Сэмен Опубликовано: 2 сентября 2015 Жалоба Опубликовано: 2 сентября 2015 Посмотреть сетку маслоотделительную, поменять масло на качественное.
Mix_64 Опубликовано: 2 сентября 2015 Жалоба Опубликовано: 2 сентября 2015 масло лил разное и по качеству и по цене. результат одинаковый - дымит. прошу уточнить где находится маслоотделительная сетка.
Mix_64 Опубликовано: 2 сентября 2015 Жалоба Опубликовано: 2 сентября 2015 нашёл информацию про сетку маслоотделителя. если она забивается то масло летит в кастрюлю. а у меня кастрюля чистая, так что этот вариант отпадает. или я не прав?
lexa_bear Опубликовано: 2 сентября 2015 Жалоба Опубликовано: 2 сентября 2015 (изменено) раз дымит, знач масло попадает в цилиндры. а туда оно может попадать или из-за износа маслоотражательных колпачков (они же сальники клапанов) или из-за износа поршневой - поршней, поршневых колец либо цилиндров для какого-либо диагноза надо смотреть свечи и мерить компрессию соответственно напрашивается вопрос: что именно и как ты ремонтировал? ))) Изменено 2 сентября 2015 пользователем lexa_bear
Mix_64 Опубликовано: 2 сентября 2015 Жалоба Опубликовано: 2 сентября 2015 свечи все чистые, цвет в идеале. блок точили. поршни, кольца меняли, маслосъёмные тоже меняли. проблема осталась
Сэмен Опубликовано: 2 сентября 2015 Жалоба Опубликовано: 2 сентября 2015 нашёл информацию про сетку маслоотделителя. если она забивается то масло летит в кастрюлю. а у меня кастрюля чистая, так что этот вариант отпадает. или я не прав?Он не отпадает, есть канал вентиляции идущий в задроссельное пространство. Проверить работы минимум, три гайки, два хомута и два болта открутить.
Сэмен Опубликовано: 2 сентября 2015 Жалоба Опубликовано: 2 сентября 2015 . поршни, кольца меняли, Если колечки маслосьемные наборные от знаменитого европейского производителя то могли потерять работоспособность.
lexa_bear Опубликовано: 2 сентября 2015 Жалоба Опубликовано: 2 сентября 2015 (изменено) свечи все чистые, цвет в идеале. блок точили. поршни, кольца меняли, маслосъёмные тоже меняли. проблема осталасьт.е. ты не сам ремонтировал? да и 11 очков после кап.ремонта - мало. 10-11 очков было у меня в изношенном двигателе когда я машину брал 4 года назад (уже тогда она жрала масло и начала им плеваться в воздухан ))) Изменено 2 сентября 2015 пользователем lexa_bear
Mix_64 Опубликовано: 2 сентября 2015 Жалоба Опубликовано: 2 сентября 2015 т.е. ты не сам ремонтировал?Блок не я точил. А колпачки менял сам.
Mix_64 Опубликовано: 2 сентября 2015 Жалоба Опубликовано: 2 сентября 2015 (изменено) Он не отпадает, есть канал вентиляции идущий в задроссельное пространство. Проверить работы минимум, три гайки, два хомута и два болта открутить.На сколько я памню, канал в задросельное пространство - это штуцер (примерно 5мм в диаметре, "г"-образный) идущий из клапанной крышки к карбюратору. Подскажите где там гайки и болты? Изменено 2 сентября 2015 пользователем Mix_64
Сэмен Опубликовано: 2 сентября 2015 Жалоба Опубликовано: 2 сентября 2015 На сколько я памню, канал в задросельное пространство - это штуцер (примерно 5мм в диаметре, "г"-образный) идущий из клапанной крышки к карбюратору. Подскажите где там гайки и болты?Он самый. Гайки крепления клапанной крышки и тросика газа, снимите крышку, изнутри увидите болты. Проще почти не бывает.
Mix_64 Опубликовано: 2 сентября 2015 Жалоба Опубликовано: 2 сентября 2015 Завтра утром проверю, а то к сожалению на дворе ночь. По результатам отпишусь
Mix_64 Опубликовано: 3 сентября 2015 Жалоба Опубликовано: 3 сентября 2015 Снял клапанную крышку и увидел чудо. Маслоотделительная сетка в хлам забита, плюс ко всему между пластинами была намотана проволока. Проволоку выкинул, сетку почистил. Хотите верьте, хотите нет, но машина стала работать лучше. Даже звук двигателя и выхлопной изменился. Жор масла и дым проверить пока не могу. Термостат работает на прямую и бампера переднего нет, так что пока не греется. как нагрею отпишусь
Mix_64 Опубликовано: 3 сентября 2015 Жалоба Опубликовано: 3 сентября 2015 Не выдержал.... Прогрел машину, вентилятор включился раз 6, всё было нормально пока не начал газовать на холостых. Пошёл дым, подкрутил карбюратор (убавил подачу топлива и увеличил воздух) перестала дымить. Потом опять прогазовал, снова задымила. Дым сизый, но пахнет бензином. Течи масла ни где нет.
Ytak Опубликовано: 2 октября 2015 Жалоба Опубликовано: 2 октября 2015 У меня машина с двигателем 2111 жрет масло литрами, примерно 2,5 литра долил на 5000 км пробега, при этом утечек масла из под сальников и прокладки поддона нет, только прокладка клапанной крышки немного сопатится. Двигатель не дымит, но свечи черные, в чем все таки может быть причина?Свечи чёрные ("велюровый нагар") - это от переобогащённой смеси. В последующих постах указывалось, что масло через вентиляцию картера поступет в кастрюлю - двигатель не может не жрать масло и не дымить, оно же идёт чрез корбюратор в камеру сгорания. Попробуйте на 60 км/час сбросить педаль газа, сделать торможение двигателем, и через некоторое время резко нажать на педаль газа. В вашей ситуации должен появиться дым указывающий на износ поршневой группы. Хорошо бы сделать не замер компрессии, а диагностику, т.е. прогреть двигатель и сделать замер, после, залить в каждый цилиндр не 10 мл, как был совет от "сделай сам", а по 3 - 4 мл масла и повторно замерить компрессию. Рост компрессии укажет на износ поршневой. Важно! Компрессометр должен работать без утечек, т.е. стрелка при замерах должна стоять в конце мёртво. Иначе максимума не замерить. Кстати интресно узнать, до кучи, резьбы свечей сухие или в масле? Читал, что пользовались раскоксовкой. Интересно какой именно? Какре масло по SAI используете?
Ytak Опубликовано: 2 октября 2015 Жалоба Опубликовано: 2 октября 2015 Что ещё можно посмотреть?Сизый дым и пахнет ведь бензином , а не маслом. В иннете можно найти информацию о проверке состояния двигателя по косвенным показателям. Стоим на прогретом двигателе, например, 3 мин. (типа светофор) стартуем - если вылоп дымный, начало умирания маслосъёмных колпачков. Может быть и проблема в люфте во втулке-направляющая клапана, колпачки не справляются. Интересно как ведёт себя стрелка компрессомертра при замере компрессии. Сам замер состояния поршневой я уже писал для КОС Т68. Интересно таже, какое масло по SAI применяется, может в этом всё дело?
SkyLine34 Опубликовано: 6 октября 2015 Жалоба Опубликовано: 6 октября 2015 вот у меня схожая ситуЁвина: 1. сделал капиталку, на первые 1500км залил лукойл, ну думаю соберет все гуано, и поменяю. так на этом масле расход 2л на 600 км у меня был. потом залил шелл 5-40 ультра и все стало норм. 2 слетели у меня как то маслосъемки - так по утрам был дымок при запуске. и при оборотах свыше 3500 начал дыметь как 2х тактный мотик. автору: залей нормального масла. и проверь мск
