-
Публикации
230 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Коллекции
Все публикации пользователя Неизвестно
-
Хлынуло моторное масло из под фильтра...
Неизвестно ответил в тему пользователя Неизвестно в Самара: Двигатель и трансмиссия
Кончилось заменой масляного насоса и всё стало нормально работать. Всем спасибо. -
Хлынуло моторное масло из под фильтра...
Неизвестно ответил в тему пользователя Неизвестно в Самара: Двигатель и трансмиссия
Резинку смазал, затянул от руки достаточно сильно, всё равно пробило. Высота резинки не регулируется, как сидит с завода так и сидит дальше. -
Хлынуло моторное масло из под фильтра...
Неизвестно ответил в тему пользователя Неизвестно в Самара: Двигатель и трансмиссия
А его можно купить отдельно этот цилиндрик? Видел как щепкой из дерева доставали на видео этот клапан. Мне бы главное подобраться чтобы ремень не снимать. -
Хлынуло моторное масло из под фильтра...
Неизвестно ответил в тему пользователя Неизвестно в Самара: Двигатель и трансмиссия
Резинка точно снялась с фильтром, в руках вертел её, целая. -
Хлынуло моторное масло из под фильтра...
Неизвестно опубликовал тему в Самара: Двигатель и трансмиссия
Приветствую всех! Сегодня утром случилась такая фигня, всё масло вышло за 5 секунд, поменял фильтр, залил масло завёл, опять сорвало резинку на фильтре и снова всё вышло. Почитал немного, выяснил что это может быть редукционный клапан масляного насоса, либо засор масляного канала. Кто знает возможно ли вытащить клапан не снимая насоса? На картинка вроде вполне доступен, надо только кожух защиты грм снять? Машина карбовая 99. -
Крышку защиты грм надо снять и посмотреть чё за байда, может прослаб ремень и недалёк час что он слетит нахрен
-
Почему не пахнет? Лукойл пахнет приятно :haha:
-
У мну на бриске заводится с 2-3 проворота
-
Если замёрз в лёд и треснул выбросить и купить новый. А лучше сразу новый, за акб нужен уход (похоже уже поздно) и осторожность при работе с кислотой.
-
Размер аккумулятора под капот
Неизвестно ответил в тему пользователя Неизвестно в Самара: Электрика и Оптика
Следует учесть что у меня карб, и насколько я понимаю места больше чем на инже. Аккумы получается только по длине разные, по высоте и ширине одинаковые? -
Какой АКБ выбрать чтобы в -25 заводиться ? (Ваз 2108-2115)
Неизвестно ответил в тему пользователя rock14 в Самара: Электрика и Оптика
Я имел ввиду медленно крутит, между поворотами колена интервал около секунды. Масло не подделка, просто это лукойл. -
Какой АКБ выбрать чтобы в -25 заводиться ? (Ваз 2108-2115)
Неизвестно ответил в тему пользователя rock14 в Самара: Электрика и Оптика
Масло надо синьку 0-40. У меня полностью заряженный 55 амперник при масле п/c 5-40 при 20-25 минусом тоже туго проворачивает, хорошо хоть всё исправно и заводится быстро. -
Приветствую всех. Собственно интересует вопрос: какой кислотный аккумулятор влезет под капот в 21099 и зажмётся штатной скобой? Есть необходимость в увеличенной ёмкости ибо нужно кормить усилители, генератор стоит 130 ампер.
-
Не греет печка на ХХ
Неизвестно ответил в тему пользователя tuttifear в Самара: Двигатель и трансмиссия
Воздушные пробки же... -
Если генератор родной на 55 ампер то врдяли будет свистеть, но проверить надо, нажмите в центре на ремень, прогиб клинового ремня до 1 сантиметра должен быть.
-
замена масла в двигателе ВАЗ 21083
Неизвестно ответил в тему пользователя Shmatkoo в Самара: Двигатель и трансмиссия
Если можете позволить пользоваться постоянно синтетикой то 0-40 будет отличным вариантом. -
Не совсем понял если честно причём здесь я, запчасти от классики и физика. Я всего лишь дал понять что неправильно ремонтировать авто запчастями с другой машины притом не лучшего качества когда продаже валом запчастей для самары. В первую очередь нужно понять почему не работают родные детали и устранить неисправность а потом уже конструкторские навыки в ход пускать.
-
Свист в КПП на 5-ой передаче
Неизвестно ответил в тему пользователя m.pavel.v@mail.ru в Самара: Двигатель и трансмиссия
Должно быть выше максимума а не нормы. Норма это по центру между минимумом и максимумом. -
Как только начались проблемы с зубилом, он сам нашёл меня
-
Не надо ничего ставить от классики, продуйте фишку которая одевается на коммутатор и зачистите тонкий провод массы. Ну и самое главное купить нормальный не поддельный коммутатор. Второй вариант у меня стоял с завода (фото не мои) сейчас первый.
-
Свист в КПП на 5-ой передаче
Неизвестно ответил в тему пользователя m.pavel.v@mail.ru в Самара: Двигатель и трансмиссия
Нужно проверить уровень масла в коробке, и долить на 3-5 мм выше максимума, если свист не пропадет, пятая передача подпалена , работать будет но будет выть. И мотор пожалейте, на 80 врубать пятую это моветон. -
Какой АКБ выбрать чтобы в -25 заводиться ? (Ваз 2108-2115)
Неизвестно ответил в тему пользователя rock14 в Самара: Электрика и Оптика
Если плотность 1.29 и напряжение на клеммах 12.8 то заряжать уже некуда, будет кипеть. Разряжать кальций не советую, пусть на борту тренируется. -
маленькое напряжение у генератора повышенной мощности
Неизвестно ответил в тему пользователя marchello11 в Самара: Электрика и Оптика
Что за гена то? разбирать рано, меняйте таблетку там посмотрим. -
Какой АКБ выбрать чтобы в -25 заводиться ? (Ваз 2108-2115)
Неизвестно ответил в тему пользователя rock14 в Самара: Электрика и Оптика
Думается и без статьи понятно. свеженький 60-й. Я себе 55 брал разницы не чую, хорошо крутит. -
На этой движке на высших передачах нежелательно разгонятся с низких, иначе перерасход топлива и ресурса силового агрегата. У меня схема такая первое минимум, второе максимум: 1-2000-3000, 2-2500-4000, 3-2000-4000, 4-2500- 4500, 5-3000-****. Важно чувствовать когда нужно перейти на передачу пониже, это можно узнать по приемистости двигателя в соотношении с уровнем нажатого газа, движок должен хорошо реагировать даже на маленькое нажатие газа, но для этого нужно правильно выбрать передачу.