Моргает Датчик давления масла

[Schulz 21043]

Владея авто полтора года за все время вложено порядка 60 тыс. руб. первое авто, а такие уроки получил уже.... я просто в огроменной печали............

Не печалься, я в своё время тоже вкинул немеряно денег в машину которая ни стоила ни трудов ни вложенных денег, так ещё и не ездила почти. И самое обидное что тот "мастер" которому я доверял, как я теперь понимаю не хило меня обманывал и наваривался на мне. А ведь почти другом считался. Но с высоты прожитых лет и нажитого опыта увы досадно это понимать что разводили просто как последнего лошка...

А опыт придет. :) Уж поверь сам появится. Думаю каждый здесь сможет рассказать историю о том как в чем то "сильно промахнулся" Так что ничего. всё образуется. А пока просто погуще масло, и проверить не врет ли сам датчик...

[Даня']

 проверить не врет ли сам датчик...

датчик он посмотрел, говорит не пропускает. замеряли давление, прыгает от 0 до 1. причем после замера давления я поехал домой и он не горел. а ехал к мастеру он моргал. в общем я не пойму.. то моргает то не моргает.

 

Я сталкивался с тем что забит был канал к датчику, уж как не знаю так получилось - но тоже моргала лампа, выкрутил датчик и проволочкой там в канале пошерудил и всё прошло. 

датчик то новый.. но все равно ковырну его..

[Сэмен]

сделали машину, забрал. датчик все равно моргает. давление прыгает ежесекундно от 0 до ~1 тобишь то его нет, то оно есть. моргает ярче чем было, но может поморгать 5-7 сек, потом перестает. 3,14здец мотору?

Читаю и ностальгирую , вспоминаю свой первый автомобиль и первый ремонт двигателя... Перед заменой вкладышей стоило промерить шатунные шейки, возможно в процедуре и нет резона. Причиной падения давления может быть износ распредвала и головки.

[t808]

датчик он посмотрел, говорит не пропускает.

Это "показуха" развод лохов,а не проверка.

 

датчик то новый.. но все равно ковырну его..

Не "ковырну",а нормально можешь его сам проверить - не важно новый,или старый .

Нужен лишь шинный насос с манометром и желательно пищалка/прозвонка в мультиметре.

Пищалку цепляешь к датчику,а насосом даешь давление и смотришь при достижении какого давления запищит.

 

А пока замени масло на 20W50,или можно смешать 2 литра минерального масла 15W40 с одним литром масла МС-20.

Думаю,что все лето на этом прокатаешься без проблем.

[Даня']

странно. сегодня ездил, намека на моргание вообще никакого. правда оборотов маленько добавил, вчера 500 были когда проверяли на СТО после ремонта, так и не добавлял их, тогда же он и загорелся. вчера поставив на стоянку добавил до 900-1000. сегодня проехался - не моргает.

и такой вопрос, при низких оборотах, к примеру после включения передачи при трогании обороты просядут до ~50-100, моргнет пару раз если это ж норма?

[t808]

 вчера 500 были когда проверяли на СТО после ремонта,

Это по тахометру на приборке смотрел?

Не верь!Он сильно врет особенно в этом диапазоне.

 

 добавил до 900-1000.

Это тебе раньше и советовалось.

Только мерить обороты нужно внешним точным тахометром.

 

 после включения передачи при трогании обороты просядут до ~50-100,

Никогда они до такого не просядут и тахометр это замерить не сможет,лишь стрелка качнется!

При снижении оборотов до 400-450 двигатель сразу заглохнет.

 

 моргнет пару раз если это ж норма?

Для твоего конкретного движка это допустимо,а на полностью исправном двигателе

после его запуска лампа аварийного давления никогда не зажигается.

[Даня']

Это по тахометру на приборке смотрел?

Не верь!Он сильно врет особенно в этом диапазоне.

ну не знаю. если на приборке ~500 то машина троит и дергается. чутка добавлю ~до 800-900 и норма. правда фары когда включаешь проседает опять до ~500 и опять троит и дергается. поэтому выставил на включенных фарах более менее устойчивую работу двигателя. тобишь ~900-1000 оборотов.

 

Это тебе раньше и советовалось.

Только мерить обороты нужно внешним точным тахометром.

 

делал и 1000 оборотов, но не писал сюда об этом. моргал. стоило фары выключить, поднимутся до 1100-1200 и переставал моргать, но не на долго.

[Schulz 21043]

Хм, я тут вот чего подумал, а может дело совсем не в датчике и давлении? Он насколько я помню однопроводный, и грубо говоря замыкается на корпус. Получается если снять с него провод, то лампа вообще не должна гореть. Так вот предлагаю снять с него провод и посмотреть будет ли моргать лампа. Может где то что то по проводке подкорачивает и дает такой вот эффект? У себя бы я это обязательно проверил бы :)

[t808]

Хм, я тут вот чего подумал, а может дело совсем не в датчике и давлении?

Все было бы хорошо,но-

 

замеряли давление, прыгает от 0 до 1.

[Даня']

Хм, я тут вот чего подумал, а может дело совсем не в датчике и давлении? Он насколько я помню однопроводный, и грубо говоря замыкается на корпус. Получается если снять с него провод, то лампа вообще не должна гореть. Так вот предлагаю снять с него провод и посмотреть будет ли моргать лампа. Может где то что то по проводке подкорачивает и дает такой вот эффект? У себя бы я это обязательно проверил бы :)

попытка не пытка. при выезде с города обязательно проверю. только я одного не пойму, провод же подключается чтоб именно на панели выдавало что нет давления, то есть если провод вытащить, то от чего она гореть вообще будет?

[t808]

 если провод вытащить, то от чего она гореть вообще будет?

Имеется в виду,что-

 

 Может где то что то по проводке подкорачивает и дает такой вот эффект?

Но в данном случае это маловероятно.

[Schulz 21043]

Все было бы хорошо,но- замеряли давление, прыгает от 0 до 1.

Да фик знает как там меряли... Это чтобы уж точно убедится...

[Schulz 21043]

попытка не пытка. при выезде с города обязательно проверю. только я одного не пойму, провод же подключается чтоб именно на панели выдавало что нет давления, то есть если провод вытащить, то от чего она гореть вообще будет?

Всё очень просто. Смотри - нет давления контакты замкнуты - лампа горит. Заводишь движок появляется давление, контакты размыкаются и лампа не горит. Контакты датчика давления масла должны замыкаться и размыкаться при давлении 20-60кПа (0,2-0,6кгс/см). Цепь лампы просто по сути замыкается на кузов (масса ) минус и всё. Если снять провод с датчика получится разомкнутая цепь и лампа не горит. А если провод замкнуть на кузов загорится. Собственно это и делает датчик. А теперь смотри - снимаем провод и всё датчик не участвует через него контакты не могут замкнуться ( ибо их нет ) И если лампа продолжит помаргивать - значит где то подкорачивает и идет паразитный минус. Вот как то так :)

[Schulz 21043]

Решил дополнить на всякий случай На лампе "висит" при включении зажигания постоянный плюс, а управляется она датчиком по минусу. По этому если где то провод подкорачивает на массу ( кузов ) то лампа будет помаргивать.

Изменено 30 мая 2019 пользователем Schulz 21043

[Даня']

Всё очень просто. Смотри - нет давления контакты замкнуты - лампа горит. Заводишь движок появляется давление, контакты размыкаются и лампа не горит. Контакты датчика давления масла должны замыкаться и размыкаться при давлении 20-60кПа (0,2-0,6кгс/см). Цепь лампы просто по сути замыкается на кузов (масса ) минус и всё. Если снять провод с датчика получится разомкнутая цепь и лампа не горит. А если провод замкнуть на кузов загорится. Собственно это и делает датчик. А теперь смотри - снимаем провод и всё датчик не участвует через него контакты не могут замкнуться ( ибо их нет ) И если лампа продолжит помаргивать - значит где то подкорачивает и идет паразитный минус. Вот как то так :)

в общем заморгала опять. скинул клемму - не моргает. замкнул на массу - горит постоянно (не моргает а просто горит). то есть датчик исправный?

[t808]

 датчик исправный?

Да.

Меняй масло на более вязкое.

[Schulz 21043]

Да. Получается всё исправно. Погуще масло и норм будет. Оно мение текучее и давление будет держаться на нем.

[Даня']

как я понял, масло "погуще" идет синтетическое. сейчас мне на СТО залили Зик 10W40.то есть если я солью его, там по любому останется еще 20-30% этого масла. промывать? или просто залить? если я не прав, поправьте.

[t808]

как я понял, масло "погуще" идет синтетическое.

Совсем не обязательно.Есть и обычная минералка.Я выше писАл.

 

если я солью его, там по любому останется еще 20-30% этого масла.

Не более 10% останется.

 

 промывать?

Нет.

 

 или просто залить?

Да.

[Schulz 21043]

как я понял, масло "погуще" идет синтетическое. сейчас мне на СТО залили Зик 10W40.то есть если я солью его, там по любому останется еще 20-30% этого масла. промывать? или просто залить? если я не прав, поправьте.

Не, там не 20-30% а гораздо меньше. Я бы промыл промывочным маслом, потому что я постоянно это делаю. Если движок не мылся никогда то возможны проблемы. Из-за ослаивания старого "кокса" масла и забитие масленых каналов. Так что если лить то самое масло или же совместимое, то я бы не рекомендовал мыть. Просто слил залил и всё. Полусинтетика идеально "дружится что с минералкой что с синтетикой.

Изменено 4 июня 2019 пользователем Schulz 21043

[Даня']

Не, там не 20-30% а гораздо меньше. Я бы промыл промывочным маслом, потому что я постоянно это делаю. Если движок не мылся никогда то возможны проблемы. Из-за ослаивания старого "кокса" масла и забитие масленых каналов. Так что если лить то самое масло или же совместимое, то я бы не рекомендовал мыть. Просто слил залил и всё. Полусинтетика идеально "дружится что с минералкой что с синтетикой.

хз. двиг мне кажется у меня чистый. без промывки менял масло, тысячи 2-3 проехал, только потом чернеть начало. и сейчас на зике проехал около 1000км, оно чистое что уровень не сразу поймешь какой. 

 

Совсем не обязательно.Есть и обычная минералка.Я выше писАл.

 

с ну то есть 10% как вы говорите останется (полусинтетика), смешаю их и норм будет, да?

 

P.S. Ездил на диагностику ДВС, открылся у нас Фит Сервис в городе, 50% скидка на работы была. приговорили двигатель к капиталке.

Изменено 4 июня 2019 пользователем Даня'

[t808]

 смешаю их и норм будет, да?

Конечно нормально!

 

Сервис в городе, 50% скидка на работы была. приговорили двигатель к капиталке.

Ты до сих пор веришь сервисам,да еще с такими 50-ти процентными завлекалками?

Мало что ли УЖЕ ПОТРАТИЛСЯ?

 

Меняй масло - решать будешь после этого. :smokin:

[Kriegslok]

хз. двиг мне кажется у меня чистый. без промывки менял масло, тысячи 2-3 проехал, только потом чернеть начало. и сейчас на зике проехал около 1000км, оно чистое что уровень не сразу поймешь какой. 

 

с ну то есть 10% как вы говорите останется (полусинтетика), смешаю их и норм будет, да?

 

P.S. Ездил на диагностику ДВС, открылся у нас Фит Сервис в городе, 50% скидка на работы была. приговорили двигатель к капиталке.

Сейчас практически нет несмешиваемых масел. В такой пропорции (1:10) можно смешивать всё что угодно, и ничего абсолютно не произойдёт. По сути это гаражная байка из начала 90-х, когда люди ездили всю жизнь на М8в, потом наливали хорошее масло, которое начинало отмывать грязь, и она забивала маслоприёмник и каналы. Вот эту грязь и принимали за "свернувшееся" масло.

[Schulz 21043]

хз. двиг мне кажется у меня чистый. без промывки менял масло, тысячи 2-3 проехал, только потом чернеть начало. и сейчас на зике проехал около 1000км, оно чистое что уровень не сразу поймешь какой.  с ну то есть 10% как вы говорите останется (полусинтетика), смешаю их и норм будет, да? P.S. Ездил на диагностику ДВС, открылся у нас Фит Сервис в городе, 50% скидка на работы была. приговорили двигатель к капиталке.

Ничего не будет- не боись! :) Сейчас правильно говорит  Kriegslok, они все почти меж собой "дружаться", а в такой мизерной пропорции и подавно. И в "сервясы" такие лучше не езди, правильно советует t808 это очень сомнительно что там нормально что то сделают. Проверено на себе: Мне как то за полцены хотели шаровую в поворотный кулак на хонде просто молотком забить - ибо по их словам там прессом не подлезть, в итоге конечно там делать не стал и в другом сервисе при мне её туда замечательно запрессовали прессом.

[Schulz 21043]

По сути это гаражная байка из начала 90-х, когда люди ездили всю жизнь на М8в, потом наливали хорошее масло, которое начинало отмывать грязь, и она забивала маслоприёмник и каналы. Вот эту грязь и принимали за "свернувшееся" масло.

Свернувшегося масла от смешивания не видел, а вот которое пенится видел. Как то на 5-ке ехал, а там масложор был и в итоге забыл залить в гараже и канистру с собой забыл взять, и где то через 500 км лампа на подъемах заморгала. Подъехал к дальнобоям - трасса ничего вокруг нет, попросил пару литров масла в долив. Без проблем поделились, доехал до места и естественно решил слить этот коктель, и вот когда сливал так оно с пузырьками и как будто с пеной было. Но это всё одно лучше чем на сухую ехать. Это был минеральный лукойл и непонятное, тем что поделились.