brabus979 Опубликовано: 21 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2011 Во-первых нужно попробовать сжать поршеньки в тормозном цининдре, во-вторых ослабить тросик ручника. После того как барабан наденется, закрепить его, нажать несколько раз на педаль тормоза до упора и после этого отрегулировать ручник так, чтобы он схватывал примерно на 3-м щелчке.кто придумал барабанные тормоза? почему его не утопили. я конечно же сжал до конца поршень, ослабил ручник. барабан налез, но очень туго не крутится. это у нас запчасти такие продают, чуть чуть большие су..а. поршень купил, поменял, он сразу потек. ненавижу авто ваз!!!!!!!
Kriegslok Опубликовано: 21 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2011 Кстати неплохо бы проверить как новые колодки прилегают к барабану. Если неплотно - доработать напильником (в прямом смысле слова).
brabus979 Опубликовано: 21 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2011 Кстати неплохо бы проверить как новые колодки прилегают к барабану. Если неплотно - доработать напильником (в прямом смысле слова).ребята. кто собрался менять задние тормоза, АСТОНОВИТЕСЬ!!! или не в коем случае не делать это самому. лучше купить этих чуть чуть великоватых колодок, не рабочих убогих целиндров, и ехать в сервис, пускай там их хоть напильником хоть изалентой перематывают!
nikesd Опубликовано: 21 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2011 ребята. кто собрался менять задние тормоза, АСТОНОВИТЕСЬ!!! или не в коем случае не делать это самому. лучше купить этих чуть чуть великоватых колодок, не рабочих убогих целиндров, и ехать в сервис, пускай там их хоть напильником хоть изалентой перематывают!а насчёт этого вы не правы если не знаешь как делается лучше конечно на СТО но я не особо доверяю сервисменом они тяп ляп делают. А сам всё равно аккуратней сделаешь
igmar Опубликовано: 22 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 22 мая 2011 ребята. кто собрался менять задние тормоза, АСТОНОВИТЕСЬ!!! или не в коем случае не делать это самому. Но ведь большинство народа (владельцев ВАЗов) делают это сами. :) И это не считается бог весть чем, а просто обычное обслуживание - даже под машину не нужно лезть. Кстати говоря, сейчас уже полно владельцев недорогих ино собираемых у нас. Тоже обслуживают сами. Комплектующие к ним делают те же производители, что и на ВАЗы.Я не говорю, чтобы все не ездили в сервис. Просто у вас подход странный для этого форума - вместо того чтобы научиться.
brabus979 Опубликовано: 22 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 22 мая 2011 Но ведь большинство народа (владельцев ВАЗов) делают это сами. :) И это не считается бог весть чем, а просто обычное обслуживание - даже под машину не нужно лезть. Кстати говоря, сейчас уже полно владельцев недорогих ино собираемых у нас. Тоже обслуживают сами. Комплектующие к ним делают те же производители, что и на ВАЗы.Я не говорю, чтобы все не ездили в сервис. Просто у вас подход странный для этого форума - вместо того чтобы научиться.полностью с тобой согласен, их поменять ничего сложного, но это в том случае есль запчасти хорошие. у меня корпус колодки на глаз на пару милиметров больше чем у заводской колодки. ну это же не реально. кончились те времена когда были хорошие запчасти. кстати а целиндер тормозной, тоже купил и все сразу потек! сейчас поеду поставлю все старое, и буду ездить и радоваться. а про иномарку, ее обслуживать проше чем наше уёби..е.
Kriegslok Опубликовано: 22 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 22 мая 2011 полностью с тобой согласен, их поменять ничего сложного, но это в том случае есль запчасти хорошие. у меня корпус колодки на глаз на пару милиметров больше чем у заводской колодки. ну это же не реально. кончились те времена когда были хорошие запчасти. кстати а целиндер тормозной, тоже купил и все сразу потек! сейчас поеду поставлю все старое, и буду ездить и радоваться. а про иномарку, ее обслуживать проше чем наше уёби..е.Ну по секрету скажу что это время и не начиналось.А по поводу сервисов - не знаю, я стараюсь к своей машине вообще никого не пускать, делаю всё сам от подвески до карбюратора. Даже колёса на старых дисках, с камерами - сам бортирую. Новые конечно на шиномонтажку. Думаю в этом сезоне даже сход-развал сам сделаю. Не то чтобы я жадный, просто я в этом более-менее рублю и мне это интересно.
brabus979 Опубликовано: 22 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 22 мая 2011 Ну по секрету скажу что это время и не начиналось.А по поводу сервисов - не знаю, я стараюсь к своей машине вообще никого не пускать, делаю всё сам от подвески до карбюратора. Даже колёса на старых дисках, с камерами - сам бортирую. Новые конечно на шиномонтажку. Думаю в этом сезоне даже сход-развал сам сделаю. Не то чтобы я жадный, просто я в этом более-менее рублю и мне это интересно.развал можно самому сделать конечно. по ниточкам. еще нарерно в разы лучше получится чем лазером.
igmar Опубликовано: 22 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 22 мая 2011 (изменено) Да ведь лазер - это навороты последних 10 лет, раньше не было. И в большинстве сервисов до сих пор без него делают. Только в крупных всякое оборудование есть. Т.е. не так уж это принципиально по сравнению с умением.А главное умение в наших машинах в том, чтобы отмочить гайку ВДшкой или керосином и хоть как-то ее стронуть. А уж если кувалда не помогает, то берем болгарку и срезаем. Примерно как-то так. :) Изменено 22 мая 2011 пользователем igmar
brabus979 Опубликовано: 22 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 22 мая 2011 Да ведь лазер - это навороты последних 10 лет, раньше не было. И в большинстве сервисов до сих пор без него делают. Только в крупных всякое оборудование есть. Т.е. не так уж это принципиально по сравнению с умением.А главное умение в наших машинах в том, чтобы отмочить гайку ВДшкой или керосином и хоть как-то ее стронуть. А уж если кувалда не помогает, то берем болгарку и срезаем. Примерно как-то так. :) :grin: дело говоришь
brabus979 Опубликовано: 12 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 12 июня 2011 ребят а есть какая нибудь регулировка задних колодок? ато колодки новые ставлю, и барабан ну не как не налазит, а если залезит то машина как будто на ручнике.
poplandrey Опубликовано: 30 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 30 сентября 2011 Меня тоже вправо тащило, замена колодок не помогла (зато был выявлен неравномерный износ оных). Решил поменять все 4 тормозных цилинда на передке. В процессе выяснилось что на правой стороне один цилиндр был новее чем 3 остальных (предыдущий хозяин менял), и тормозил он лучше остальных. Это же было причииной неравномерного износа колодок. После замены всех цилиндров на новые проблема исчезла.Минуточку. То есть можно не менять весь супорт, а только цилиндры поменять? Можно по-подробнее об этой операции?! Заранее благодарен.
dima2000 Опубликовано: 30 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 30 сентября 2011 Минуточку. То есть можно не менять весь супорт, а только цилиндры поменять? Можно по-подробнее об этой операции?! Заранее благодарен.Когда разберешь все увидишь. Там откручивать то нечего. Раз два и все открутил. а по поводу развала не согласен. Комп все равно много точнее выставит. И может это не будет заметно сразу, все равно проявиться в ччем либо. Например мастера на плохом оборудовании просто схождение больше делают и машина едет прямо, а схождение при этом больше допусков. Я уж не говорю про другие параметры которые невозможно учесть.
слесарь1965 Опубликовано: 10 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 10 марта 2012 При плавном торможении переднее левое колесо не растормаживается,при резком ни каких проблем.Поэтому подъезжая к перекрестку,при необходимости плавного торможения,просто нажимаю на педаль до наступления эффекта а после остановки машины резко давлю на педаль до конца.Цилиндры, колодки,диски все новое.В чем дело?
Радиотехник Опубликовано: 10 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 10 марта 2012 При плавном торможении переднее левое колесо не растормаживается,при резком ни каких проблем.Поэтому подъезжая к перекрестку,при необходимости плавного торможения,просто нажимаю на педаль до наступления эффекта а после остановки машины резко давлю на педаль до конца.Цилиндры, колодки,диски все новое.В чем дело?Недопрокачан один из контуров этого колеса. Другие проблемы вряд ли.
