Sipka777 Опубликовано: 29 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2013 Добрый день! Такая проблема. Ваз 2107 2007 года. Стоит газ. Вчера хотел поехать на бензине но кнопка переключения моросит и сама переключилась на газ и так несколько раз после чего двигатель начал троить, пропала тяга. Утром когда завел (на бензине) глохнет, не держит обороты и троит! Что может быть это???
сделай сам Опубликовано: 29 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2013 Добрый день! Такая проблема. Ваз 2107 2007 года. Стоит газ. Вчера хотел поехать на бензине но кнопка переключения моросит и сама переключилась на газ и так несколько раз после чего двигатель начал троить, пропала тяга. Утром когда завел (на бензине) глохнет, не держит обороты и троит! Что может быть это???Карб или инж?Какое газовое оборудование стоит?
Sipka777 Опубликовано: 29 мая 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 29 мая 2013 Инжектор. Не знаю простое не форсуночное просто автомат
сделай сам Опубликовано: 29 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2013 Перекройте винтель в баллоне газа-до устранения неисправности.Все регулировки и поиск производить только на бензине.Замените свечи,сразу замерте компрессию,замерте сопротивление проводов ВВ.Если на бензине работает нормально смотрите массу на эл.клапанах газ.редуктора,а далее меняйте кнопку вкл. газ-бенз.
Sipka777 Опубликовано: 29 мая 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 29 мая 2013 Спасибо попробую А если на диагностику загнать точную причину не скажут? А если на диагностику загнать точную причину не скажут? Я не умею замереть все эти дела чайник ))
Практик Опубликовано: 29 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2013 Добрый день! Такая проблема. Ваз 2107 2007 года. Стоит газ. Вчера хотел поехать на бензине но кнопка переключения моросит и сама переключилась на газ и так несколько раз после чего двигатель начал троить, пропала тяга. Утром когда завел (на бензине) глохнет, не держит обороты и троит! Что может быть это???Для начала замени кнопку переключения вида топлива. 1
сделай сам Опубликовано: 29 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2013 Спасибо попробую А если на диагностику загнать точную причину не скажут? А если на диагностику загнать точную причину не скажут? Я не умею замереть все эти дела чайник ))Если слесарь опытный -определит и устранит причину.От вас только -деньги и спасибо.
Sipka777 Опубликовано: 29 мая 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 29 мая 2013 Для начала замени кнопку переключения вида топлива.. Спасибо именно кнопка была сломанная. И бензин и газ подавала))) поменял и все отлично
Практик Опубликовано: 30 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 30 мая 2013 . Спасибо именно кнопка была сломанная. И бензин и газ подавала))) поменял и все отличноНа здоровье, просто любую неисправность надо лечить начиная с самого первого дефекта, приведшего к ней. Теперь стоит задуматься о кнопке, у которой надёжная контактная группа. Думаю, что она не должна быть очень маленькой, лучше, чтобы переключение происходило быстро и с принудительной подачей усилия на переключение, то есть с пружиной.
слесарь1965 Опубликовано: 30 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 30 мая 2013 стоит задуматься о кнопке, у которой надёжная контактная группа. Думаю, что она не должна быть очень маленькой, лучше, чтобы переключение происходило быстро и с принудительной подачей усилия на переключение, то есть с пружиной.Старого образца(ГБО 1го поколения), там стоял тумблер на 25А.
111 Опубликовано: 30 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 30 мая 2013 (изменено) там стоял тумблер на 25А.Может там стоял ПМЕ- 211? Просто тумблеров свыше 5А не бывает! Изменено 30 мая 2013 пользователем 111
