dimo Опубликовано: 18 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 18 февраля 2009 Здравствуйте. подскажите. Тугая педаль газа, думал на всей классике так, а нет.Подскажите, что нужно делать, и продается механизм такой? Спасибо 1
с.т.у.д.е.н.т Опубликовано: 20 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2009 У меня такая же проблема с педалью :)Это конечно не трагедия... но хотелось бы сделать её по легче, хотябы как на корбюраторных моделях. Если можете помогите нам :)
Artoor Опубликовано: 20 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2009 там же тросик у вас стоит? мож туда вд 40 попшикать?
ArturiK Опубликовано: 20 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2009 там же тросик у вас стоит? мож туда вд 40 попшикать?+1! Должно помочь! Но как на карбе все равно не получиться! :)
с.т.у.д.е.н.т Опубликовано: 20 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2009 Блин... жалко :) а то порой играешь с этим газом.... приотпустишь много надавиш мало.... может с непривычкиВсе равно спасибо. буду пробывать :)
Artem1983 Опубликовано: 20 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2009 неохоат создавать новую тему напиш у в этой. У меня педаль газа низкая причём что интересно после часа за рулём она становиться ещё ниже как это исправить
ArturiK Опубликовано: 21 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2009 неохоат создавать новую тему напиш у в этой. У меня педаль газа низкая причём что интересно после часа за рулём она становиться ещё ниже как это исправитьУ тебя карб или инжектор!
dimo Опубликовано: 21 февраля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2009 (изменено) неохоат создавать новую тему напиш у в этой. У меня педаль газа низкая причём что интересно после часа за рулём она становиться ещё ниже как это исправитьПриветствую. Выгни ее рукой, потому что у меня такая же ерунда была. У тебя карб или инжектор! Я так понимаю что разница есть в этом. На инж помоему педаль из мягкого сплава и ее можно выгнуть +1! Должно помочь! Но как на карбе все равно не получиться! :)Мне кажется, что какрбюратор или инжектор тут не причем,ВД не помогает, там что то в самом механизме, а что не понятно там же тросик у вас стоит? мож туда вд 40 попшикать?Не помогает. Приветствую. Выгни ее рукой, потому что у меня такая же ерунда была. Я так понимаю что разница есть в этом. На инж помоему педаль из мягкого сплава и ее можно выгнутьМне кажется, что какрбюратор или инжектор тут не причем,ВД не помогает, там что то в самом механизме, а что не понятноНе помогает.А чем они отличаются, только тросиком на инж и если я не ошибаюсь тяги на карб?Там видимо педаль и ее механизм так сделаны +1! Должно помочь! Но как на карбе все равно не получиться! :)Почему? Изменено 21 февраля 2009 пользователем dimo
x^D Опубликовано: 22 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2009 Тоже спрошу здесь. Педаль заедает в верхнем положении. То есть её надо как бы продавить. Если долго едешь разрабатывается, но тоже не очень. Заглушил, завелся опять та же фигня. Везде где мог уже ВДкой попрыскал, можт там в карбе заслонка заедает или что там?
ArturiK Опубликовано: 22 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2009 Тоже спрошу здесь. Педаль заедает в верхнем положении. То есть её надо как бы продавить. Если долго едешь разрабатывается, но тоже не очень. Заглушил, завелся опять та же фигня. Везде где мог уже ВДкой попрыскал, можт там в карбе заслонка заедает или что там?Механиз нормально работает, нигде не болтается?
KrokodilGenka Опубликовано: 22 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2009 Тоже спрошу здесь. Педаль заедает в верхнем положении. То есть её надо как бы продавить. Если долго едешь разрабатывается, но тоже не очень. Заглушил, завелся опять та же фигня. Везде где мог уже ВДкой попрыскал, можт там в карбе заслонка заедает или что там?Было такое,потом когда педаль давишь,она сначала как пружина гнется,потом кааакк расправится,и рывок такой что мост под сиденье вбивает :)Оказалось,тупо изношен палец на клапанной крышке и втулка на треугольнике и болтается по оси градусов 20-30.Покупать неохота было да и магаз далеко,решил так:из проволоки сделал по месту петлю,прикрутил на переднюю шпильку клап крышки(на стойку для шланга),штатную пружину возврата снял с карбра,поставил на эту петлю и на шар треугольника,на который одевается тягя с педали.Получилось,что пружина так же точно закрывает карбр как и в штатном положении но через треугольник и тягу с двумя пластмасками.Через треугольник больше не передается усилие на растяжение пружины,и люфт в соединении ни на что поэтому не влияет(в карбратре есть своя мягкая пружинка,поджимающая этот люфт.Педаль мягкая и предсказуемая.Кто сомневается,смотрите как солексы стоят на класиках.Удалось сэкономить:покупка клапанной крышки,работа по ее замене,покупка и замена треугольника...Секрет великий никому не говорите... :) 2
Artoor Опубликовано: 22 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2009 если на инж не помогает и ВДшка, то у меня предположение, что тросик перегнули сильно...
dimo Опубликовано: 22 февраля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2009 (изменено) если на инж не помогает и ВДшка, то у меня предположение, что тросик перегнули сильно...Под капотом заслонку двигаешь, легко и мягко, а с педали тяжело. Почемуууу? Изменено 22 февраля 2009 пользователем dimo
x^D Опубликовано: 23 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2009 Посмотрел, действительно болтается вниз-вверх фигня которая на клапанную крышку одевается. И соответственно тяга от неё к карбу. Попробую сделать что нибудь. Про треугольник из проволоки ничего не понял :)
KrokodilGenka Опубликовано: 23 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2009 Там все очень просто,посмотри как сделан привод солекса на класиках,все также только недостающую деталь делаешь из любой толстой проволоки,и все...Слов много получилось,а если разобраться дел на 2 минуты...и забудешь насовсем...
колян74 Опубликовано: 23 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2009 Там все очень просто,посмотри как сделан привод солекса на класиках,все также только недостающую деталь делаешь из любой толстой проволоки,и все...Слов много получилось,а если разобраться дел на 2 минуты...и забудешь насовсем... пожалуста сфоткай все это дело чтоб вопросов не возникало :)
KrokodilGenka Опубликовано: 23 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2009 Да уж год почти как продал ту лайбу....Пружина из под карбратара (вертикально) переезжает на тягу с одной пластмасской(горизонтально) под эту пластмасску,другим концом на растяжку из проволоки,которая садится на стойку для топливной трубки.все...пружина должна быть растянута примерно так же как и в штатном положении (вертикальном),регулируется длиной проволочной растяжки.
Artoor Опубликовано: 23 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2009 Под капотом заслонку двигаешь, легко и мягко, а с педали тяжело. Почемуууу?ты же не за тросик дёргаешь, а за заслонку, верно? мож тросик там во внутрях сильно перегнут оттого и проблема, может пружина на педали такая архижосткая...
sashaoven Опубликовано: 27 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 27 февраля 2009 Да уж год почти как продал ту лайбу....Пружина из под карбратара (вертикально) переезжает на тягу с одной пластмасской(горизонтально) под эту пластмасску,другим концом на растяжку из проволоки,которая садится на стойку для топливной трубки.все...пружина должна быть растянута примерно так же как и в штатном положении (вертикальном),регулируется длиной проволочной растяжки. Может нарисуешь :)
KrokodilGenka Опубликовано: 27 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 27 февраля 2009 Вобщем пружинку4 снимаешь и переставляешь наверх.Длиным хвостом ее ставишь на шарик который обвел кружком,а коротким хвостом цепляешь за проволочную растяжку,которая садится на стойку для бензинового шланга...Если стойки там нет,то можно поставить ее туда (2-ю),хуже не будет точно...Пружина при закрытой заслонке должна быть растянута (ну мож в 2-3 раза длиньше себя в покое).Она прикрывыает карбртр.Все. Дел на минуту.
KrokodilGenka Опубликовано: 2 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 2 марта 2009 ну хоть напишите,кто что делал,смотрел,думал,ато как в лужу пернул...
Датч Опубликовано: 11 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2009 А у мну люфт педали 3 сантиметра.. ХЗ чё делать..
kordan2 Опубликовано: 11 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2009 ну хоть напишите,кто что делал,смотрел,думал,ато как в лужу пернул...а модель машины то какая? если 5 или 7 ставь 83 карб и пружинку на возврат подбери. и никаких проблем.
x^D Опубликовано: 15 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 15 марта 2009 Забываю всё время купить держалку шланга на крышку. Тем более что эффект залипания почти исчез :) Странно как-то
KrokodilGenka Опубликовано: 20 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 20 марта 2009 ну не обязятельно прям стойку для шланга,можно вырезать из любой железки крючек для пружинки,хоть из консервной банки в два раза сложенной...
