Schulz 21043 Опубликовано: 21 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2014 Понял тебя. Уже хоть какое-то представление имею. Но у меня возникло два вопроса: 1. Может так получиться, что при смене пружин и амортизаторов, машина будет криво стоять, т.е. какой-нибудь бок будет выше или ниже? 2. Если все элементы подвески будет жёстко стоять, не будет ни каких люфтов, то тогда как быть, что смотреть?Нет если всё ровно и одинаковое, то должно стоять ровно. Главное как писал Kriegslok чтобы геометрия кузова не была нарушена, ну или например спереди рычаги кривые... Кстати, площадка на которой машина стоит, тоже должна быть ровной, а то был забавный случай, когда мой знакомец, позвал меня смотреть машину, тоже криво встала, а она всего лишь задним колесом в ямке стояла, и казалось что криво всё :)
Kriegslok Опубликовано: 21 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2014 Кстати, площадка на которой машина стоит, тоже должна быть ровной, а то был забавный случай, когда мой знакомец, позвал меня смотреть машину, тоже криво встала, а она всего лишь задним колесом в ямке стояла, и казалось что криво всё :)Вот, кстати, очень верно! Иногда из-за маленькой, почти незаметной, ямки получается полный расколбас по расстояниям от колёс до арок, причём до всех сразу. Даже если машина стоит на, казалось бы, ровной дороге - ведь обычно дороги делают не плоские, а с уклонами к обочине. Самый верный вариант это найти или хороший подземный паркинг с наливными полами, или какой-то цех, или большую плоскостную парковку, причём плоскостность этой парковки проверять во всех плоскостях правИлом и уровнем :)
