двойной выхлоп для ваз 2107 инжектор

[alexis08]

всем привет!!!

уважаемые товарищи,подскажите,мож кто делал и есть подробная схема и чертежи!!!

есть такая мысль сделать двойной выхлоп для классики,но не просто поставить два глушителя и все,а на самом деле зделать правильно и грамотно! хочу вывести для цилиндров 1 и 3 отдельный колектор и соответственно глушитель,а для 2 и 4 цилиндров свое,но есть про есть проблема-лямбо зонд и нет чертежей как это сделать!!!!!

 

КТО ЗНАЕТ РЕШЕНИЕ ВОПРОСА НАПИШИТЕ ИЛИ ССЫЛОЧКУ!!!!

 

ЗА РАННЕЕ ВСЕМ СПАСИБО!!!!!!!!!!!

[alexis08]

ну неужели так и не кто не поможет!!!! не растраивайте-такого быть не может!!!!

[alexis08]

спасибо всем огромное!!!!!! неужели так трудно подсказать решение вопроса!!!!!!!????? ведь такой пустяк!!!!

[alexis08]

должно как то быглядеть так,но еще дорабатывать нужно дальше!

[_Lelik_]

Зайди в магазины тюненга и посмотри. Там уже готового барахла полно. Даже в нашей деревне вида 2-3 есть. Только вопрос - нафига?? У тебя двигун объемом 3 литра или больше???

[alexis08]

Зайди в магазины тюненга и посмотри. Там уже готового барахла полно. Даже в нашей деревне вида 2-3 есть. Только вопрос - нафига?? У тебя двигун объемом 3 литра или больше???

своими руками хочу-бюджет. мне адресс интарнет магазина для покупки! обьем то стокомый.но кайф того стоит!!!

[Сэмен]

своими руками хочу-бюджет. мне адресс интарнет магазина для покупки! обьем то стокомый.но кайф того стоит!!!

У глушителя два самца потолще вместо одного вварить. Работы немного а кайфа стоко же.

[Гаражж]

всем привет!!!

есть такая мысль сделать двойной выхлоп для классики, хочу вывести для цилиндров 1 и 3 отдельный колектор и соответственно глушитель,а для 2 и 4 цилиндров свое

Уж если делать, то делать отдельный выхлоп от КАЖДОГО цилиндра.

[alexis08]

Уж если делать, то делать отдельный выхлоп от КАЖДОГО цилиндра.

 

так от каждого так и думалось,столкнулся с реальной проблемой-ДК! его не обойти. придеться спаривать выходы,а после раздваивать! как все зделаю-выложу фото в своей теме!!!

[Wolfrin]

вариант решения проблемы купить паук 4-2-1 датчик кислорода переварить до расхода двух труб.. в месте где выходит под рулевую дветрубы разрезаешь их и тянешь до конца коробки потом одну трубу перекидываешь на другую сторону и там решай два резонатора и выход под задние колеса(слишком громко) или два резонатора и на зад вытягивай через банки естьственно смысл процедуры есть если труба 51 мм... хотел когда то заморочиться но так и не дошли руки... ошраничелся 51 выхлопом от головы до банки

[ролик]

А что это должно дать в итоге, по идее уменшится сопротивление на выпуске, но наскольок это будет заметно.

[Kammerer]

Аккуратнее с системой выхлопа. Существует такое понятие как "настроенный выхлоп". Имейте в виду, что сопротивление на впуске равно сопротивлению на выпуске. Выбьете катализатор, переделаете выхлопную систему, и начнутся приключения с двигателем.

[Tupazid]

И просчитывать всю систему будете?

Вперёд и с песней с циркулем, штангельциркулем, транспортиром и прочей приблудой.

Цена паука около тыщи гривен что нифига не дорого, только качественные пауки сконструированы в ОКБ (Опытно-Конструкторское Бюро) и всё уже просчитано инженерами.

Оптимальный диаметр для вашего двигателя (ну тут ещё просто) так же длина всех труб и прочее, без того же трубогиба сделать это практически невозможно (исполнить в смысле)

Для стандартных моторов и моторов с небольшими доработками паук 4-2-1 (сначала четыре трубы, затем сходятся в две , а затем в одну) ну а для моторов которые претерпели существенные доработки есть паук 4-1 (четыре трубы сходятся в одну)

[моисей]

И просчитывать всю систему будете?

Вперёд и с песней с циркулем, штангельциркулем, транспортиром и прочей приблудой.

Цена паука около тыщи гривен что нифига не дорого, только качественные пауки сконструированы в ОКБ (Опытно-Конструкторское Бюро) и всё уже просчитано инженерами.

Оптимальный диаметр для вашего двигателя (ну тут ещё просто) так же длина всех труб и прочее, без того же трубогиба сделать это практически невозможно (исполнить в смысле)

Для стандартных моторов и моторов с небольшими доработками паук 4-2-1 (сначала четыре трубы, затем сходятся в две , а затем в одну) ну а для моторов которые претерпели существенные доработки есть паук 4-1 (четыре трубы сходятся в одну)

И зачем козе баян? Лучше 4 выхлопа -желательно прямоточных-но соседи гады голову оборвут у подъезда ездуну от счастья!

[alexis08]

может и так-но хоячеться итшины и красоты!

[lovesuzuki]

Не можете найти себе запчасти в свой любимый автомобиль. Тогда вам в помощь http://auto-starter.ru. Здесь найдутся практически все запчасти для выхлопных систем, чтоб поддержать ваше средство передвижения на ходу.