Педаль газа

[n1ger]

Для тех кого не догнало решил сфотать ))))) у мя вообще с помощью стальной проволоки сделано ) просто на шпильку вторую гайку навернул =)))

 

 

Убираем пружинку отсюда:

 

Ставим её вот так:

 

За один конец крепим стальную проволоку. А проволочку в свою очередь крепим сюда:

 

Общий вид:

 

 

Незабывайте сделать натяг пружины! У меня раза в полтора вытянута.

 

За фотки спасибо мне, за идею крокодилке гене ))))

[JURIUS]

а вот у меня тож люфт был большой, дык я решил проблему переделав узел соединения педали с тягой..

[Leksik]

+1! Должно помочь! Но как на карбе все равно не получиться! :)

А почему как на карбюраторной не получится?

Я как раз хотел этим летом попробовать поставить

привод педали газа от карбюраторной (кузов то одинаковый), только наверно еще

придется и клапанную крышку поменять…

А от коромысла короткий тросик до заслонки… по моему

должно получится???

[Ice565]

темку смотрю забросили но ответа так и не увидел, вобщем решение проблемы тугой педали для инжекторных семерок: на приводе дроссельной заслонки снимаем тросик, откручиваем гайку, снимаем черный треугольник за который крепится тросик газа, вынимаем пружинку, она двойная, на фото обведено одно место пайки и с другого конца (на фото не видно) аналогичная пайка, берем кусачки и откусываем места пайки, убираем одну пружинку, выбраем какая из 2х больше нравится :) и ставим наместо, собираем все в обратном порядке, педаль станет очень легкой, по началу будет не привычно ))

[Ise 280tvm]

парни у меня проблема кажется с карбюратором а может и с педалью газа!

заклюсается проблема в следующем!

я давлю на педаль газа,а она до конца не выжимается!

такое ощущение что, что-то мешат до полика опуститься!

а иногда без проблем до полика выжимаю!

подскажите в чём дело???

[SergeyV]

Какие то у вас все зверские советы. В тех сервисе подсказали для инжектора: откручиваем пластину крепления тросика газа к двигателю, приподнимаем этот тросик, отодвигаем затычку на конце и обычным шприцем медицинским очень медленно вливаем туда 7,5 кубика машинного масла. Их просто с завода не смазывают.

[с.т.у.д.е.н.т]

Какие то у вас все зверские советы. В тех сервисе подсказали для инжектора: откручиваем пластину крепления тросика газа к двигателю, приподнимаем этот тросик, отодвигаем затычку на конце и обычным шприцем медицинским очень медленно вливаем туда 7,5 кубика машинного масла. Их просто с завода не смазывают.

+1 так и сделал, помогла. Первое время очень не превычно )

[Sweeper]

Вобщем пружинку4 снимаешь и переставляешь наверх.Длиным хвостом ее ставишь на шарик который обвел кружком,а коротким хвостом цепляешь за проволочную растяжку,которая садится на стойку для бензинового шланга...Если стойки там нет,то можно поставить ее туда (2-ю),хуже не будет точно...

Пружина при закрытой заслонке должна быть растянута (ну мож в 2-3 раза длиньше себя в покое).Она прикрывыает карбртр.

Все. Дел на минуту.

Сделал по инструкции, однако в треугольнике появился охренительный люфт. Педаль конечно стала в разы лучше, но, блин, ее надо сначала капитально утопить, чтобы обороты начинали подниматься. Пружина эта стягивает треугольник к себе и люфт выходит. Как это можно исправить?

[Sweeper]

прошу прощения за второй пост подряд, но однако - закусывает педаль в верхнем положении, причем капитально. И именно закусывает - жмешь на педаль, она не давится, давишь сильнее - она проваливается, ну и рывок конечно) Оченно напрягает на подъемах. Это однозначно со стороны карбюратора - в том месте где тяга в салон входит, все нормально ... сейчас посмотреть возможности нет, навскидку - где там что может заедать?)

[vovakh]

Открой капот,все на виду.Тяги отсоедини и руками подвигай.

[Sweeper]

в общем, проблема была в треугольной тяге, а именно - выработалась ось, на которой вертится тяга ... вылечил подкладкой под треугольник трех шайб, педаль стала мягкой и плавной ... однако, это не дело. Я так понимаю, эта ось приварена к масляной крышке и просто так заменить ее не получится?

[железяка]

в общем, проблема была в треугольной тяге, а именно - выработалась ось, на которой вертится тяга ... вылечил подкладкой под треугольник трех шайб, педаль стала мягкой и плавной ... однако, это не дело. Я так понимаю, эта ось приварена к масляной крышке и просто так заменить ее не получится?

Сними крышку,навари там где стёрлось и обточи болгаркой до нужного диаметра,либо высверли и замени,верх клапана подходит идеально.

[Sweeper]

В общем, нахимичил следующим образом. На форуме нивоводов видел совет, они промежуточную тягу (треугольник или вертолет, называйте как хотите) переворачивали наоборот + подкладывали шайбы, чтобы пластмассовый наконечник тяги 3 (на фото) не цеплял за кронштейн. Получалось, коротким плечом к карбюратору, длинным к педали. Ну, я перевернул. Все получилось, но: во-первых, треугольник все время норовил выскочить, ибо стопор там уже крепить было некуда, а во-вторых, тяга 3 была под большим углом к треугольнику, чуть ли не на излом.

 

 

Я сделал так - взял и на длинном плече треугольника перевернул штырек, на который одевается тяга. Он завальцован, нужно расклепать, перевернуть, заклепать обратно. Под треугольник можно подложить что-нибудь, пару шайб там, или, как у меня, подшипник, на свое усмотрение =) Должно получиться, как на фотке. Педаль абсолютно без рывков, ни в начале, не посередине, ни в конце, перемещается мягко и равномерно.

 

Но есть тонкости:

 

1) длина тяги 1 должна изначально равняться 80 мм. У меня не получилось никак, я раскрутил тягу максимально возможно, там явно побольше, чем 80 мм. Гаечки на наконечниках лучше затянуть

 

2) из-за этой переделки довольно значительно увеличивается ход педали, поэтому нужно играться с длиной тяги 3, чтобы хода педали хватало для полного открытия заслонки. Лично я себе эту тягу укоротил максимально возможно, но у меня гнутая педаль газа, поэтому она и стоит не высоко и хода хватает. Смотрите по месту, в общем.

 

3) когда педаль нажата в пол, треугольник у меня все же пытается соскочить с оси, не так сильно, но все же. По идее, тяга 3 не должна дать ему соскочить, но хз. Наверно, можно убрать из-под треугольника подкладку и лучше стопор соорудить из проволоки

 

4) педаль, конечно, стала мягкой, но, по-моему, чересчур. Пружину 4, наверно, стоит заменить более жесткой.

 

Ну, как-то так))

[Женя Г]

В общем, нахимичил следующим образом. На форуме нивоводов видел совет, они промежуточную тягу (треугольник или вертолет, называйте как хотите) переворачивали наоборот + подкладывали шайбы, чтобы пластмассовый наконечник тяги 3 (на фото) не цеплял за кронштейн. Получалось, коротким плечом к карбюратору, длинным к педали. Ну, я перевернул. Все получилось, но: во-первых, треугольник все время норовил выскочить, ибо стопор там уже крепить было некуда, а во-вторых, тяга 3 была под большим углом к треугольнику, чуть ли не на излом.

 

 

Я сделал так - взял и на длинном плече треугольника перевернул штырек, на который одевается тяга. Он завальцован, нужно расклепать, перевернуть, заклепать обратно. Под треугольник можно подложить что-нибудь, пару шайб там, или, как у меня, подшипник, на свое усмотрение =) Должно получиться, как на фотке. Педаль абсолютно без рывков, ни в начале, не посередине, ни в конце, перемещается мягко и равномерно.

 

Но есть тонкости:

 

1) длина тяги 1 должна изначально равняться 80 мм. У меня не получилось никак, я раскрутил тягу максимально возможно, там явно побольше, чем 80 мм. Гаечки на наконечниках лучше затянуть

 

2) из-за этой переделки довольно значительно увеличивается ход педали, поэтому нужно играться с длиной тяги 3, чтобы хода педали хватало для полного открытия заслонки. Лично я себе эту тягу укоротил максимально возможно, но у меня гнутая педаль газа, поэтому она и стоит не высоко и хода хватает. Смотрите по месту, в общем.

 

3) когда педаль нажата в пол, треугольник у меня все же пытается соскочить с оси, не так сильно, но все же. По идее, тяга 3 не должна дать ему соскочить, но хз. Наверно, можно убрать из-под треугольника подкладку и лучше стопор соорудить из проволоки

 

4) педаль, конечно, стала мягкой, но, по-моему, чересчур. Пружину 4, наверно, стоит заменить более жесткой.

 

Ну, как-то так))

Уважаемый,Вы чо вместо фотки загрузили? Или это тока у меня?!!!

[Sweeper]

А так? или вот так http://i056.radikal.ru/1208/1f/5bdafeb3d655.jpg

[Женя Г]

А так? или вот так http://i056.radikal....bdafeb3d655.jpg

Вот,это другое дело! И так и эдак хорошо!

[yaa]

В общем, нахимичил следующим образом. На форуме нивоводов видел совет, они промежуточную тягу (треугольник или вертолет, называйте как хотите) переворачивали наоборот + подкладывали шайбы, чтобы пластмассовый наконечник тяги 3 (на фото) не цеплял за кронштейн. Получалось, коротким плечом к карбюратору, длинным к педали. Ну, я перевернул. Все получилось, но: во-первых, треугольник все время норовил выскочить, ибо стопор там уже крепить было некуда, а во-вторых, тяга 3 была под большим углом к треугольнику, чуть ли не на излом.

 

 

Я сделал так - взял и на длинном плече треугольника перевернул штырек, на который одевается тяга. Он завальцован, нужно расклепать, перевернуть, заклепать обратно. Под треугольник можно подложить что-нибудь, пару шайб там, или, как у меня, подшипник, на свое усмотрение =) Должно получиться, как на фотке. Педаль абсолютно без рывков, ни в начале, не посередине, ни в конце, перемещается мягко и равномерно.

 

Но есть тонкости:

 

1) длина тяги 1 должна изначально равняться 80 мм. У меня не получилось никак, я раскрутил тягу максимально возможно, там явно побольше, чем 80 мм. Гаечки на наконечниках лучше затянуть

 

2) из-за этой переделки довольно значительно увеличивается ход педали, поэтому нужно играться с длиной тяги 3, чтобы хода педали хватало для полного открытия заслонки. Лично я себе эту тягу укоротил максимально возможно, но у меня гнутая педаль газа, поэтому она и стоит не высоко и хода хватает. Смотрите по месту, в общем.

 

3) когда педаль нажата в пол, треугольник у меня все же пытается соскочить с оси, не так сильно, но все же. По идее, тяга 3 не должна дать ему соскочить, но хз. Наверно, можно убрать из-под треугольника подкладку и лучше стопор соорудить из проволоки

 

4) педаль, конечно, стала мягкой, но, по-моему, чересчур. Пружину 4, наверно, стоит заменить более жесткой.

 

Ну, как-то так))

 

Перевернул "вертолет", все получилось. Совсем другое дело. Педаль мягкая, плавная, без рывков. Правда пришлось немного натянуть пружину, но это мелочи. СПАСИБО !!!