Теряет мощность

[forestfrost]

Добрый день, ваз 2114 2005г.в. 1.5 Дело вот в чем, Еду по трассе и иногда пропадает мощность и машина как будто на 3 горшках работает, заглушу потом сразу завожу и все нормально, обычно такое происходит когда в горку еду на 3-4 передаче или где-то во дворах боксую из-за сугробов. И переодически мегает чек. Говорят что модуль зажигания может уже свой век отжил, в чем может быть еще причина такой не исправности?

[Практик]

Сначала надо провести диагностику, хотя бы поглядеть ошибки. Причин может быть много.

[forestfrost]

Делал диагностику месяц назад, сказали что лямда датчик криво работает

[Практик]

Если бенз более-менее нормальный, значит какой-то цилиндр подливает топлива (не в компрессии как пример), возможно, что железо виновато первично, а уж поэтому остаётся и лямда-зонду.

[Сэмен]

Делал диагностику месяц назад, сказали что лямда датчик криво работает

На том успокоились или заменили на прямо работающий?

[111]

Делал диагностику месяц назад, сказали что лямда датчик криво работает

Если хотите решить проблему, значит нужно проверять все сначала. По легкому - не получится. Мерить компрессию, давление топлива, регулировать зазоры ГРМ, проверить сканером состояние ЭСУД, коды ошибок и от этого отталкиваться. Проверить баланс производительности форсунок,(стенд) и промыть тоже не помешает.

[forestfrost]

В общем дело плачебное, выдергиваю вв провод с 4 цилиндра и не каких изменений... Остальные впорядке - сразу движку несет к затуху, Вердикт кап ремонт получаеться?

[Schulz 21043]

В общем дело плачебное, выдергиваю вв провод с 4 цилиндра и не каких изменений... Остальные впорядке - сразу движку несет к затуху, Вердикт кап ремонт получаеться?

Ну почему сразу кап ремонт? Может просто свеча не работает или форсунка.

[Schulz 21043]

Свечку можно просто поменять на соседний цилиндр, и проверить ее работу на нем, а с форсункой сложнее, там глянуть и провода к ней и ее работу нужно.