99_style Опубликовано: 16 января 2013 Жалоба Опубликовано: 16 января 2013 насчет движки сейчас родная снята с производства так что можно установить более новую, тоесть более новая это от 14 или 15, а вот от приоры я честно незнаюНадо оформлять переоборудование системы питания..
быр Опубликовано: 17 января 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 17 января 2013 а где в документах записано что система питания именно карб?
99_style Опубликовано: 17 января 2013 Жалоба Опубликовано: 17 января 2013 а где в документах записано что система питания именно карб?Открой ПТС и посмотри у тебя стоит двиг 21083,а двиг с инжектором - уже 2111 - секешь?
шустрый Опубликовано: 17 января 2013 Жалоба Опубликовано: 17 января 2013 насчет движки сейчас родная снята с производства так что можно установить более новую, тоесть более новая это от 14 или 15, а вот от приоры я честно незнаюКто тебе сказал?Это модель машины снята с производства,а движки карбовые-пожалуйста-в любом магазине,да -же в том-же БИ-БИ.Зайди,поинтересуйся.И если будет в доках движок 21083,то у тебя никак не прокатит что-то с ней сделать,пока не появится отметка о замене движка на 2111,даже несмотря на то,что движок сейчас является безномерной зап.частью.
быр Опубликовано: 17 января 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 17 января 2013 ну я думаю переоформление ДВС не станет большой проблемой
386dx Опубликовано: 17 января 2013 Жалоба Опубликовано: 17 января 2013 да откуда он знает что за двиг должен быть, ну нарпример на моем пыжике? в ПТС прочитает, а если ему что-то не понравится, то без вопросов завернет на экспертизу или в НАМИ..
sidor-018 Опубликовано: 17 января 2013 Жалоба Опубликовано: 17 января 2013 При чём тут ПТС? Я её не катаю с собой, это раз, второе без понятия где на агрегате номер это два. При оформлении на таможне ни кто этого не проверял, и нет ни номера, ни модели, только VIN. Это уже все из области, а как бы почесать язык. По делу, есть кент у него 126 двиг, без НАМИ всё, и записано в ПТС
99_style Опубликовано: 17 января 2013 Жалоба Опубликовано: 17 января 2013 При чём тут ПТС? Я её не катаю с собой, это раз, второе без понятия где на агрегате номер это два. При оформлении на таможне ни кто этого не проверял, и нет ни номера, ни модели, только VIN. Это уже все из области, а как бы почесать язык. По делу, есть кент у него 126 двиг, без НАМИ всё, и записано в ПТСГде он это оформлял?По факту я тебе говорю как есть,двигла разные,когда на учет ставишь/снимаешь - ПТС всегда показываешь...
KoSTbIL Опубликовано: 17 января 2013 Жалоба Опубликовано: 17 января 2013 Если в свидетельстве о регистрации есть номер двигателя - то полюбому придётся крутиться и1) Вносить изменения в свидетельство + оформлять замену2) Заново зарегистрировать авто. В новом свидетельстве не будет данных о двигателе уже. Ежели в свидетельстве уже нет данных, то двигатель смело прокатывает как "деталь". В противном случае - ток оформлять замену пихла. Про НАМИ бред. Всё оформляется в МРЭО без заморочек - двигатель для ваз ПП. Пошли в баню.
sidor-018 Опубликовано: 18 января 2013 Жалоба Опубликовано: 18 января 2013 Где он это оформлял?По факту я тебе говорю как есть,двигла разные,когда на учет ставишь/снимаешь - ПТС всегда показываешь...Тупо в МРЭО, заява, пихло со справкой из магаза, и сам авто на верёвке, ВСЁ.
быр Опубликовано: 18 января 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 18 января 2013 а если двигло старое но стоит инжектор вместо карба и голова новая 16 клапанка? тогда как через нами? Или можно обойтись знакомым?
KoSTbIL Опубликовано: 18 января 2013 Жалоба Опубликовано: 18 января 2013 а если двигло старое но стоит инжектор вместо карба и голова новая 16 клапанка? тогда как через нами? Или можно обойтись знакомым?Да плевать им что там сверху стоит до определённой черты - когда стоит что-то явно не вазовское родное.Блок то родной стоять будет. Друг себе с битой машины на низ 083 ставил башку от 2111. До лампочки было МРЭО почему такая стоит голова.
быр Опубликовано: 18 января 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 18 января 2013 Ясно, ну я думаю все прокатит, в конце концов ставить буду все от ваза, а не от самолета. Да и по мне они должны быть только за так как ит инжектора экология то поменьше страдает да и получается что машинка становится посовременние в плане работы двс.
sidor-018 Опубликовано: 18 января 2013 Жалоба Опубликовано: 18 января 2013 Вот как раз таки менты против всяких новшевств, начинаю ныть что типа не то пальто, но заветная сумма решает как правило 1
быр Опубликовано: 30 января 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 30 января 2013 Такой немного глупый вопрос, если ставить головку 16ку от приоры, какой инжектор надо собирать? От 14ой подойдет или есть какая то разница в них?
sidor-018 Опубликовано: 30 января 2013 Жалоба Опубликовано: 30 января 2013 в сети море инфы, например ваз.ее, там имеется тема по переходу на шишнарь. А то много букафф писать
быр Опубликовано: 31 января 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 31 января 2013 к сожалению не чего не нарыл по данному вопросу
sidor-018 Опубликовано: 31 января 2013 Жалоба Опубликовано: 31 января 2013 хорошо, что конкретно тебя интересует? У меня например 99, был 1.5 карб, затем 1.6 карб, затем 1.6 инж(от 2115 евро 3), затем 1.6 шишнарь, теперь 1.6 шишнарь турбо, пока без закиси. Управляется всё я 7, т.е проводка 8-ми клапанная, прошива естесно он-лайн собственно лично выкатанная
быр Опубликовано: 31 января 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 31 января 2013 Интересует собственно бональное. Если я беру голову от приоры, то запчасти на постройку инжектора мне брать от нее же или можно от других моделей, насколько знаю есть разница в длине форсунок, планирую ставить волговские, ну и про комп и все остальное тоже не мешало бы, можно в личку чтобы тут не разводить писанину.
sidor-018 Опубликовано: 31 января 2013 Жалоба Опубликовано: 31 января 2013 Стучи в агент sidor-018@mail.ru
