Колдун

[ahilles]

Потек колдун из под заглушки судя по всему. В неделю доливаю тромозухи грамм по 100-150 Ремонтируются ли вообще они? или только под замену?

[dima2000]

Потек колдун из под заглушки судя по всему. В неделю доливаю тромозухи грамм по 100-150 Ремонтируются ли вообще они? или только под замену?

Меняй. Однозначно меняй. И не слушай идиотские советы о том что можно вообще без колдуна ездить, мол еще лучше. Это бред тех, кому денег жаль на собственную безопасность.

Меняй.

[ahilles]

не я не сторонник езды без "хотабыча", вот думал может туда сварки капнуть )))

[dima2000]

не я не сторонник езды без "хотабыча", вот думал может туда сварки капнуть )))

Ну можно думаю заглушку заглушить наглухо. )))) (прикольно сказал)

 

Если не накладно и еще собираешься долго на ней ездить то меняй и заодно пусть посмотрят или сам посмотри трубки и передние шланги. У меня вот недавно когда передние тормозные цилиндры снимали обнаружилось что шланг треснул. А до этого сколько на них не смотрели ничего не видно было.

[vovan34rus]

Меняй. Однозначно меняй. И не слушай идиотские советы о том что можно вообще без колдуна ездить, мол еще лучше. Это бред тех, кому денег жаль на собственную безопасность.

Меняй.

а чем езда без колдуна лучше,так просто интересно, я то знаю зачем он и для чего,просто тоже слышал что лучше но никто не говорит

[serii1234]

а я глушил... но у меня выхода не было, надо было пол года пока привезут ждать.. нарезал резбу не снимая и болтик туда закрутил..

[dima2000]

а чем езда без колдуна лучше,так просто интересно, я то знаю зачем он и для чего,просто тоже слышал что лучше но никто не говорит

Значит тебе не приходилось общаться с идиотами. А я слышал когда люди готовы были лоб разбить когда доказывали что колдун это ошибка инженеров. И естественно удаляли его из системы. Да, именно так, .... необъяснимо но факт.

[saint anne]

Значит тебе не приходилось общаться с идиотами. А я слышал когда люди готовы были лоб разбить когда доказывали что колдун это ошибка инженеров. И естественно удаляли его из системы. Да, именно так, .... необъяснимо но факт.

можно удалить если обеспечить баланс тормозов иными способами

[николай 2011]

можно удалить если обеспечить баланс тормозов иными способами

привет всем я два года назат столкнулся спроблемой калдуна когда поставил вставки на зад и попал в аварию задние колеса нетормозили потом мне посоветовали подрегулировать калдуна но если чесно появились но слабые всеравно а передние отличные что может быть?

[zwiebeck]

привет всем я два года назат столкнулся спроблемой калдуна когда поставил вставки на зад и попал в аварию задние колеса нетормозили потом мне посоветовали подрегулировать калдуна но если чесно появились но слабые всеравно а передние отличные что может быть?

пока ты ездил без задка там позакисали рабочие тормозные цилиндры, потом порегулировали а они уже почти не работоспособны, теперь все усилия идут на передок поэтому и тормоз передний отличный. а может и колдун подсдох за время бездействия, или его так порегулировали.

Изменено 6 сентября 2011 пользователем zwiebeck

[EDYSCA]

привет всем я два года назат столкнулся спроблемой калдуна когда поставил вставки на зад и попал в аварию задние колеса нетормозили потом мне посоветовали подрегулировать калдуна но если чесно появились но слабые всеравно а передние отличные что может быть?

у меня такаяже хрень. в сервисе , где менял колдуна, сказали так и должно быть. под нагрузкой будет нориально. проверял действительно хватают почти одновременно с передними.

[marchello11]

однозначно менять.

колдун безусловно нужен.

из собственного опыта хочу отметить что когда откручиваете колдун он кузова (вроде там 2 болта) лучше пролить вд40 и делать это очень аккуратно,так как корозия там адская и сорвать их проще простого...после чего встанет вопрос на что крепить новый колдун.скотч иди момент =)))

[Ilia.]

можно удалить если обеспечить баланс тормозов иными способами

Какими способами?

[SAFARY]

Какими способами?

Никакими, это была такая шутка.

[vas015]

Колдун ваз 2108 - это практически единственная деталь в этой платформе, разработанная специалистами ВАЗа самостоятельно . Отсюда и название :haha: :haha:

 

Все остальное разработали в инжиниринговом центре Порше в Штудгарте и в дочке Фиата UTC в Турине. Пришлось оплатить более 20 лицензий. Наши конструкторы там посменно 3 года жили, но их функция по большей части сводилась к наблюдению и согласованию конечного результата. Ну а для населения великой и могучей сиё изделие было представленно, как очередная победа социализма над капитализмом. :shok:

[yansnow]

Скажите,а в чем собственно заключаеться работа "колдуна",какие конкретно он выполняет функции при движении и вовремя торможения?

[SAFARY]

Скажите,а в чем собственно заключаеться работа "колдуна",какие конкретно он выполняет функции при движении и вовремя торможения?

При торможении происходит перераспределение нагрузки, приходящейся на переднюю и заднюю оси. Чем резче торможение, тем больше увеличивается доля общей нагрузки на передние колеса и уменьшается на задние(получается клевок автомобиля). Такое положение приводит к тому, что тормозные силы, подводимые к задним колесам, могут превысить силы сцепления шин с дорогой.Это, в свою очередь, вызывает блокирование колес и их скольжение, что резко снижает эффективность торможения и приводит к боковому заносу, особенно на скользких дорогах.Наличие регулятора давления устраняет этот недостаток путем автоматического снижения давления тормозной жидкости в гидроприводе задних колес, т.е. путем снижения эффективности торможения при уменьшении нагрузки на заднюю подвеску. Если бы этого не было, то задние колеса постоянно блокировались бы раньше передних и машину заносило.А вот при обычном движении он(колдун) никаких функций не выполняет.На переднем приводе регулятор двухконтурный, в отличие от заднего привода, где он одноконтурный и помимо этого выравнивает давление в правой и левой ветви привода тормозов задних колес.

[Cleric]

SAFARY, на момент написания этого поста Ваше объяснение работы регулятора давления заслужило два плюса. Объяснение логичное и с научной точки зрения обосновано. Хотелось бы услышать в таком же ключе, как же работает тормозная система автомобилей без регулятора давления, например Дэу Нексия. Их не заносит при торможении, и при этом, надо полагать, с тормозами у них всё в порядке, раз они допущены для продажи в России. Спасибо.

[SAFARY]

SAFARY, на момент написания этого поста Ваше объяснение работы регулятора давления заслужило два плюса. Объяснение логичное и с научной точки зрения обосновано. Хотелось бы услышать в таком же ключе, как же работает тормозная система автомобилей без регулятора давления, например Дэу Нексия. Их не заносит при торможении, и при этом, надо полагать, с тормозами у них всё в порядке, раз они допущены для продажи в России. Спасибо.

Да, Вы правы, с тормозами у них всё в порядке. Так как их заносит при торможении не больше, чем другие машины, всё же кое-какие приспособления для этого имеются под капотом. Главный тормозной цилиндр двухконтурного привода с диагональной схемой разделения контуров- двухсекционный тормозной цилиндр дополнительно оборудован датчиком уровня тормозной жидкости в бачке и регуляторами тормозных сил(пропорциональными клапанами). Регуляторы предназначены для ограничения темпа роста давления в тормозном гидроприводе задних колес после достижения в главном тормозном цилиндре определенной величины давления. Подобные регуляторы тормозных сил применяют обычно на автомобилях, оборудованных передними дисковыми и задними барабанными тормозами. Так что, как видим, чудес на свете не бывает, хоть и система немного видоизменена, но принцип действия примерно такой же. На других, более дорогих машинах система распределения тормозных усилий (EBD) ещё более совершенна, но все же это не тот форум чтобы рассматривать это подробно. Надеюсь что удовлетворил Ваше любопытство.

[saint anne]

Какими способами?

поставить ручной регулятор (краник)

[Ilia.]

SAFARY Ну расписал, так расписал...

saint anne - спасибо, за ответ. Проанализировав, я понял, что краник есть смысл ставить если машина рассчитана на глубокий спорт, или что - то я понимаю опять не так?

 

И ещё вопрос, после нескольких тестов, обнаружил, что на скользкой и мокрой дороге, при резком торможении постоянно заносит заднюю часть авто, преимущественно вправо

Как понимаю Колдун не работает. Или не прав?

Теперь собственно вопрос, как решить проблему? Стоит ли пытаться регулировать старый? Если купить и поставить новый, насколько проблематично его настроить правильно и грамотно или это реально сделать только на стенде?

p.s.: что можно купить новый, а портом регулировать и проверять на дороге - это ясно, интересует более вменяемый подход.

[saint anne]

вменяемый подход.

купить новый, поменять и настроить ничего сложного

краник больше для глубоко переделанных тормозов

[Диман69]

Всем привет! Парни .после замены тормозного регулятора(колдуна) вообще не поступает жидкость на заднее правое колесо.что за хрень не пойму?

[mad&bad]

юзая поиск, находим тему, читаем, сравниваем со своими действиями, общаемся дальше в ней:

 

http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=61321&st=0&p=750021&hl=+не%20+поступает%20+жидкость&fromsearch=1entry750021

 

с соседней ветки сообщение-близнец выбрасываю