Pervomayskiy Опубликовано: 15 августа 2014 Жалоба Опубликовано: 15 августа 2014 Здравствуйте, испытываю некоторые сложности с ПТФ, а именно борюсь с влагой внутри них.Купил не так давно новые туманки, проклеил дополнительно силиконом стекло, после установки ламп промазал герметиком стык резинового чехла со стеклом. Так же промазал выход проводов. Через некоторое время лампы перегарают, а вскрытие показывает присутствие влаги в виде запотевшего стекла внутри. Уже надоело менять лампы.Теперь сам вопрос:Есть ли ПТФ в штатные места, только что бы не резиновый чехол был, а что то более надёжное, как, например, в фарах. Что бы крышка имела резьбу или что то подобное?ЗЫ: лампы стоят 55W.
электрошок Опубликовано: 15 августа 2014 Жалоба Опубликовано: 15 августа 2014 Вообще то фары не должны быть полностью герметичны ,в них обязательно должен быть дренаж ля выхода влаги которая неизбежно попадёт когда после нагрева воздух остынет и из за уменьшения объёма воздух с улицы в месте с влагой по любому засосёт в фару а выйти влаге сложней так как она сконденсируется в воду а из за отсутствия дренажа она останется в фаре. 1
слесарь1965 Опубликовано: 15 августа 2014 Жалоба Опубликовано: 15 августа 2014 Не знаю как на ПТФ 2110-2115(не обращал внимания), а на Калино-Грантовских лампа вставляется герметично через силиконовый уплотнитель на патроне, стекло приклеено качественно к корпусу а сверху корпуса имеется дренажный клапан.
111 Опубликовано: 16 августа 2014 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2014 лампы стоят 55W.ИМХО мощность завышена - лампы перегреваются.
электрошок Опубликовано: 16 августа 2014 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2014 ИМХО мощность завышена - лампы перегреваются.Что за ерунда! Стандартная мощность ламп ПТФ 55Вт .Конечно на многих иномарках мощность ламп ПТФ 27ВТ .
111 Опубликовано: 16 августа 2014 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2014 Конечно на многих иномарках мощность ламп ПТФ 27ВТ .Более разумный вариант! Точно не помню, но на Калине, Приоре тоже 27 Вт.
электрошок Опубликовано: 16 августа 2014 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2014 Более разумный вариант! Точно не помню, но на Калине, Приоре тоже 27 Вт.Там фары пластиковые ,на 10 - 15 корпус металл и стекло ,поэтому и мощность может быть выше.
111 Опубликовано: 16 августа 2014 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2014 ПТФ разрабатывались именно для эксплуатации в тумане, а то означает что t за бортом не высокая, следовательно охлаждения достаточно. Если же использовать ПТФ в штатном исполнении в качестве ДХО в жару и стоя в пробке, то куда деваться теплу от такой мощности? Поэтому лампы сами себя и "сжигают".
слесарь1965 Опубликовано: 16 августа 2014 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2014 Точно не помню, но на Калине, Приоре тоже 27 Вт.За Приору не скажу, Калина 55W. Потому как себе покупал ПТФ укомплектованные лампами.
Pervomayskiy Опубликовано: 16 августа 2014 Автор Жалоба Опубликовано: 16 августа 2014 Думаю такие поставить. Нагрева меньше.
слесарь1965 Опубликовано: 16 августа 2014 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2014 Думаю такие поставить. Нагрева меньше.Как ДХО пойдут, как ПТФ - ниочём.
Pervomayskiy Опубликовано: 16 августа 2014 Автор Жалоба Опубликовано: 16 августа 2014 Для этого и требуются
Практик Опубликовано: 19 августа 2014 Жалоба Опубликовано: 19 августа 2014 (изменено) Не знаю как на ПТФ 2110-2115(не обращал внимания), а на Калино-Грантовских лампа вставляется герметично через силиконовый уплотнитель на патроне, стекло приклеено качественно к корпусу а сверху корпуса имеется дренажный клапан.Странно, что сверху, жидкость вверх не должна по моим понятиям течьМеня свои штатные уже замучали, хочу разгерметизировать наоборот - отверстие просверлить снизу. Изменено 19 августа 2014 пользователем Практик
