Двигатель

[Балаш]

Начала троиить и стал постукивать двиг. поехал на СТО замеряли компрессию получилось 9-9-12-9 и свечи все чёрные, а три ещё и мокрые сказали нужно менять маслосъёмные колпачки, а если их менять то и капрем двигла недалеко а это 500у.е. без запчастей. Подскажите может кто сталкивался с похожей ситуацией?!

Могут ли быть чёрные свечи от слишком раннего или позднего зажигания т.к. когда я заводился знакомый сказал что оно у меня раннее и я сделал его позднее(повернул трамблер немного по час стрелке).

[vovan34rus]

капитплка сразу это конечно лихо

Изменено 25 января 2011 пользователем vovan34rus

[mad&bad]

Могут ли быть чёрные свечи от слишком раннего или позднего зажигания

 

из-за позднего зажигания или переобогащённой смеси

по компрессии - проверь с маслом, будет ясно, кольца или клапана

[azat337]

капитплка сразу это конечно лихо

Ага :rolleyes: Мне за 800 рублей эти колпачки поменяли осенью (+регулировка клапанов)

[Балаш]

из-за позднего зажигания или переобогащённой смеси

по компрессии - проверь с маслом, будет ясно, кольца или клапана

а почему 3 из 4 свечей были залиты а кода почистили их стала работать ровнее и почти не троить

[Сэмен]

Они заменой колпачков думают компрессию поднять?

Отрегулировать зажигание, посмотреть карбюратор, померить компрессию. Самому или на другой СТО. 500уе без зч это соизмеримо с покупкой нового двигателя.

[РоманС850МВ69]

Начала троиить и стал постукивать двиг. поехал на СТО замеряли компрессию получилось 9-9-12-9 и свечи все чёрные, а три ещё и мокрые сказали нужно менять маслосъёмные колпачки, а если их менять то и капрем двигла недалеко а это 500у.е. без запчастей. Подскажите может кто сталкивался с похожей ситуацией?!

Могут ли быть чёрные свечи от слишком раннего или позднего зажигания т.к. когда я заводился знакомый сказал что оно у меня раннее и я сделал его позднее(повернул трамблер немного по час стрелке).

По поводу компрессии...попробуй двигатель раскоксовать ЛАВРом, ну и конечно , как писалось раньше с маслом, чтобы узнать клапана или кольца. Я думаю у тебя залегли кольца...

Выстави зажигание, и поменяй свечи.Сразу кидаться в омут капиталки смысла нет.Эмульсия в кастрюле не присутствует???

[Балаш]

По поводу компрессии...попробуй двигатель раскоксовать ЛАВРом, ну и конечно , как писалось раньше с маслом, чтобы узнать клапана или кольца. Я думаю у тебя залегли кольца...

Выстави зажигание, и поменяй свечи.Сразу кидаться в омут капиталки смысла нет.Эмульсия в кастрюле не присутствует???

масло у меня на месте поэтому я думаю что кольца не причем. А что значит раскоксовать двигатель?

[lxl]

держитесь подальше от этого СТО, допустим, теперь они вас на капиталку не разведут, но разведут на что-нибудь еще.

[РоманС850МВ69]

масло у меня на месте поэтому я думаю что кольца не причем. А что значит раскоксовать двигатель?

Кольца имеют свойсва залегать от переобогащенной смеси, и от даже легкого поджирания , масла через колпачки, и как следствие падение компрессии,Купи ЛАВР, инструкция на упаковке...

[Балаш]

держитесь подальше от этого СТО, допустим, теперь они вас на капиталку не разведут, но разведут на что-нибудь еще.

уже пытались когда я сказал что денег у меня нет пока на капиталку то они сказали что хотябы надо вскрыть голову и посмотреть клапана маслосъемные колпачки направляющие и.т.д. но это тоже на 150-250у.е."так что лучше всё же капиталка но и это на40% повысит производительность"

[Балаш]

Кольца имеют свойсва залегать от переобогащенной смеси, и от даже легкого поджирания , масла через колпачки, и как следствие падение компрессии,Купи ЛАВР, инструкция на упаковке...

а что он делает этот ЛАВР чем он поможет (извините я с этим сталиваюсь впервые)

[РоманС850МВ69]

уже пытались когда я сказал что денег у меня нет пока на капиталку то они сказали что хотябы надо вскрыть голову и посмотреть клапана маслосъемные колпачки направляющие и.т.д. но это тоже на 150-250у.е."так что лучше всё же капиталка но и это на40% повысит производительность"

Что-то ты зациклился на капиталке....Ты сделай что тебе посоветовали потом померяешь компрессию и охренеешь....И еще 50 тыков даже заморачиваться не будешь. После капиталки ресурс двигателя падает, почти в двое....Откапиталить никогда не поздно.

 

а что он делает этот ЛАВР чем он поможет (извините я с этим сталиваюсь впервые)

Компрессионые, и маслосъемные кольца очистятся от нагара и встанут в рабочее положение"на разжим" в цилиндрах, повысится компрессия и соответственно тяга, двигатель будет работать мягче...

Под каждым моим сообщением есть рекомендация....

Изменено 25 января 2011 пользователем РоманС850МВ69

[lxl]

Перед раскоксовкой желательно устранить причину нагара, т.е. сначала заменить мо колпачки (если это на самом деле они виноваты), потом раскоксовывать.

Замена мо колпачков 400-500р. в сервисе, "Лавр-раскоксовка" не более 200р.

200у.е. - это явный развод, пусть лесом идут.

[skitels]

Перед раскоксовкой желательно устранить причину нагара, т.е. сначала заменить мо колпачки (если это на самом деле они виноваты), потом раскоксовывать.

Замена мо колпачков 400-500р. в сервисе, "Лавр-раскоксовка" не более 200р.

200у.е. - это явный развод, пусть лесом идут.

На сколько я знаю заменить маслосъемные колпачки без снятия "головы" двигателя невозможно? Или всетки как то можно их заменить без снятия? а то что то 400-500 рублей смущает, у нас попросили бы пару тыщ....

[Сэмен]

масло у меня на месте поэтому я думаю что кольца не причем.

И колпачки не при чем.

[Сэмен]

На сколько я знаю заменить маслосъемные колпачки без снятия "головы" двигателя невозможно? Или всетки как то можно их заменить без снятия? а то что то 400-500 рублей смущает, у нас попросили бы пару тыщ....

Очень даже возможно. Потому у вас наверно пару тыщь и просят что сдуру голову снимают.

[skitels]

Очень даже возможно. Потому у вас наверно пару тыщь и просят что сдуру голову снимают.

ну у машины было тысяч 10 пробега, обнаружил немного масла во круг свечи на 4-м цилиндре. на СТО спец сказал что надо эти колпачки менять, но это говорит надо пол движка разобрать... короче говорит пока не трогай... сейчас пробег 280 тыс. и ничего не трогал...по кругу свечи в 4-м так же немного масла, и на первом такая же штука появляется.... вот думаю поменять, но если ток голову не снимать... а если снимать то не буду:) не думаю что это кольца... т.к. за 270 тыщ там бы в 4-м ничего от колец не осталось если бы потек из-за колец был...

[azat337]

ну у машины было тысяч 10 пробега, обнаружил немного масла во круг свечи на 4-м цилиндре. на СТО спец сказал что надо эти колпачки менять, но это говорит надо пол движка разобрать... короче говорит пока не трогай... сейчас пробег 280 тыс. и ничего не трогал...по кругу свечи в 4-м так же немного масла, и на первом такая же штука появляется.... вот думаю поменять, но если ток голову не снимать... а если снимать то не буду:) не думаю что это кольца... т.к. за 270 тыщ там бы в 4-м ничего от колец не осталось если бы потек из-за колец был...

 

Мне на СТО меняли колпачки, голову не снимали. Главное во время замены в свечное отверстие отвертку засунуть, чтоб клапан не упал в камеру сгорания. Хотя когда мне меняли один клапан все таки со звоном упал :rolleyes: Думал придется голову снимать,доставать Однако мастер посветил фонариком внутрь, принес тонкий штырь с магнитным наконечником и наощупь минут через 10 вытащил клапан вверх :blink: Богата однако пытливыми умами Русь-матушка :haha:

[Сэмен]

Мне на СТО меняли колпачки, голову не снимали. Главное во время замены в свечное отверстие отвертку засунуть, чтоб клапан не упал в камеру сгорания. Хотя когда мне меняли один клапан все таки со звоном упал :rolleyes: Думал придется голову снимать,доставать Однако мастер посветил фонариком внутрь, принес тонкий штырь с магнитным наконечником и наощупь минут через 10 вытащил клапан вверх :blink: Богата однако пытливыми умами Русь-матушка :haha:

Ненадо туда отвертки сувать. Поршень к ВМТ подводишь и клапана в цилиндр не падают.

[Алекc@ндр]

И колпачки не при чем.

 

Правильно говоришь. Коль уровень масла на месте- значит это не колпачки, и лезть туда не нужно. Держись подальше от этого сервиса. С раскоксовкой тоже не спеши, для движков с большим пробегом это не всегда гуд. Почитай все за и против- в инете полно информации. Если надумаешь делать раскоксовку - купи лавр, другого не рекомендую брать (сам использовал ХАДО- фигня). Да и после раскоксовки нужно провести мероприятия по восстановлению компрессии т.к. на изношенном движке она может упасть на пару очей.

Судить только по состоянию свечей о МО колпачках или компрессии- полный бред. Черные? А что вы хотели если авто используется в городе, да еще зимние условия эксплуатации, постоянные прогревы. Смесь обогащенная вот и черные. Свечи имеют свойство очищаться- но только при движении с постоянной скоростью на повышенных оборотах т.е за городом.

Сначала нужно настроить систему питания (карб если карбовая модель), затем отрегулировать клапана, по необходимости поменяй крышку трамблера и бегунок, ВВ провода и свечи тож проверь, а потом уже и угол опережения зажигания.

 

ПыСы. У товарища на классике после замены колпачков (а они действительно нуждались в замене- один просто расползся в руках) масло стало уходить прям на глазах. На 600 км почти канистра

[Балаш]

Правильно говоришь. Коль уровень масла на месте- значит это не колпачки, и лезть туда не нужно. Держись подальше от этого сервиса. С раскоксовкой тоже не спеши, для движков с большим пробегом это не всегда гуд. Почитай все за и против- в инете полно информации. Если надумаешь делать раскоксовку - купи лавр, другого не рекомендую брать (сам использовал ХАДО- фигня). Да и после раскоксовки нужно провести мероприятия по восстановлению компрессии т.к. на изношенном движке она может упасть на пару очей.

Судить только по состоянию свечей о МО колпачках или компрессии- полный бред. Черные? А что вы хотели если авто используется в городе, да еще зимние условия эксплуатации, постоянные прогревы. Смесь обогащенная вот и черные. Свечи имеют свойство очищаться- но только при движении с постоянной скоростью на повышенных оборотах т.е за городом.

Сначала нужно настроить систему питания (карб если карбовая модель), затем отрегулировать клапана, по необходимости поменяй крышку трамблера и бегунок, ВВ провода и свечи тож проверь, а потом уже и угол опережения зажигания.

 

ПыСы. У товарища на классике после замены колпачков (а они действительно нуждались в замене- один просто расползся в руках) масло стало уходить прям на глазах. На 600 км почти канистра

Да и ещё почему-то когда я завожу на до конца вытянутом подсосе заливает свечи и троит пока непрочистишь свечи. это из-за настройки карба?

[EVгений]

Да и ещё почему-то когда я завожу на до конца вытянутом подсосе заливает свечи и троит пока непрочистишь свечи. это из-за настройки карба?

Может мембрана в пусковом устройстве карба порвалась или пусковые зазоры не правильные

[Алекc@ндр]

Может мембрана в пусковом устройстве карба порвалась или пусковые зазоры не правильные

 

Верно.

А вообще какой у тебя карб?

[m.pavel.v@mail.ru]

Здравствуйте ! Помогите пожалуйста ! Двигатель больше 3-х тыс оборотов не набирает! Компрессия в 1-ом 12 , а в остальных по 10 . Всё случилось после того как заправил плохой бензин