x^D

Машина ВАЗ 21093 карбовая. Плохо тянет на низах. На 5 передаче больше 3.000 оборотов вообще не в какую только если с горки. Дальше 120 разгонятся упорно не хочет. Компрессия 12-12-11.5-12. В чем может быть проблема?

Спасибо, катушку закрою. Что нибудь еще это может быть? Раньше то просто не было такого, вот только под конец осени появилось. А катушка так же болталась открытая

Спасибо, катушку закрою. Что нибудь еще это может быть? Раньше то просто не было такого, вот только под конец осени появилось. А катушка так же болталась открытая

Спасибо, катушку закрою. Что нибудь еще это может быть? Раньше то просто не было такого, вот только под конец осени появилось. А катушка так же болталась открытая

Спасибо, катушку закрою. Что нибудь еще это может быть? Раньше то просто не было такого, вот только под конец осени появилось. А катушка так же болталась открытая

В общем началась недавно такая штука. В сухую погоду, в снег все нормально. Стоит только пойти дождю или дорога сильно мокрая, как через какое-то время машина начинает троить, не тянет. На холостых сразу глохнет. Минут 5 постоит и поехала, через какое-то время снова то же самое. Происходит это при относительно длительном движении по трассе. По городу вроде нормально. Что это может быть? Крышку трамблера поменял.

Я прямо вам поражаюсь народ. В одной теме пишем, что надо наказывать уродов, которые "захватывают" себе места и права качают, а тут всё наоборот. Это место ОБЩЕЕ и автор ничем не лучше этого прокурорского. Я лично свою ставил и буду ставить где захочу и пусть попробуют запереть УАЗиком. Я им потом его на крышу поставлю :)

Действительно сдох коммутатор. А + на катушке висел

Как бы это проверить? Ну да + появляется при зажигании. Вроде на прикуривателе, я точно не стал смотреть просто хотел со старого таха 3 провода перекинуть.

В общем пытался поменять свой электронный тах на другой. Соответственно там 3 провода плюс (на прикуривателе) минус (на катушке висит) и на катушку провод. Как оказалось они десять раз меняют свой цвет по пути из салона под капот. В общем начал скрутку делать и провод нагрелся резко. Заводиться в итоге отказывается - искры нет. Электрик из меня мягко говоря не очень так что жду совета. Зажигание безконтактное...

У меня такое было, когда масло на выпускной коллектор накапало и начало гореть. Запах был ужасный если печку включить. Почистил и всё нормально

И тот и тот стояли, разницы никакой не заметил. Так что ничего страшного, как мне кажется...

И между тем идут массовые учения ОМОНа, ВВ и др. подразделений МВД "по пресечению массовых беспорядков" Не к добру это всё по моему...

Мне кажется, что сейчас АвтоВАЗ объявит банкротство, ВВП выйдет на трибуну, объявит в каком тяжелом состоянии наша родина и придумает очередную гадость для владельцев иномарок. Закрыть нафиг эти автовазы и камазы все и сделать пошлины на иномарки как в узбекистане

Соболезную. Не повезло... Я бы в данном случае настаивал на том, что автобус стоял, а не двигался. Вообще если дорожите своими правами не выезжайте со 100 рублями в кошельке, ситуации всякие бывают.

Не повезло так не повезло...

Я за чемпион. Дорогие, но очень надежно крепятся и работают без нареканий

Если не член гринписа можешь его выкинуть

Ни разу не видел классику с оторвавшимся колесом. А вот иномарки древние (ну прально их же не надо вообще чинить этож не ТАЗ какой нибудь :) ) и девятки с развалившимися шрусами встречал. И один раз Камаз видел :)

А для 4х ступки? Из таблицы ничего понять не могу )))

Кхм, вообще насколько мне известно начальные установки это как раз 2-3 оборота винт качества, а количества пофиг лиш бы не завернут до конца и потом искать им нужные обороты. Не знаю откуда тут взяли 0,5 оборота Свечка с зеркалом?

Да и заводской не стучал. Только когда весь прогорел и развалился начал об кардан цеплять

И заметьте что характерно проблема на новых машинах )) Видать глушаки такие ВАЗ штамповать начал. У меня вообще весь кривой, косой, резинки потерял сзади которые держат, а нифига не стучит

В любом случае думаю начать надо с регулировки карбюратора http://www.as066.narod.ru/reg.x.x.ozon.htm Зажигание правильно выставить (стробоскопом желательно). Карбюратор тоже не мешало бы разобрать и почистить как следует, жиклеры продуть. У меня были очень похожие на твои проблемы. Решилось после проведения вышенаписанного и замены трамблера (честно говоря хз что с ним было, похоже подшибник разбился) Что вскрывал? Там метки то на коленвале и крышке

Точно не моторчик. Реле