Переделка ДВС

[быр]

Всем привет. Грядт время капиталочки во втором и третьем целиндре цже компрессия 9,5, вот я и задумался а не совместить ли это с ем чтобы взбодрить машинку путем улучшения двигателя.

 

Скажу сраз у все те кто считате что это зарывание денег то идите мимо, я против вас не чего не имею но и мнение ваше не разделяю.

 

В данный момент мне необходимо прикинуть полный объем работы и возможность двигателя. Главный вопрос сейчас стоит в том какую голову блать 8V или 16V, насколько я понимаю если брать 16 голову то надо ставить ижектор, так как машинка карбюраторная. Про КШМ я молчу потому как это все в планах на замену, валы тоже заменить, выпуск думаю поставить 51 трубу, но тут возникает вопрос если ставить прямоточную банку то опять же будет громкий выхлоп, а машинка всегда под окнами дома стоит, так что не особо то хочется такого, а если ставить на родной глушак то как то особо то толку я не вижу потому как выхлоп будет идти прямотоком по широкой трубе а в итого душиться глушаком, как тут быть??

 

В общем жду ваших мыслей по полной доработке, если есть возможность то был бы очень благодарен за примеры запчастей которые хорошо себя зарекомендовали.

 

Заранее всем кто откликнулся огромное спасибо

[99_style]

Все зависит от денег конечно и от целей,а так конечно ставить 16ве,поршни соответственно меняются,если еще больше углубиться то можно поставить колено с ходом 75.6,78 и т.д,шатуны другие и объем получить в объему 1.6-1-7.Выхлоп разный бывает,у меня полностью как раз на 51 трубе,банка голландская - не оч громкая,если хочешь тишины -продаются глушители прямоточные как стандартные и тихие либо же от чего нибудь поставить,люди от сааба ставят или от волги...Но выхлоп я бы делал в последнюю очередь,он дает самую малость только после 4.5-5 тыщ об.Для начала положить туды валы прошиться поездить и потом смотреть

Изменено 13 января 2013 пользователем 99_style

[быр]

По деньгам ситуация такая, что накопить можно все, благо работа дает плоды. Мое мнение если чем то и заниматься, а тем более двигателем то надо подходить к этому с максимальным фанатизмом, тоесть если менять голову то и все что ниже тоже.

 

А про глушак, мне лично нравится басистый звук но не ревущий, хотелось бы именно такого результата.

 

А ты себе карб в инжу уже переделал? Сколько по деньгам вылезло, хотябы примерно.

Изменено 13 января 2013 пользователем быр

[99_style]

24 рубля вышло с работой,но у меня мотор полностью был другой с валом и выпуском/мозгами,проводкой баком и т.д - но я считаю дороговато..Мотор стоит со всем 12рублей

 

Можно извратиться и сварить неравнодлинный коллектор и будет у тебя бу-бу-бу как на субаре,к примеру http://video.yandex.ru/#search?text=%D0%B2%D1%8B%D1%85%D0%BB%D0%BE%D0%BF%20%D1%81%D1%83%D0%B1%D0%B0%D1%80%D1%83%20%D0%BD%D0%B0%20%D1%82%D0%B0%D0%B7&filmId=NdSZFm%2BsUXI%3D

[швейк]

Всем привет. Грядт время капиталочки во втором и третьем целиндре цже компрессия 9,5, вот я и задумался а не совместить ли это с ем чтобы взбодрить машинку путем улучшения двигателя.

 

Скажу сраз у все те кто считате что это зарывание денег то идите мимо, я против вас не чего не имею но и мнение ваше не разделяю.

 

В данный момент мне необходимо прикинуть полный объем работы и возможность двигателя. Главный вопрос сейчас стоит в том какую голову блать 8V или 16V, насколько я понимаю если брать 16 голову то надо ставить ижектор, так как машинка карбюраторная. Про КШМ я молчу потому как это все в планах на замену, валы тоже заменить, выпуск думаю поставить 51 трубу, но тут возникает вопрос если ставить прямоточную банку то опять же будет громкий выхлоп, а машинка всегда под окнами дома стоит, так что не особо то хочется такого, а если ставить на родной глушак то как то особо то толку я не вижу потому как выхлоп будет идти прямотоком по широкой трубе а в итого душиться глушаком, как тут быть??

 

В общем жду ваших мыслей по полной доработке, если есть возможность то был бы очень благодарен за примеры запчастей которые хорошо себя зарекомендовали.

 

Заранее всем кто откликнулся огромное спасибо

Если 16 вэ, то брать в сборе с косой, ЭБУ, баком, топливными магистралями, приборкой. Дешевле выходит в 1,5 раза, чем строить из 8-миклапанника. Выхлоп. Зачем тебе банка?! У меня 4-2-1 и резонатор на 51 трубе и оконечная банка сток ))). Хочешь приятного звука, ставь от сааб 2.0 или 2.3 турбо и будет на хх тише, чем со штатным и приятный негромкий бас на 3000 оборотах.

[sidor-018]

Я б на твоём месте, продал этот таз и купил уже с шеснарём. Реально дешевле полечится, поверь, мой тазик переделывался уже раз так 10, сейчас очередная переделка, но я то всё делаю абсолютно сам, и мне нравится процесс. А если отдавать, то круто выходит всё

[быр]

Я конечно не знаю сколько стоит мотор у вас но у нас мотор о 14 стоит 69тр. Про то что отдавать, так зачем, руки то вроде не из ж.... растут да и помочь всегда есть кому, было бы только место да время.

 

Про то что все вместе менять это я знаю.

[99_style]

Дык у меня не новый был,купил со сгнившей машины...

[sidor-018]

Просто перейти на шеснарь мне встало в 16 тыр, с учётом того что был инж. Переход на инж вышел 13. Барахло б/у естественно, кроме датчиков некоторых, и катухи с бронепроводами. Вот например вариант не плохой http://tuning-garage.ru/forum/viewtopic.php?t=24358&sid=adf81253c63ded4261d602362c80d445 званить договариваться и инсталить

[99_style]

Просто перейти на шеснарь мне встало в 16 тыр, с учётом того что был инж. Переход на инж вышел 13. Барахло б/у естественно, кроме датчиков некоторых, и катухи с бронепроводами. Вот например вариант не плохой http://tuning-garage...1d602362c80d445 званить договариваться и инсталить

Голова то у тебя сток в эту сумму входила??

[sidor-018]

Голова была всборе вся, с крышкой, пластиковым ресом, и рампой с форсами за 10 тыр, мелочь оставшаяся на 6-7 тыр потянула, типа пистоны, ремень, шкив, помпа и т.д

[быр]

Ну так то не так много это и встает, если чесно то я расчитываю на сумму около 50-60тр за переделку ДВС

[sidor-018]

А сам переход на инж не учитываешь?

[быр]

ну так вот и вылез переход еще.. А как у нас обстоят дела с тем чтобы воткнуть двигатель от приоры, насчет гаи и самой переделки?

[sidor-018]

да пофиг на гайцев, мотор ща это запчасть. Я ссыль кинул, это достойный вариант я считаю, мотор проводка и мозг в комплекте, да ещё и навесняк весь. Переделка встанев в полтора раза дороже, это минимум

[шустрый]

Неееет!На гайцев не пофиг!Если при оформлении они увидят другой мотор,то не станут оформлять,а потребуют одобрение ТС на использование именно этого мотора(которое кстати выдается только в НАМИ).У нас в МРЭО даже ручки под евро заставляют снимать при переоформлении,не говоря про сидушки,руль,задний дворник и личинку замка(на 2109).

[sidor-018]

да откуда он знает что за двиг должен быть, ну нарпример на моем пыжике? Я хоть от боинга впихну, это не ипёт никого. Так же и тут. Когда мент помню запилил морду под капот, у него газа полезли из орбит при виде турбыны и т.д, Затем был албанский вопрос, типа А ШО ЭТ ЗА ПИХЛО???!!! По большей части они далёкие от этих дел. Но есть пытливые, смотрят на модель двигателя, у меня блок родной, так что со всех сторон мне пофиг, но и ниразу ни кто его и не смотрел

[99_style]

да откуда он знает что за двиг должен быть, ну нарпример на моем пыжике? Я хоть от боинга впихну, это не ипёт никого. Так же и тут. Когда мент помню запилил морду под капот, у него газа полезли из орбит при виде турбыны и т.д, Затем был албанский вопрос, типа А ШО ЭТ ЗА ПИХЛО???!!! По большей части они далёкие от этих дел. Но есть пытливые, смотрят на модель двигателя, у меня блок родной, так что со всех сторон мне пофиг, но и ниразу ни кто его и не смотрел

Я езжу до сих пор транзитах,а все потому что на регистрацию я приехал с переделанным на инжектор двигателем,есно меня запороли...Кроме того ты забыл,что на автовазе есть офиц список разрешенных для установки моторов,то есть в теории чтобы поставить инжектор 8 ве - тебе не надо ничего,кроме заявления и осмотра ТС,а вот если у тебя стоит 16 ве- это полное переоборудование - и гайцы докопаются 100%,они там тоже не дураки сидят..

[sidor-018]

Я написал выше как было у меня, как в других регионах не в курсе

[99_style]

Я написал выше как было у меня, как в других регионах не в курсе

Считай тебе повезло :)

[sidor-018]

У кента(он тоже малёха парится из-за ментов) оформлен приоро блок, просто притянул машину на веревке с собранным чисто низом, написал заяву, и всё оформили, машина 08, 87 года. Без проблемм вообще

[шустрый]

Так ,наверное,можно.

[sidor-018]

так и мотор то оформлен именно как 126, поэтому шишнарь,Ж и мент пытливый пох совсем, и ни нами херами не нужно

[быр]

насчет движки сейчас родная снята с производства так что можно установить более новую, тоесть более новая это от 14 или 15, а вот от приоры я честно незнаю

[sidor-018]

ну тачка 87 года, естесно был мотор 1.3, который безжалостно выдран и сдан на металлолом. Установлен 1.5 кар, доведён до 1.7 шишнарь и взорван на 9000 оборотов, теперь трудится 1.6 приоро низ, готовящийся под наддув