется?Верно, расход больше + приемистость хуже.
maximus3x Опубликовано: 18 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2009 Верно, расход больше + приемистость хуже.но у всех друзей этот показатель1,06 получается тоже завышен?значит практически не один правильно не показывает? 1
sergei 70 Опубликовано: 18 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2009 но у всех друзей этот показатель1,06 получается тоже завышен?значит практически не один правильно не показывает?а как вы замеряете
maximus3x Опубликовано: 18 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2009 а как вы замеряетезамерял мультиметром при включеном зажигании один конец на желтый провод от датчика(не отсоединяя провода) а другой на массу 1
sergei 70 Опубликовано: 19 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 19 сентября 2009 замерял мультиметром при включеном зажигании один конец на желтый провод от датчика(не отсоединяя провода) а другой на массуспасибо надо тоже померить
Sergunya18 Опубликовано: 19 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 19 сентября 2009 но у всех друзей этот показатель1,06 получается тоже завышен?значит практически не один правильно не показывает?Они очень чувствительны к загрязнениям. Идеал- 0,998В.Мерить надо при вкл зажигании, между желтым проводом и зеленым.(3 и 5 от капота).
maximus3x Опубликовано: 19 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 19 сентября 2009 Они очень чувствительны к загрязнениям. Идеал- 0,998В.Мерить надо при вкл зажигании, между желтым проводом и зеленым.(3 и 5 от капота).а если у меня 1,16 на что это может влиять, стоит ли из-за этого покупать новый датчик или этот показатель еще считается допустимым
momon1 Опубликовано: 10 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 10 октября 2009 а датчик воздуха может повлиять на то что машина дергается при езде?
nokian Опубликовано: 10 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 10 октября 2009 а датчик воздуха может повлиять на то что машина дергается при езде?Датчик может создать такие условия, чтоб машина дергалась. Прикол в том, что их создать может и не только датчик воздуха. :)
momon1 Опубликовано: 10 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 10 октября 2009 все поменял кроме датчика воздуха грешу на него. темболее показывает по мультиметру 1,4 вольта
nokian Опубликовано: 11 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 11 октября 2009 все поменял кроме датчика воздуха грешу на него. темболее показывает по мультиметру 1,4 вольтаПри таких показаниях датчик давно в топку!!! При условии, что правильно измеряете. Мерить нужно между зелёным и жёлтым проводами, в разъёме самого датчика, и НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ относительно массы двигателя или кузова! Это принципиально важно! 1
rzdpasha Опубликовано: 11 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 11 октября 2009 Поддерживаю просьбу. Также хотелось бы и контроллер к этой теме прикрутить как самый главный элемент системы впрыска. А то народ блукает то по разделу "Двигатель", то по "Электрике", по-немногу обо всём, а в итоге - ничего.
momon1 Опубликовано: 11 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 11 октября 2009 а как понять - Мерить нужно между зелёным и жёлтым проводами, в разъёме самого датчика, и НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ относительно массы двигателя или кузова! - я мерял так http://autolenta.ru/301.html. Хотя может и действительно неправильно, спорить не буду. Но как - НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ относительно массы двигателя или кузова . Я так понимаю что щупом мультиметра не надо дотрагиваться к кузову, тоесть массе. А как тогда правильно? nokian давайте рассмотрим этото вопрос. Ждать пока сделают ФАК и ездить на сломаном ДМРВ как то неинтересно. Заранее спасибо. Думаю тему потом если что перенесут.
nokian Опубликовано: 11 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 11 октября 2009 Дело в том, что массы датчиков, масса кузова и масса двигателя, Это как говорят в одессе три большие разницы. Возьмите для эксперимента, вольтметр одним щупом на желтый датчика, другой, к примеру на корпус машины. Видим цифру. Теперь включаем ближний, смотрим на вольтметр. Напряжение уплывет.:-) Так вот чтоб такого не было, и колебания массы кузова и двигателя не влияли на показания датчиков, массы специально разнесены! И измерения нужно проводить относительно массы датчиков! Автор той статьи либо имел это как само собой разумеющееся-измерение относительно массы датчика, либо он простой ламер и тупо переписал чей то звон
momon1 Опубликовано: 12 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 12 октября 2009 значит я правильно понимаю нада сунуть щупы в зелёный и жёлтый провода, и будет счастье узнать правильный диагноз. Пойду проверять. Спасибо
Рикки Опубликовано: 30 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 30 октября 2009 значит я правильно понимаю нада сунуть щупы в зелёный и жёлтый провода, и будет счастье узнать правильный диагноз. Пойду проверять. СпасибоИ что намерил? Зеленый провод это масса??
mammoth Опубликовано: 31 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2009 поможет ли чистка его чем то типа для чистки карбюратора?, мож замочить его в нем
sergei 70 Опубликовано: 31 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2009 мож замочить его в немэтого не надо делать
