новая проблема

[Paardoxx]

машина заглохла на ходу. винил в этом бензонасос. снял его, заодно почистил бензобак, заменил топливный фильтр, убедившись в работе насоса поменял на нем фильтр и все собрал обратно. но тут обрпатил внимание, что перестал гореть индикатор эбу (если я правильно понимаю это красная лампочка, расположенная справа под рулем). машина не заводится, просто крутится стартер и ничего не происходит. писк запуска инжектора(компьютера) при повороте ключа тоже пропал. помогите, пожалуйста, разобраться. какие могут быть советы?

 

ваз 21099 инжекторная

[сделай сам]

машина заглохла на ходу. винил в этом бензонасос. снял его, заодно почистил бензобак, заменил топливный фильтр, убедившись в работе насоса поменял на нем фильтр и все собрал обратно. но тут обрпатил внимание, что перестал гореть индикатор эбу (если я правильно понимаю это красная лампочка, расположенная справа под рулем). машина не заводится, просто крутится стартер и ничего не происходит. писк запуска инжектора(компьютера) при повороте ключа тоже пропал. помогите, пожалуйста, разобраться. какие могут быть советы?

 

ваз 21099 инжекторная

проверить питание на предохранителях инжектора.проверить питание на комп. при включенном зажигании.отключить сигнализацию.

[drag1976]

машина заглохла на ходу. винил в этом бензонасос. снял его, заодно почистил бензобак, заменил топливный фильтр, убедившись в работе насоса поменял на нем фильтр и все собрал обратно. но тут обрпатил внимание, что перестал гореть индикатор эбу (если я правильно понимаю это красная лампочка, расположенная справа под рулем). машина не заводится, просто крутится стартер и ничего не происходит. писк запуска инжектора(компьютера) при повороте ключа тоже пропал. помогите, пожалуйста, разобраться. какие могут быть советы?

 

ваз 21099 инжекторная

 

Красная лампочка под рулем - индикатор иммобилайзера.

"Писк" при повороте ключа - это запуск бензонасоса. Если звука нет, то насос не работает.

Как убедился в работа насоса?

Под ногами пассажира ищи три реле и три предохранителя.

 

Тему в электрику надо бы.

[Алтаец22]

кстати реле там простенькие,стоят полтинник,взапасе надо держать одну,по себе знаю)))

[SkyLine34]

на самаре-2 есть индикатор который показывает отсутствие тормозной жидкости. во время запуска двигатель он тоже загорается. Может автор имеет в виду про него? У меня была похожая проблема. Причина была в отсутствии массы на эбу

[Paardoxx]

Красная лампочка под рулем - индикатор иммобилайзера.

"Писк" при повороте ключа - это запуск бензонасоса. Если звука нет, то насос не работает.

Как убедился в работа насоса?

Под ногами пассажира ищи три реле и три предохранителя.

 

Тему в электрику надо бы.

 

спасибо всем за ответы. но проблему так и не решил. менял реле, те которые под ногами у пассажира, местами(они ведь идентичны), заменял предохранители и все бестолку. а насос подсоединял напрямую от аккума и он рабочий. а про красную лампочку-там еще значек ладовский изображен, мне говорили что это индикатор инжектора)) сигналка не стоит, так что в ней причина быть не может)

 

на самаре-2 есть индикатор который показывает отсутствие тормозной жидкости. во время запуска двигатель он тоже загорается. Может автор имеет в виду про него? У меня была похожая проблема. Причина была в отсутствии массы на эбу

у меня индикатор как раз не горит, а должен) тормозная жидкость есть)

Изменено 19 апреля 2012 пользователем Paardoxx

[386dx]

. а про красную лампочку-там еще значек ладовский изображен, мне говорили что это индикатор инжектора))

если это возле правой коленки, то это иммобилайзер, на ключах брелок от него есть? если есть, значит наверное иммобилайзер у вас, по какому-то недоразумению, еще не отключен, прямая дорога к автоэлектрикам, дабы удалить этот бесполезный девайс.

[111]

у меня индикатор как раз не горит, а должен) тормозная жидкость есть)

Когда уровень в норме -индикатор не светится.

 

а про красную лампочку-там еще значек ладовский изображен, мне говорили что это индикатор инжектора))

Это индикатор работы иммо. Лампа "Чек" (проверь двиг.) желтая и находится в панели приборов.

[drag1976]

у меня индикатор как раз не горит, а должен...

Индикатор иммо горит когда он активирован. Пошевели разъем ЭБУ (под печкой расположен) и проверь его массу (крепится на двигателе).

[Алтаец22]

Индикатор иммо горит когда он активирован. Пошевели разъем ЭБУ (под печкой расположен) и проверь его массу (крепится на двигателе).

кстати на блоке предохранителей часто контакты разъёмов отходят,мож подоткнуть надо?

[Paardoxx]

если это возле правой коленки, то это иммобилайзер, на ключах брелок от него есть? если есть, значит наверное иммобилайзер у вас, по какому-то недоразумению, еще не отключен, прямая дорога к автоэлектрикам, дабы удалить этот бесполезный девайс.

скорее всего вы правы. и брелка, к сожалению, нет. вот все никак не выберу время на диагностику сгонять. спасибо

 

Когда уровень в норме -индикатор не светится.

 

 

Это индикатор работы иммо. Лампа "Чек" (проверь двиг.) желтая и находится в панели приборов.

нет, это не чек, речь о другом.

 

кстати на блоке предохранителей часто контакты разъёмов отходят,мож подоткнуть надо?

уже все контакты перешатал-бесполезно

[111]

писк запуска инжектора(компьютера) при повороте ключа тоже пропал

"Компьютер" никогда не пищит! АПС (иммо) издает звуки при постановке и сняти с охраны и если он активирован. Если индикатор иммо не светится, то проверить питание на блоке АПС (иммо). В данном случае ЭБУ "не видит" иммо и поэтому мотор не работает! Если удалить код иммо в ЭБУ, то если все остальное исправно мотор заведется.

Изменено 24 апреля 2012 пользователем 111

[Paardoxx]

а если купить набор обучающих ключей, так как изначально их у меня не было, то возможно ли снова оживить иммо?

[drag1976]

а если купить набор обучающих ключей, так как изначально их у меня не было, то возможно ли снова оживить иммо?

На кой он тебе нужен. От него проблемы одни и глюки.

[Paardoxx]

На кой он тебе нужен. От него проблемы одни и глюки.

просто если убирать иммо, то насколько мне известно надо будет прошивать ЭБУ. цена вопроса в данном случае 2000-3000 руб. а ключи стоят рублей 500, что будет выгоднее. разве нет?

[сделай сам]

просто если убирать иммо, то насколько мне известно надо будет прошивать ЭБУ. цена вопроса в данном случае 2000-3000 руб. а ключи стоят рублей 500, что будет выгоднее. разве нет?

вы ушли в сторону от неисправности.питание есть на главном пред. инжектора?

[111]

а ключи стоят рублей 500, что будет выгоднее. разве нет?

Вместе с "ключами" надо покупать новый блок АПС!

Изменено 25 апреля 2012 пользователем 111

[drag1976]

просто если убирать иммо, то насколько мне известно надо будет прошивать ЭБУ. цена вопроса в данном случае 2000-3000 руб. а ключи стоят рублей 500, что будет выгоднее. разве нет?

Его не надо убирать, он работает в неактивированном режиме, пусть так и стоит.

[111]

Его не надо убирать, он работает в неактивированном режиме, пусть так и стоит.

Если иммо не активирован, то он вообще не нужен! Но у автора он "пищит", а значит активирован!

[drag1976]

Если иммо не активирован, то он вообще не нужен! Но у автора он "пищит", а значит активирован!

А, ну если писк с первого поста относился к иммо, то конечно. Еще одна жертва "безопасности".

[Paardoxx]

вы ушли в сторону от неисправности.питание есть на главном пред. инжектора?

сегодня проверил-питания нету( реле исправны... эбу?

[111]

" +" приходит на реле ЭСУД прямо с батареи через плавкую вставку!

[Paardoxx]

" +" приходит на реле ЭСУД прямо с батареи через плавкую вставку!

то есть броблема может быть в этой самой вставке? где она находится?

Изменено 25 апреля 2012 пользователем Paardoxx

[Paardoxx]

если крутит стартер, значит это не эбу?

[111]

то есть броблема может быть в этой самой вставке? где она находится?

На "+"- вой клемме батареи есть черный провод потом он через вставку переходит в красный, по нему питается ЭСУД.