denis1979777 Опубликовано: 14 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 14 октября 2014 Доброго времени суток! Есть ВАЗ 21043, 1993г.в. Машина в хорошем состоянии. Настораживает то, что при поворотах, на скорости 40 км, или даже меньше 40 км есть сильные боковые крены. Что это может быть? Где смотреть? Ходовка в норме, ничего не стучит, не хрустит. Заранее спасибо за советы!
Kriegslok Опубликовано: 14 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 14 октября 2014 Смотреть наличие стабилизатора поперечной устойчивости, состояние его подушек, размерность шин и давление в них, состояние амортизаторов. 1
denis1979777 Опубликовано: 14 октября 2014 Автор Жалоба Опубликовано: 14 октября 2014 Стабилизатор сзади есть, его видно. Что за подушки и как понять нормальные они или нет? Шины одинаковые, давление тоже одинаковое. Амортизаторы стоят заводские с 93г. Забыл сказать, что со временем задок просел. Машину "не насиловали", к ней всегда было бережное отношение.
Kriegslok Опубликовано: 14 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 14 октября 2014 Стабилизатор сзади есть, его видно. Что за подушки и как понять нормальные они или нет? Шины одинаковые, давление тоже одинаковое. Амортизаторы стоят заводские с 93г. Забыл сказать, что со временем задок просел. Машину "не насиловали", к ней всегда было бережное отношение. Сзади на классике стаба с завода нет, он должен быть спереди. Амортизаторы если потеки - менять, очень сильно влияет и на крены, и на плавность, и на устойчивость.
denis1979777 Опубликовано: 14 октября 2014 Автор Жалоба Опубликовано: 14 октября 2014 Сзади стоит поперечная штанга. Правый край штанги выше, левый ниже.
Kriegslok Опубликовано: 14 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 14 октября 2014 Сзади стоит поперечная штанга. Правый край штанги выше, левый ниже.Это тяга Панара. Кстати, проверь состояние сайлентблоков штанг задней подвески - и продольных, и Панара - так уж, до кучи. 1
denis1979777 Опубликовано: 14 октября 2014 Автор Жалоба Опубликовано: 14 октября 2014 Смотреть наличие стабилизатора поперечной устойчивости, состояние его подушек, размерность шин и давление в них, состояние амортизаторов.А где смотреть наличие стабилизатора поперечной устойчивости?
denis1979777 Опубликовано: 14 октября 2014 Автор Жалоба Опубликовано: 14 октября 2014 Еще замечал, что когда стоишь на улице, машина едет по неровности, задок влево-вправо болтается. Несильно болтается, но видно. Так же, в гараже попробовал задок покачать влево-вправо, задок болтается .
Kriegslok Опубликовано: 14 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 14 октября 2014 Еще замечал, что когда стоишь на улице, машина едет по неровности, задок влево-вправо болтается. Несильно болтается, но видно. Так же, в гараже попробовал задок покачать влево-вправо, задок болтается .Спереди штанга, крепится изогнутыми концами к нижним рычагам подвески, серединой - к лонжеронам. Если зад болтается - признак кончины резинок в задней подвеске и/или амортизаторов.
denis1979777 Опубликовано: 14 октября 2014 Автор Жалоба Опубликовано: 14 октября 2014 Что-то я не видел спереди штанги, может что-то не допонимаю.
Kriegslok Опубликовано: 14 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 14 октября 2014 Что-то я не видел спереди штанги, может что-то не допонимаю. 1
Практик Опубликовано: 14 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 14 октября 2014 Что-то я не видел спереди штанги, может что-то не допонимаю.Это передний стабилизатор поперечной устойчивости, длинный изогнутый стержень. Кузов болтать может из-за "усталых амортизаторов и резинометаллических шарниров, а также ослабленного крепления тяг и самого кузова (если гнилой). 1
denis1979777 Опубликовано: 14 октября 2014 Автор Жалоба Опубликовано: 14 октября 2014 Понял тебя, спасибо!
Schulz 21043 Опубликовано: 14 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 14 октября 2014 Доброго времени суток! Есть ВАЗ 21043, 1993г.в. Машина в хорошем состоянии. Настораживает то, что при поворотах, на скорости 40 км, или даже меньше 40 км есть сильные боковые крены. Что это может быть? Где смотреть? Ходовка в норме, ничего не стучит, не хрустит. Заранее спасибо за советы!Привет! У для начала нужно поменять все резинки на задних штангах, или штанги в сборе, что гораздо проще, зависит от кошелька и состояния самих тяг, я менял в сборе. Когда менять будешь, резинки или тяги, то обязательно нужно промазать болты по всей длинне графитной смазкой, ну или хотя бы литолом, чтобы в последующем они легко выходили из штанг. Ну и до кучи на переднем стабилизаторе поперечной устойчивости, если с 93-го года ничего не менялось, это печаль там... :) У меня 94-го, как купил в 2006 году всё менял... Посмотреть состояние резины (колеса) а то может винтом пошла, и из-за этого и качает задок туда сюда, или грыжа на протекторе. А раз просел задок, то значит пружинам хана, если они не менялись с завода, то точно они уже свое отжили, я бы их тоже поменял сразу. Тут можно поставить усиленные назад, и штатные на перед, у меня так стоят, и машина высокая и могу и подгрузить и народу посадить, и ничего ни где не цепляет. Но по началу, когда один ездил машина очень жесткая, потом они чуть прослабляются в процессе работы и становится супер. :) Если ставить усиленные, то на задний амортизатор вверху лучше ставить полиуретановые резинки, а внизу от шнивы, так как балаковские, чернуха, разбиваются сразу. Если заинтерисует, в картинках покажу что брать. Кстати из-за пружин тоже может быть крен, так как они совсем вялые. Амортизаторы посмотреть, качнуть какую либо сторону, и машина должна вниз-вверх и остановиться, а не качаться как маятник вверх\вниз. Их, если исправные, оставляем, ну а если точно есть признаки износа, то менять однозначно.Ну а теперь всё зависит от желания и размера кошелька, сразу всё менять или постепенно :) Но не затягивать, ведь приятней во сто крат когда машинка идеально едет :) Ну Удачи! Спрашивай если что :) 1
denis1979777 Опубликовано: 15 октября 2014 Автор Жалоба Опубликовано: 15 октября 2014 Привет Schulz 21043. Если можно, то хотел бы увидеть в картинках.
Kriegslok Опубликовано: 15 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2014 то на задний амортизатор вверху лучше ставить полиуретановые резинки, а внизу от шнивы, так как балаковские, чернуха, разбиваются сразу. У меня стояли нижние резинки рыжие на амортизаторах - меньше чем за год пришли в негодность, все какие-то мягкие, деформированные, как будто недовулканизированные, один аморт вытек и можно было бы это списать на взаимодействие с маслом, но на другом, целом, такая же картина. Недавно поменял амортизаторы (заодно наваривал верхние крепления, длины не хватает с моим "лифтом"), поставил штатные чёрные, будем посмотреть, пока всё отлично. 1
Wiktorio Опубликовано: 15 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2014 (изменено) Мне тоже скоро менять задние косточки надо, уже 12 лет, резинки потрескались, одна втулка у штанги отошла чуть. Требует все замены, ну и аморты для кучи. Смотрел вчера что есть в продаже, куча гламура типа Спорт, Экстрим и т.д. Может просто автовазовский комплект штанг за 1200 руб будет ходить не хуже патцанских? Полеуретан вообще 3000, это я про комплекты, не отдельно втулки. Не хочу заморачиваться с перепресовкой старья. В сборе все буду менять. Изменено 15 октября 2014 пользователем Wiktorio
Kriegslok Опубликовано: 15 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2014 Мне тоже скоро менять задние косточки надо, уже 12 лет, резинки потрескались, одна втулка у штанги отошла чуть. Требует все замены, ну и аморты для кучи. Смотрел вчера что есть в продаже, куча гламура типа Спорт, Экстрим и т.д. Может просто автовазовский комплект штанг за 1200 руб будет ходить не хуже патцанских? Полеуретан вообще 3000, это я про комплекты, не отдельно втулки. Не хочу заморачиваться с перепресовкой старья. В сборе все буду менять.У меня прошлый автовазовский комплект отходил 3 года. В принципе, ещё бы походил, если бы я продольную тягу не погнул и не принялся бы перебирать подвеску - поменял всё тоже "до кучи", ибо всё равно разбирать надо было. А поскольку разбирал во многих местах болгаркой, то туда ему и дорога. Пацанских комплектов не ставил, сказать ничего не могу на этот счет.
Schulz 21043 Опубликовано: 15 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2014 Привет Schulz 21043. Если можно, то хотел бы увидеть в картинках.Я сейчас на работе, буду дома в пятницу. Если на работе не получится, то дома отпишу всё.
Schulz 21043 Опубликовано: 15 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2014 Смотрел вчера что есть в продаже, куча гламура типа Спорт, Экстрим и т.д. Может просто автовазовский комплект штанг за 1200 руб будет ходить не хуже патцанских? Полеуретан вообще 3000, это я про комплекты, не отдельно втулки. Не хочу заморачиваться с перепресовкой старья. В сборе все буду менять.Я ставлю штатные ВАЗовские. Отлично ходят. А все эти гламурные, может что и есть стоящее, но в основном там, дребедень... 1
Schulz 21043 Опубликовано: 16 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 16 октября 2014 Привет Schulz 21043. Если можно, то хотел бы увидеть в картинках.Привет! На задние амортизаторы вниз: http://www.td-auto.ru/i/files/images/products_code/hr_292.jpg Ну а вверх, у меня вроде вот такие стоят. Ну точно желтого цвета, а фирму не помню, давно менял... http://avto24.cc/price/img/37188.jpg 1
Schulz 21043 Опубликовано: 16 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 16 октября 2014 Про пружины задние штатные ВАЗовские усиленные, жесткие - их по разному называют http://avto24.cc/price/img/15578.jpg На перед такие же но уже средней жесткости, не нужны там слишком жесткие. Ну а амортизаторы я брал тоже оригинальные в такой же коробочке что и пружины, ходят нормально. Ну а там на свой вкус, как говорится. 1
denis1979777 Опубликовано: 19 октября 2014 Автор Жалоба Опубликовано: 19 октября 2014 Понял тебя. Уже хоть какое-то представление имею. Но у меня возникло два вопроса: 1. Может так получиться, что при смене пружин и амортизаторов, машина будет криво стоять, т.е. какой-нибудь бок будет выше или ниже? 2. Если все элементы подвески будет жёстко стоять, не будет ни каких люфтов, то тогда как быть, что смотреть?
Kriegslok Опубликовано: 20 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2014 Понял тебя. Уже хоть какое-то представление имею. Но у меня возникло два вопроса: 1. Может так получиться, что при смене пружин и амортизаторов, машина будет криво стоять, т.е. какой-нибудь бок будет выше или ниже? 2. Если все элементы подвески будет жёстко стоять, не будет ни каких люфтов, то тогда как быть, что смотреть? Если пружины новые, резиновые опоры пружин имеют металлические накладки и тоже новые, амортизаторы одинаковые и геометрия кузова не нарушена (стаканы на одном уровне) - то должна стоять ровно.
