x^D

Знаю где за 10 можно облить ))) С подготовкой подороже выйдет

По моему это надо постараться, чтобы при закрытом подсосе заслонка была закрыта. Если только он с вытяннутым ездит. Но проверить в любом случае не мешает. Насчет свечи с зеркалом +1. Тоже сейчас ищу такую штуку

Лучше тем что яичницу летом жарить на них можно? )))

Два Dell Orto ставь :) А солекс фигня ) Я вообще за ОЗОН. Если чуть доработать то и переть лучше будет и жрать меньше и не капризный ни фига

Не мне говорил =) В моем случае тоже проблема подшибника была, но обороты еле слышно плавали. Хотя после замены подтраивать перестал... Но если учесть что вчера уже махнул 300 км на старом трамблере и ни дергался ни глохнул делаю вывод, что все таки с карбом что то было. Мож канал там какой засрался и я его прочистил когда карб мучал и извел три баллона химии...

1.000 в среднем за отечественные. Что нива, что классика, что четвертые одинаково примерно. Это в Москве

Они вообще такие же по моему. Жестче только. Четвертые подлиннее... Чтоб задрать ,как уже сказали, резинки надо над пружинами. Ну так они просели ту тменять надо

Разбирать карб. Уровень в камере поплавковой смотри, иглу...

Вниз шланг от сапуна вытаскивай. А прочистка мне кажется в баллончике достаточно эффективная. Брызгаешь всюду куда можно и в осоенности в жиклеры

Сеня покрутил поплевал с бубном станцевал над карбом и трамблером. В общем свечи опять рыжебелые едет без провалов. Но вот динамика упала и на холостых колбасит отрегулировать не удается. Грешу на трамблер теперь. Завтра попробую поставить старый от КЗ.

Довольно геморойный процесс )) Хотя можт это для меня только так. Да и сомневаюсь что из-за щеток он скрипеть будет. Вот шестерни бы неплохо было смазать. Можт ВДшкой как нибудь аккуратненько без разборки :) Или вообще забить и ездить пока не накроется. Тут уж хозяину решать.

Это значит что смесь слишком богатая. Карб переливает. Как настраивать написанно тут http://www.as066.narod.ru/reg.x.x.ozon.htm Но мне думается, что это вряд ли поможет и надо разбирать и смотреть, что с пациентом. Иглу в первую очередь

Эт смотря какие вставки. Межвитковые сильно не поднимут. Эт если совсем жопу в небеса задирать. Задние меняются без съемников всяких. Посмотри мурзилку, там все элементарно - пружина практически сама вываливается если нижнее крепление аморта открутить и поднять машину (у меня было написано колдун снимать, на деле не надо). Помню вторую поменяли за 20 минут.

Именно мотор скрипеть? Может тяги щеток? У меня признаками кончины было то что он "зависал". То есть включил, реле щелкает, а он не пашет. Потырка потыркал врубился. Однажды просто не врубился больше...

Нагар черный на свечах? Переливает карбюратор скорее всего

Так его при торможении тянет, значит правая сторона не тормозит

А сцепление то почему менять придется? Проблема то похоже в цилиндре. А на сервисе скорее всего ремкомплект поставили, резинки просто поменяли. Вообще спросить надо было что делали, так как если вынуть чток или шпильку и показать хозяину то сцепление точно не заработает. Если дед не практикует магию конечно :)

Вот именно что. Про этот осрам половина отзывов перегорели через 2 дня и всё равно их берут )) У меня еще заводские стоят и ночью с фарами езжу больше чем днем.

60 тысяч пробег. Вот только в нижней части карба дырки в котрых заслонки ходили овальные были и карбюраторщик свою поставил (нижнюю часть). Предположительно она от старого карба с копьи (лет ей думаю понятно сколько =)

Сам не ставил, но говорили, что на 14 точнее будет показывать. На 15 еще точнее

Выкрутил немного жиклер ХХ а качество до упора завернул. НУ вроде ничего так. Динамика только немного упала, но ездить можно (расход правда еще не успел оценить). Народ ну подскажите кто нить что за фигня )) Protva, krokodilgenka, REYNOR и прочие знатоки выж всегда все знаете

Сегодня прокатился. Сначала подергалась пока не прогрелась до середины шкалы, потом километров 20 по МКАДУ нормально шла и снова здорово. Дергается, глохнет на холостых. Заехал к карбюраторщику. Тот покрутил, продул ХХ и даж разбирать ничего не стал сказав, что надо мотор смотреть, а карб не при чем. Сказал, что на одной свече на электроде железо, правда я его так и не увидел и сколько потом не выкручивал ничего такого не увидел. Может глюки или с резьбы какая дрянь попала когда вынимали. :) Нагар был нормальный бело рыжий.Назад поехал всю дорогу (40 км примерно) шла вполне нормально. По пути остановился попялиться на аварию. Сел завел опять таже фигня :) До гаража доехал один горшок вообще отказал. Движок выпрыгнуть норовил. Свечи выкрутил черные матовые (не мокрые). Новые поставил, провода другие одел, качество закрутил до 1.5 оборота - все равно прыгает и троит и свечи почернели. Пошел поймал знакомого дедка знатока. Завели едет сволочь, как новая один раз токо дернулась :) Я уже ничего не понимаю. Есть какие нибудь идеи?

Родной озон

Возникла проблема. Машина дергается при езде. Иногда глохнет на ходу (при сбрасывании газа до хх). На винт количества не реагирует почти. До упора можно закручивать. Ровной работы регулировкой добиться не удается. Жиклер ХХ вынул продул, пропрыскал очистилкой карбюратора. Внутрь карба во все дыры в которые можно было также напрыскал. Разбирать пока не стал, так как не уверен что соберу его потом :)

Проверь состояние рабочего и главного цилиндров. Возможно скоро сдохнет. Нигде ли тормозуха не течет. Мог воздух попасть, надо прокачать. Пружинка с вилки могла слететь.