Tihonov Опубликовано: 16 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 16 июля 2012 Всем привет. Сразу к проблеме: Очень сильно бьет в руль что-то на кочках\ямках. Не выносимо, даже если ехать по гравию, то вообще руль трясет нереально. Шаровые новые, рулевая трапеция тоже новая. Что это может быть?
mercator Опубликовано: 16 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 16 июля 2012 А на ровной дороге бъет? На ямах и гравии у всех трясет.
Tihonov Опубликовано: 16 июля 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 16 июля 2012 А на ровной дороге бъет? На ямах и гравии у всех трясет.По ровной дороге не бьет, и по ямках и гравии не должно бить, у моего отца на 2101 едет идеально, ничего не трясет. А у меня на тройбане дребезжит трындец как... Не должно трястись, именно поэтому я создал эту тему, почему же бьет в руль?
слесарь1965 Опубликовано: 16 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 16 июля 2012 А рулевой редуктор не зажат? И еще может бить если кастер не выведен.
Tihonov Опубликовано: 16 июля 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 16 июля 2012 А рулевой редуктор не зажат? И еще может бить если кастер не выведен.Развал-схождение делал недавно, может быть месяца 2 назад, правда менял наконечник правый рулевой. Но вроде закрутил на столько же оборотов сколько и было на старом наконечнике. Возможно нужно сделать развал. Если это конечно единственная причина этой проблемы. А что значит рулевой редуктор не зажат?? По подробней если можно.
слесарь1965 Опубликовано: 16 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 16 июля 2012 Если менял наконечник, схождение надо регулировать. Вообще рекомендуется при смене ЛЮБОЙ ДЕТАЛИ подвески и рулевого регулировать углы установки колес.По поводу редуктора, читай здесь.
Женя Г Опубликовано: 17 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 17 июля 2012 Уважаемый Tihonov,при всей "подробности" описания проблемы (пост 1 и 3) и ремонте,который был ранее Вами сделан,по меньшей мере мне,не совсем понятны признаки: "руль трясет нереально" и "дребезжит"?Поскольку неправильно сделанный развал-схождения,как правило,проявится в преждевременном износе резины;при "недожатом" зацеплении в редукторе - проявляется в люфте,и наоборот,при перетянуто - тугое вращение рулевого колеса.Шаровые,трапеция,маятниковый рычаг - вряд ли причастны к такому проявлению проблемы!А вот "промежуточный вал рулевого управления",пожалуй,может стать причиной.И поскольку у меня нет "букваря",то прошу Слесаря 1965 выложить данный агрегат для автора,хорошо если есть в разрезе.И подтвердить или опровергнуть мое мнение.
Tihonov Опубликовано: 17 июля 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 17 июля 2012 Уважаемый Tihonov,при всей "подробности" описания проблемы (пост 1 и 3) и ремонте,который был ранее Вами сделан,по меньшей мере мне,не совсем понятны признаки: "руль трясет нереально" и "дребезжит"? Руль трясет(не хило так трясет, что аж по рукам бьет) - на ямах, тоесть бьет, дребезжит - на гравии и т.п покрытии. Бьет в руль, даже если ехать с маленькой скоростью по ямах (30-40км\ч), немеют даже руки от ударов на руле.В остальном нет вопросов, согласен, и если можно по подробней по поводу промежуточного валА?
Женя Г Опубликовано: 18 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 18 июля 2012 Руль трясет(не хило так трясет, что аж по рукам бьет) - на ямах, тоесть бьет, дребезжит - на гравии и т.п покрытии. Бьет в руль, даже если ехать с маленькой скоростью по ямах (30-40км\ч), немеют даже руки от ударов на руле. В остальном нет вопросов, согласен, и если можно по подробней по поводу промежуточного валА? Ну,как я сказал,у меня нет возможности выложить фото или чертеж! Если же поймешь со слов,то "честь тебе и хвала",как говорили когда то мудрые люди.И так,"на концах промежуточного вала установлены карданные шарниры,один из которых соединен с верхним валом (к которому крепится рулевое колесо),другой с валом редуктора рулевого механизма.Вал редуктора выведен в салон.Первоначально отсоединяется он.Далее рекомендуют отсоединить от кузова "кронштейн вала рулевого управления в сборе,выводя из шлицов вилку карданного шарнира промежуточного вала".Вот в этих шлицах и "зарыта собака".Они не работают.
Практик Опубликовано: 18 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 18 июля 2012 Всем привет. Сразу к проблеме: Очень сильно бьет в руль что-то на кочках\ямках. Не выносимо, даже если ехать по гравию, то вообще руль трясет нереально. Шаровые новые, рулевая трапеция тоже новая. Что это может быть?Женя Г дело говорит, я бы ещё добавил сюда вероятность прослабления крепежа рулевого редуктора к лонжерону кузова (22), ну и обязательно проверить подшипники верхнего вала рулевого управления, а также карданные шарниры верхнего вала. Думаю здесь собака зарылась, а чтоб понятно было по просьбе трудящихся высылаю чертёж рулевого.
Tihonov Опубликовано: 18 июля 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 18 июля 2012 Ну прослабление крепежа рулевого редуктора - сразу отпадает, т.к подтягивал, а вот с шарнирами возможно. Спасибо за советы. Будем пробовать.
слесарь1965 Опубликовано: 21 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 21 июля 2012 (изменено) поскольку у меня нет "букваря",то прошу Слесаря 1965 выложить данный агрегат для автора,хорошо если есть в разрезе.И подтвердить или опровергнуть мое мнение. Букварь в моей подписи и в каждом форуме я его выкладывал. Промвал рулевого это если стоит 05, на родном 03 его нет.http://www.autoprosp...upravlenie.html http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/images/16-rull-2106.jpg разве разбиты подшипники (12). Изменено 21 июля 2012 пользователем слесарь1965
