Практик Опубликовано: 7 февраля 2019 Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2019 Да ладно Вам про бронепоезд, я на своём движке инжекторном несколько раз так пробовал, обороты не меняются, хоть занажимайся тысячу раз, есть там клапан или нет, смысл в одном - при не исправновм ВУТе не должно быть реально глубоких просадок оборотов и не должно быть троения, вот и всё!!! При исправном - может немного гульнуть на 20 оборотов и потом хоть занажимайся, обороты в норме стоят. Я лично из практики говорю, не по теории. 3
шустрый Опубликовано: 7 февраля 2019 Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2019 (изменено) Да ладно Вам про бронепоезд, я на своём движке инжекторном несколько раз так пробовал, обороты не меняются, хоть занажимайся тысячу раз, есть там клапан или нет, смысл в одном - при не исправновм ВУТе не должно быть реально глубоких просадок оборотов и не должно быть троения, вот и всё!!! При исправном - может немного гульнуть на 20 оборотов и потом хоть занажимайся, обороты в норме стоят. Я лично из практики говорю, не по теории. Слава БОГУ!!!!Один вменяемый человек!Я пробовал и на шарике сына и на своем Ауте-обороты могуть гульнуть-НО из-за того,что ты педалью гоняешь воздух туда-сюда и это отражается на наполнении цилиндров.НИКАКОГО ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО воздуха-поступать через ВУТ не должно!!! Изменено 7 февраля 2019 пользователем шустрый
Schulz 21043 Опубликовано: 7 февраля 2019 Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2019 Хм, воздух в коллектор идет ( туда ), а в ВУТ обратно нет. Так как ему не даст клапан №30 который находится в наконечнике шланга №29. А для наполнения воздухом вакуум полости, когда педаль полностью отпущена, как раз и есть клапан №9. Воздух проходит через фильтр №15, через этот клапан №9, далее по каналам "В" и "С" Но в целом это всё пофигу, так как при исправном ВУТе обороты если и гульнут то чуть чуть и торить ничего не должно.Тут у всех мнения едины :)
