john74ru Опубликовано: 7 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2012 Добрый день!С утра была проблема - завожу машину (ваз 2114, инжектор), она начинает дико троить, всю трясёт. Нажимая на газ, до 2500-3000 оборотов, троение меньше заметно. Глушу, завожу - тоже самое. И запах какой то резкий! Потом перестала заводится. Выкрутил свечи, все черные, мокрые и воняет по всей видимости бензином. Поставил старые, но сухие свечи - тоже самое!Снимал форсунки, померил сопротивление - как в книжке 0,011 кОм. После того как поставил форсунки на место, то перестал даже крутить стартер. Все подключил, перепроверил! При повороте ключа - лампы, индикация горят, бензонасос качает. Но при повороте ключа стартер не крутит!Ставил свой ДМРВ и аккуммулятор на другую машину - работает и заводится отлично! Наоборот (на свою ставил ДМРВ и аккумулятор с другой) - не заводится!И еще, если замыкать стартер отверткой - он крутит, но машина также не заводится!Может ли быть, что то с проводкой, замыкает??? До этого была неисправность, открывались замки на дверях сами по себе (сажусь в машину, с водительской двери закрываю все двери - они через некоторое время открываются сами). Также при повороте ключа - эти пипки))) не возвращались обратно - двери оставались заблокированы.Через некоторое время все восстанавливалось!Буду благодарен за ответы!
слава86 Опубликовано: 7 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2012 Добрый день!С утра была проблема - завожу машину (ваз 2114, инжектор), она начинает дико троить, всю трясёт. Нажимая на газ, до 2500-3000 оборотов, троение меньше заметно. Глушу, завожу - тоже самое. И запах какой то резкий! Потом перестала заводится. Выкрутил свечи, все черные, мокрые и воняет по всей видимости бензином. Поставил старые, но сухие свечи - тоже самое!Снимал форсунки, померил сопротивление - как в книжке 0,011 кОм. После того как поставил форсунки на место, то перестал даже крутить стартер. Все подключил, перепроверил! При повороте ключа - лампы, индикация горят, бензонасос качает. Но при повороте ключа стартер не крутит!Ставил свой ДМРВ и аккуммулятор на другую машину - работает и заводится отлично! Наоборот (на свою ставил ДМРВ и аккумулятор с другой) - не заводится!И еще, если замыкать стартер отверткой - он крутит, но машина также не заводится!Может ли быть, что то с проводкой, замыкает??? До этого была неисправность, открывались замки на дверях сами по себе (сажусь в машину, с водительской двери закрываю все двери - они через некоторое время открываются сами). Также при повороте ключа - эти пипки))) не возвращались обратно - двери оставались заблокированы.Через некоторое время все восстанавливалось!Буду благодарен за ответы! датчик оборотов к-вала . как вариант
t808 Опубликовано: 8 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 8 ноября 2012 С утра была проблема - завожу машину (ваз 2114, инжектор), она начинает дико троить, всю трясёт. Нажимая на газ, до 2500-3000 оборотов, троение меньше заметно. Наиболее вероятное - пробой в модуле зажигания (проверяется заменой модуля)Или обрыв жилы в любом из ВысокоВольтных проводов от модуля на свечи (проверяется тестером,сопротивление каждого провода должно быть от 2 до 10 килоОм). то перестал даже крутить стартер.Стартер и тяговое реле исправны,если с отвертки заводится.Значит нужно проверить цепь включения стартера от замка до клеммы 50 реле стартера. Клемма 50 замка зажигания>Красный провод в разъеме 8-ми контактной колодки Замка Зажигания>30 контакт Дополнительного реле стартера(оно под торпедой над педалью сцепления)>87 контакт этого реле>контакт Х1/8 Монтажного блока(в схеме ниже он ошибочно Х8/8)>Х5/4 этого блока>контакт 50 тягового реле стартера. Кроме этого нужно учесть,что возможно установленная сигнализация подключена к цепи включения стартера!Тогда и ее нужно проверить.
john74ru Опубликовано: 8 ноября 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 8 ноября 2012 Спасибо, завтра буду проверять или сразу к электрику в сервис. Нашел зато причину, почему стартер не крутил - перегорел один предохранитель на 7,5 А , рядом с ЭБУ (где их там три штуки) , после этого стала заводиться, но нет искры на 1-ом и 4-ом ВВ проводе (получается цилиндры не работают) и она так же троит.Получается только к хорошему электрику?И возможно ли такое из-за неправильного подключения сигналки? Мне раньше говорили, что сигналка как то не так соединена, но я после установки её в автосалоне езжу 5-ый год!Переставляли датчики (ДМРВ, на термостате датчик, модуль зажигания, ВВ провода) с исправной машины, все без изменений. Проверил сопротивление на ДПКВ, оно 756 Ом (написано, что не должно быть больше 750) Но тут погрешность, наверно и без него она совсем не заводится))Кстати, произошло такое с машиной, после небольшого понижения температуры, до -5. ОтветитьЦитатаИзменить
A4LEX Опубликовано: 8 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 8 ноября 2012 искра одновременно:2-3,1-4 следно скорее всего МЗ
john74ru Опубликовано: 8 ноября 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 8 ноября 2012 искра одновременно:2-3,1-4 следно скорее всего МЗя МЗ переставлял на свою с работающей машины и тоже самое
john74ru Опубликовано: 12 ноября 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 12 ноября 2012 Оттащили в сервис, перепаяли два транзистора в контроллере за 1500 рэ. Поменяли катушку зажигания. Свечи и провода рабочие! Сказали, видимо с неё и попало на контроллер.На катушке трещина была, вот отчего она появилась мастер не смог сказать!))
