cezarb85 Опубликовано: 24 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2012 привет всем!проблема такая хочу почистить карб.искать ли хорошего мастера или можно самому?!сам никогда его не разбирал!что посоветуете
vik-viktor Опубликовано: 24 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2012 привет всем!проблема такая хочу почистить карб.искать ли хорошего мастера или можно самому?!сам никогда его не разбирал!что посоветуетеПервый раз можно и посмотреть как это делает мастер,ну а после можно и самому.
Woolif Опубликовано: 24 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2012 привет всем!проблема такая хочу почистить карб.искать ли хорошего мастера или можно самому?!сам никогда его не разбирал!что посоветуете\Интересно,а зачем без нужды лезть,зачем мешать механизму работать ?
Женя Г Опубликовано: 25 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 25 октября 2012 привет всем!проблема такая хочу почистить карб.искать ли хорошего мастера или можно самому?!сам никогда его не разбирал!что посоветуетеГоворят так, "Глаза боятся,а руки делают!" Так что не разобрав,не научишься.В интернете полно информации,с фотографиями.Например, http://www.autoprospect.ru/vaz/21099-samara/11-15-regulirovka-karbyuratora.html и в частности 11.15. Регулировка карбюратора 11.15.1. Регулировка привода воздушной заслонки 11.15.2. Регулировка привода дроссельной заслонки 11.15.3. Регулировка холостого хода двигателя 11.15.4. Регулировка пускового устройства 11.15.5. Регулировка уровня топлива в поплавковой камере 11.15.6. Проверка работы механизма блокировки второй камеры Читайте,разбирайте!
cezarb85 Опубликовано: 26 октября 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 26 октября 2012 чтобы не открывать новую тему.снял у верхнюю крышку карба вывернул 2 воздушных жиклера в которых внутри был шарик не в одном ни другом этот шарик не перемещался нормально это?
tsigan21 Опубликовано: 26 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2012 чтобы не открывать новую тему.снял у верхнюю крышку карба вывернул 2 воздушных жиклера в которых внутри был шарик не в одном ни другом этот шарик не перемещался нормально это?так и должно быть
cezarb85 Опубликовано: 27 октября 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 27 октября 2012 хочу спросить знающих людей!утром когда завожу машину для прогревания двигателя хоть с подсосом хоть без него машина сразу глохнет.помогает только перегазовка.потом как нагреется до 55-60 градусов уже подсос помогает.еще бывает во время езды машине как буд то не хватает бензина ее начинает колбасить и помогает только больше газу.
MAD SLY Опубликовано: 27 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2012 хочу спросить знающих людей!утром когда завожу машину для прогревания двигателя хоть с подсосом хоть без него машина сразу глохнет.помогает только перегазовка.потом как нагреется до 55-60 градусов уже подсос помогает.еще бывает во время езды машине как буд то не хватает бензина ее начинает колбасить и помогает только больше газу. Похоже на засор ГТЖ первой камеры. Вынимать тонкой отверткой и зубочисткой. До кучи и во второй камере тоже самое сделать. А больший газ помогает потому, что открывается вторая камера, где жиклер не засорен. Не советую продувать не вынимая, например аэрозольным очистителем карбюратора. Если есть возможность, то лучше вынуть и промыть-продуть.
cezarb85 Опубликовано: 27 октября 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 27 октября 2012 (изменено) попробую прочистить жиклеры.ещё вопрос стоит покупать ремкомплект,т.к незнаю когда его последний раз чистили Изменено 27 октября 2012 пользователем mad&bad
Женя Г Опубликовано: 27 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2012 cezarb85' timestamp='1351334929' post='931187'>попробую прочистить жиклеры.ещё вопрос стоит покупать ремкомплект,т.к не знаю когда его последний раз чистилиПо поводу ремкомплекта...Почитайте по поводу дефектовки деталей карбюратора здесь http://www.autoprospect.ru/vaz/2109-samara/11-3-3-defektovka-detalejj-karbyuratora.htmlИ в целом 11.3.3. Дефектовка деталей карбюратора 11.3.4. Сборка карбюратора 11.3.5. Регулировка привода воздушной заслонки 11.3.6. Регулировка привода дроссельной заслонки 11.3.7. Регулировка холостого хода двигателя 11.3.8. Регулировка пускового устройства 11.3.9. Регулировка уровня топлива в поплавковой камере 11.3.10. Проверка работы механизма блокировки второй камеры
andever Опубликовано: 27 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2012 Продолжу тему про карбюратор.Подскажите, как должен быть завернут правильно этот винт. Просмотрел имеющиеся мурзилки, упоминаний не нашел.
Неизвестно Опубликовано: 28 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2012 Продолжу тему про карбюратор.Подскажите, как должен быть завернут правильно этот винт. Просмотрел имеющиеся мурзилки, упоминаний не нашел.По моему эта часть не регулируется , это упор для винта количества, который с крутилкой пластиковой сзади него.
Woolif Опубликовано: 28 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2012 Продолжу тему про карбюратор.Подскажите, как должен быть завернут правильно этот винт. Просмотрел имеющиеся мурзилки, упоминаний не нашел. Данный винт служит для регулировки и индивидуальной наладки оборотов двигателя при холодном пуска мотора !!! Прежде чем его крутить ,следует убедиться в полной правильности настройки самого карба,исправности распределителя зажигания, начального угла опережения.Когда все требования вами будут выполнены, то при холодном пуске вы можете снизить обороты или поднять при полностью вытянутом тросе управления воздушной заслонки пускового механизма. Применяется у ДААЗ карба ключ рожковый №7,или совсем короткая отвёртка(как правило самодельная).Для карбов производства ПЕКАР- достаточно отогнуть сам привод ,ибо на оных карбах всё сырое стоит ,гнётся на УРА !!!!
andever Опубликовано: 28 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2012 Данный винт служит для регулировки и индивидуальной наладки оборотов двигателя при холодном пуска мотора !!!Меня интересуют конкретные рекомендации по его регулировке.Для чего он я знаю, карбюратор настроен, зажигание в норме и выставлено.
Женя Г Опубликовано: 28 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2012 Меня интересуют конкретные рекомендации по его регулировке.Для чего он я знаю, карбюратор настроен, зажигание в норме и выставлено.Не охото искать,но знакомы ли Вы с этой мурзилкой "Регулировка привода дроссельной заслонки второй камеры карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс". ?
andever Опубликовано: 28 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2012 Не охото искать,но знакомы ли Вы с этой мурзилкой "Регулировка привода дроссельной заслонки второй камеры карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс". ?Именно с этой не знаком, но ничего нового в ней не написано и интересующий меня винт не упоминается.
Женя Г Опубликовано: 28 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2012 Именно с этой не знаком, но ничего нового в ней не написано и интересующий меня винт не упоминается.Вы не внимательны! Это большой,объемный сайт! Он так и называется:НЕИСПРАВНОСТИГЛАВНАЯхолодный двигатель не запускаетсягорячий двигатель не запускаетсядвигатель запускается и глохнетпровал при нажатии на педаль "газа"неустойчивый холостой ходвысокие обороты холостого ходанизкие обороты холостого ходанедостаточная мощность и приемистость двигателябольшой расход топлива РЕГУЛИРОВКАпускового устройства Солекспускового устройства Озонхолостого хода Солексхолостого хода Озонуровня топлива Солексуровня топлива Озонпривода дроссельных заслонок Солекспривода дроссельных заслонок Озонпривода воздушной заслонки Солекспривода воздушной заслонки Озонпривода дроссельной заслонки 2й камеры карбюратора Солекс УСТРОЙСТВОглавные дозирующие системы карбюратора Солексглавные дозирующие системы карбюратора Озонсистема пуска карбюратора Солексускорительный насос карбюратора Солексускорительный насос карбюратора Озонпереходные системы карбюратора Солекспереходные системы карбюратора Озонсистема холостого хода карбюратора Солекссистема холостого хода карбюратора Озонэкономайзер мощностных режимов карбюратора Солексэконостат карбюратора Солексэконостат карбюратора Озонсистема ветиляции картера двигателя карбюратора Солекссистема вентиляции картера двигателя карбюратора Озонигольчатый клапан карбюратора Солексигольчатый клапан карбюратора Озонпневмопривод дроссельной заслонки 2-й камеры карбюратора Озон ремонтснятие карбюратора Солекс с двигателяснятие карбюратора Озон с двигателясистемы ЭПХХ карбюратора Солекссистемы ЭПХХ карбюратора Озонускорительного насоса карбюратора Озонускорительного насоса карбюратора Солексремонт экономайзера мощностных режимов
andever Опубликовано: 28 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2012 Вы не внимательны! Это большой,объемный сайт!Буду очень благодарен, если вы дадите мне точную ссылку, а не будете называть меня невнимательным, не убедившись в наличии там нужной мне информации. А я не нашел.
Скельт Опубликовано: 29 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 29 октября 2012 Я этот винт накрутил так, что-бы на холодном двигателе, при полностью выдвинутой ручке управления подсосом обороты примерно 2700- 3000 об/мин. А по науке, при полностью вытащенном подсосе у дроссельной заслонки должен быть зазор( на 21083 карбе) 0,8 мм. регулировать только на снятом карбе. Проще по оборотам регулировать... 1
KoSTbIL Опубликовано: 18 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2012 (изменено) Ситуация такая. Промыл, прочистил карб, стал подгонять детали, проверяя работу диафрагм...и попал на неработающий УНВ общем не хочет клапан бензин в диафрагму пускать! Не воздух, не воду...Залип. Чем этого засранца растормошить? Сейчас залил керосина...Если керосин не поможет, то варварский вопрос...Высверлю я его ? Смогу ли взамен заглушки резьбу М3 нарезать :ph34r: ЗЫВзял трубку от крышки (трубка эконостата) надел на спринцовку, вставил (как раз по диамету) в дырку в поплавковой камере и как нажал :blink: вылетело в сторону диафрагмы подобие ржавчины. Заржавевший стальной шарик? Какое замечательное качество бензина у нас... ЗЗЫ я так понимаю фиг я его притру не вытащив....Нафиг... вроде продулся, будет работать! Изменено 18 ноября 2012 пользователем KoSTbIL
