Какой аккумулятор выбрать?

[oleg45120]

Надоело заряжать аккумулятор после каждого мороза. Решил купить новый, но не знаю какой выбрать, в магазинах очень большой ассортимент. Друг советует ИСТОК. Кто нибудь имел с ними дело?

Стоит ли тратиться на Варты и Боши? Езжу немного, машина ВАЗ 21043

[M-A-T-R-I-X]

Советую взять акком 12 V 75 mA

[Deenee]

Я купил в начале зимы Титан 12V 63mA, проблем не знаю, завожусь в -30, цена в районе 1500 р.

[dimdv]

Я купил в начале зимы Титан 12V 63mA, проблем не знаю, завожусь в -30, цена в районе 1500 р.

 

Такой же, 2-я зима, один раз крутил в минус 30 пока не посадил полностью.

Занес домой, через день сам подзарядился, завелся спокойно.

 

У друга Mutlu, но он ездит редко, 1 раз в неделю - постоянно разряжается

[moksai]

У меня Варта белый. Проблемы на морозе... И слышал, что достаточно частая проблема...

[oleg45120]

У меня Варта белый. Проблемы на морозе... И слышал, что достаточно частая проблема...

Мне все говорят, что варта дерьмо

[moksai]

Мне все говорят, что варта дерьмо

 

Хе, знать бы раньше...

[Alexandr]

на 99 помер АКБ, денег сразу небыло, а ехать нада, поставили АКБ с пассада Варта (маленький такой, раза в полтора меньше) вроде по началу ничего так, но блин потом все хуже и хуже, в общем теперь снял с 6-ки Титан ))) и все чики-пуки. Варта на инорамках хороша, а на ВАЗ что попороще. Вообще Титаном очень доволен он 2-а месяца на морозе простоял, и не разрядился.

[Bach]

Надоело заряжать аккумулятор после каждого мороза. Решил купить новый, но не знаю какой выбрать, в магазинах очень большой ассортимент. Друг советует ИСТОК. Кто нибудь имел с ними дело?

Стоит ли тратиться на Варты и Боши? Езжу немного, машина ВАЗ 21043

Штурмовик тебя спасёт. Он в Аккумуляторах СУПЕР МЕГА ГУРУ. Аккумы - это его работа.

[zlovred]

Вообще мне каца зря вы ставите 60 и более Ач батарейки, генераторы то на классике 50А (после 1996г на 4,5,7 восьмерочный 55А). Вообще желательно чтобы генератор мог выдавать на 10А больше емкости аккумулятора в Ач. Ставьте 55Ач батарейки ведь ездите наверняка в городе по пробкам, постоянный недозаряд ... плохо ... А про варты и боши зря вы так, если берете на базаре или в закутке (ну где подешевле ... подешевле) то и не на кого обижаться. Нормальная батарея бош или варта (кстати открою страшную тайну бош батареи не делает а заказывает их у варты а та в свою очередь делает их на том же заводе (сейчас в испании по моему)) стоит около 2000р, при покупке смотрите дату на верхней части выплавлена (она там правда закодирована, в кратце - первая цифра после буквы это год, третья месяц бывает и на этикетке дублируют тремя цифрами) чтоб максимум годовалая была а желательно месяца три, свежее наврятли найдете.

[Штурмовик]

Вообще мне каца зря вы ставите 60 и более Ач батарейки, генераторы то на классике 50А (после 1996г на 4,5,7 восьмерочный 55А). Вообще желательно чтобы генератор мог выдавать на 10А больше емкости аккумулятора в Ач. Ставьте 55Ач батарейки ведь ездите наверняка в городе по пробкам, постоянный недозаряд ... плохо ... А про варты и боши зря вы так, если берете на базаре или в закутке (ну где подешевле ... подешевле) то и не на кого обижаться. Нормальная батарея бош или варта (кстати открою страшную тайну бош батареи не делает а заказывает их у варты а та в свою очередь делает их на том же заводе (сейчас в испании по моему)) стоит около 2000р, при покупке смотрите дату на верхней части выплавлена (она там правда закодирована, в кратце - первая цифра после буквы это год, третья месяц бывает и на этикетке дублируют тремя цифрами) чтоб максимум годовалая была а желательно месяца три, свежее наврятли найдете.

+1

От себя хочу дополнить по роду деятельности недавно учавствовал в сертификационных испытаниях стартерных АКБ 25 фирм производителей по 3 шт. В мат. часть вдоваться небуду но образцы ПАЗ (Подольск), АкТех и Аком достойно выдержали все испытания причем все 3 шт. я даже порадовался за отечественного производителя. И еще хочу порекомендовать малообслуживаемые АКБ т.к. они менее кретичны к глубокому разряду в отличии от необслуживаемых. А насчет Варты много левака и нужно искать производства Германии (их очень мало поставляется в Россию). Так что бери нашу из выше перечисленных и незабывай хоть изредка обслуживать.

[mihaild07]

У меня финский SuperPower 12v 55а.ч. 8(!) лет без проблем, и не думает "сдавать"

[Dzirt]

Купил вчера Титан 12V 60mA за 2360р в магазине "Русь" на м.Коньково. Даже консультант посоветовал купить его. Плохо читать старые посты особенно см на цены.... Машинка теперь заводится легко.

[Люда]

Купила АКБ ТИТАН АРКТИК хочу узнать мнение ГУРУ правильный ли выбор, а да и напряжение 62 ампер при том что у меня ВАЗ 21053

[VалИноГ]

Купила АКБ ТИТАН АРКТИК хочу узнать мнение ГУРУ правильный ли выбор, а да и напряжение 62 ампер при том что у меня ВАЗ 21053

титан вообще отличный выбор!!! :)

вот только по поводу емкости небольшое но. Емкость у него большая (62А/ч).Хотя Если не будешь ездишь в режиме "такси" т.е. стоять с включенными габаритами.и постоянно глушить -заводить. и ездить по 5км. то тогда генератор будет успевать заряжать этот аккумулятор. ;)

[REYNOR]

титан вообще отличный выбор!!! :)

вот только по поводу емкости небольшое но. Емкость у него большая (62А/ч).Хотя Если не будешь ездишь в режиме "такси" т.е. стоять с включенными габаритами.и постоянно глушить -заводить. и ездить по 5км. то тогда генератор будет успевать заряжать этот аккумулятор. ;)

Генератор имеет ток 55 А и может зарядить током 10-ти часового режима АКБ 550 А*час. Так что никуда он не денется, зарядит. Стартер потребляет одинаковую мощность. Сл-но, кол-во энергии отбираемое из АКБ равное, если не добивать количеством пусков. Из этого следует, что и вернуться должно столько энергии, сколько затрачено. Тут емкость нипричем. Зато у более емкого АКБ выше пусковой ток и, сл-но, меньше просадка напряжения при запуске.

Другое дело, что при большой нагрузке на гену (фары, печка, обогрев заднего стекла и т.п.) падает напряжение и, когда оно поравняется с напряжением на АКБ, последняя заряжаться не будет, а будет помогать. Чем ниже просадка, тем больше будет помогать. Но это происходит с любыми АКБ. У 55 А*час будет меньше форы и она быстрее разрядится.

 

Купила АКБ ТИТАН АРКТИК хочу узнать мнение ГУРУ правильный ли выбор, а да и напряжение 62 ампер при том что у меня ВАЗ 21053

Как показывает практика, лучше покупать импортные. Наши дохнут значительно быстрее, а стоимость их немногим ниже. MUTLU неплохо работает.

Наши тянут максимум три зимы (кальциевые). Но нельзя разряжать в нуль, а то крякнет сразу. А бывает, что и через год не тянут.

У меня штатный АКОМ, третий год пошел, но уже даже летом просаживается. Дай Бог зиму протянет.

[VалИноГ]

Генератор имеет ток 55 А и может зарядить током 10-ти часового режима АКБ 550 А*час. Так что никуда он не денется, зарядит. Стартер потребляет одинаковую мощность. Сл-но, кол-во энергии отбираемое из АКБ равное, если не добивать количеством пусков. Из этого следует, что и вернуться должно столько энергии, сколько затрачено. Тут емкость нипричем. Зато у более емкого АКБ выше пусковой ток и, сл-но, меньше просадка напряжения при запуске.

Другое дело, что при большой нагрузке на гену (фары, печка, обогрев заднего стекла и т.п.) падает напряжение и, когда оно поравняется с напряжением на АКБ, последняя заряжаться не будет, а будет помогать. Чем ниже просадка, тем больше будет помогать. Но это происходит с любыми АКБ. У 55 А*час будет меньше форы и она быстрее разрядится.

 

 

Как показывает практика, лучше покупать импортные. Наши дохнут значительно быстрее, а стоимость их немногим ниже. MUTLU неплохо работает.

Наши тянут максимум три зимы (кальциевые). Но нельзя разряжать в нуль, а то крякнет сразу. А бывает, что и через год не тянут.

У меня штатный АКОМ, третий год пошел, но уже даже летом просаживается. Дай Бог зиму протянет.

существует баланс мощьности, т.е. сколько тратиться, столько и должно поступать эл.энэргии. штатный источник тока выдает 55А. потребляет этот ток куча потребителей: система зажигания, система освещения и световой сигнализации. системы комфорта (отопитель, стеклоочиститель и т.д). в первую очередь энэргия расходится на эти потребители.а уже все что сверху идет на заряд АКБ. и для заряда 55А/ч АКБ требуется меньше энергии, чем для 62го. это и ежу понятно. конечно батарея сядет не сразу. но прослужит она меньше, чем правильно подобранная :)

[REYNOR]

существует баланс мощьности, т.е. сколько тратиться, столько и должно поступать эл.энэргии. штатный источник тока выдает 55А. потребляет этот ток куча потребителей: система зажигания, система освещения и световой сигнализации. системы комфорта (отопитель, стеклоочиститель и т.д). в первую очередь энэргия расходится на эти потребители.а уже все что сверху идет на заряд АКБ. и для заряда 55А/ч АКБ требуется меньше энергии, чем для 62го. это и ежу понятно. конечно батарея сядет не сразу. но прослужит она меньше, чем правильно подобранная :)

Про баланс мощностей правильно. Сколько батарея отдала энергии, столько и должно вернуться. А на запуск одного и того же двигателя отдано будет одинаковое кол-во энергии что 55А*ч АКБ, что 62А*ч АКБ.

Батарею можно заряжать и током 20-ти часового режима (в два раза меньше). 55 А*час I(10)=5.5A; I(20)=2.75A; 62A*ч I(10)=6.2A; I(20)=3.1A.

Разница в токе при 10-ти часовом режиме - 0,7 А, это не столь принципиально.

Повторяю при высокой нагрузке никакая АКБ заряжаться НЕ БУДЕТ!

[GnusmaS]

Topla хорошие вроде батареи...

[VалИноГ]

Про баланс мощностей правильно. Сколько батарея отдала энергии, столько и должно вернуться. А на запуск одного и того же двигателя отдано будет одинаковое кол-во энергии что 55А*ч АКБ, что 62А*ч АКБ.

Батарею можно заряжать и током 20-ти часового режима (в два раза меньше). 55 А*час I(10)=5.5A; I(20)=2.75A; 62A*ч I(10)=6.2A; I(20)=3.1A.

Разница в токе при 10-ти часовом режиме - 0,7 А, это не столь принципиально.

Повторяю при высокой нагрузке никакая АКБ заряжаться НЕ БУДЕТ!

в том то и дело, что для заряда 62 амперной батареи потребуется большее время. и к тому же если бы было все так просто завел и поехал без потребителей. все бы уже давно заводились от пальчиковых батареек. а нагрузка, тем более зимняя, подрузамевает большой расход эл. энэргии.

а вообще это все теория

на практике можно ставить, ездить и не париЦо. все равно с нынешнем качеством АКБ хватает на 3-4 года

[Люда]

Спасибо всем большое за разъеснение, значит как я поняла сама АКБ АРКТИК ТИТАН -хреновая, так и ещё промах с мощьностью, Я ПРАВИЛЬНО ПОНЯЛА?

[VалИноГ]

Спасибо всем большое за разъеснение, значит как я поняла сама АКБ АРКТИК ТИТАН -хреновая, так и ещё промах с мощьностью, Я ПРАВИЛЬНО ПОНЯЛА?

АКБ -отличная!!! и с мощьностью ты почти попала. :)

[volvic]

Как показывает практика, лучше покупать импортные. Наши дохнут значительно быстрее, а стоимость их немногим ниже. MUTLU неплохо работает.

Наши тянут максимум три зимы (кальциевые). Но нельзя разряжать в нуль, а то крякнет сразу. А бывает, что и через год не тянут.

У меня штатный АКОМ, третий год пошел, но уже даже летом просаживается. Дай Бог зиму протянет.

 

Позволю себе не согласиться с Вами. У меня Титан добросовестно отработал 4 года (3 зимы). Насколько я знаю, нормальный срок для любой батареи (российской или импортной). Сейчас заменил на аналогичный Титан. Правда не Арктик. И то замена была, так сказать, больше для профилактики, так как характеристики немного "ушли".

При покупке главное (кстати, статья по этому поводу в журнале "За рулем" была), чтобы батарея "свежая" была. Я, например, брал в сентябре выпущенную в июле. :)

[REYNOR]

Спасибо всем большое за разъеснение, значит как я поняла сама АКБ АРКТИК ТИТАН -хреновая, так и ещё промах с мощьностью, Я ПРАВИЛЬНО ПОНЯЛА?

Можно всем прочитать про мифы о емкости и о аккумуляторах:

http://www.zr.ru/articles/50926/

 

Позволю себе не согласиться с Вами. У меня Титан добросовестно отработал 4 года (3 зимы). Насколько я знаю, нормальный срок для любой батареи (российской или импортной). Сейчас заменил на аналогичный Титан. Правда не Арктик. И то замена была, так сказать, больше для профилактики, так как характеристики немного "ушли".

При покупке главное (кстати, статья по этому поводу в журнале "За рулем" была), чтобы батарея "свежая" была. Я, например, брал в сентябре выпущенную в июле. :)

В конечном итоге все равно какая АКБ. Главное, чтобы исполняла свои задачи. А в остальном это расходный материал. Это раньше выжимали последние соки из АКБ, сейчас ее проще купить.

[624]

У меня генератор 55А. Посоветуйте пож., для езды в городе с пробками и большой эл. нагрузкой АКБ ставить 50 или 55А. Хочу купить Титан,но вот с емкостью загвоздка... :huh: