замена шруса

[vik-viktor]

Спасибо большое=)) шрус внешний менял =) внутренний не трогал=)) а вообще данная процедура без особых усилий проходит??

Проходит без усилий и вспотеть не должны,вставляйте для проверки без стопорного кольца,вставится должно от руки.Если со стопорным кольцом, то хороший удар деревянным поленом не повредит.

Изменено 10 апреля 2011 пользователем vik-viktor

[Full_Zero]

Ну спешу доложить "новости"! без стопорного кольца входит на точно такое же растояние! => Вывод все нормально было!!! это просто колечко защитное "коротенькое"! оно уперается, а своими концами полностью не налазит на выступ коробки! а как было раньше не очень помню :blush2: пригляделся на фотографии вроде так и должно быть спасибо, что уделили время=))

Изменено 11 апреля 2011 пользователем Full_Zero

[викторр]

Друзья! Срочно нужна помощь! Полетел внутренний шрус, сняли, вместо него сын принёс новый, взял у товарища, НЕ ВХОДИТ полностью,старый влёгкую, новый нет. Коробка старого типа(не было возможности установить родную), ВАЗ 21099 машина инжекторная.Шрус замеряли толше на 0,5 мм примерно. Что за беда? Не уели шрусы разные бывают?

[vik-viktor]

Друзья! Срочно нужна помощь! Полетел внутренний шрус, сняли, вместо него сын принёс новый, взял у товарища, НЕ ВХОДИТ полностью,старый влёгкую, новый нет. Коробка старого типа(не было возможности установить родную), ВАЗ 21099 машина инжекторная.Шрус замеряли толше на 0,5 мм примерно. Что за беда? Не уели шрусы разные бывают?

Коробка тут не причем,просто установите новый шрус.

[Сэмен]

Шрус замеряли толше на 0,5 мм примерно. Что за беда? Не уели шрусы разные бывают?

Ну значит бывают. А может шрус не вазовский?

[21083/56]

Замена каждого шруса занимает около 25-30 минут, это я про наружные, менял один без помощников.Вот столкнулся с такой проблемой как стук при сбросе газа, или повороте руля чуть в сторону. Может это внутренние, как определить?

[21083/56]

Замена каждого шруса занимает около 25-30 минут, это я про наружные, менял один без помощников.Вот столкнулся с такой проблемой как стук при сбросе газа, или повороте руля чуть в сторону. Может это внутренние, как определить?

Разобрался, путем замены всех ступичных подшипников по очереди, оказалось стук из за переднего левого подшипника...

[john74ru]

Наружный шрус - это который сидит в колесе?))

У меня лопнул чехол этот резиновый на нем и видно смазку - менять шрус целиком или можно резинку (чехол) эту купить?

[KUHTSERG]

Наружный шрус - это который сидит в колесе?))

У меня лопнул чехол этот резиновый на нем и видно смазку - менять шрус целиком или можно резинку (чехол) эту купить?

Он самый.

Если под пыльник ни какой грязи попасть и раздолбать шрус не успело то только пыльник.

Изменено 19 марта 2012 пользователем KUHTSERG

[john74ru]

Он самый.

Если под пыльник ни какой грязи попасть и раздолбать шрус не успело то только пыльник.

визуально не попало, видно только смазку.

А чтобы поставить пыльник - шрус все равно надо выдергивать, я правильно понимаю?

Еще почитал, советуют брать GKN или БелМаг ! Что посоветуете?

Сейчас стоит GLO.

[KUHTSERG]

визуально не попало, видно только смазку.

А чтобы поставить пыльник - шрус все равно надо выдергивать, я правильно понимаю?

Еще почитал, советуют брать GKN или БелМаг ! Что посоветуете?

Сейчас стоит GLO.

Выдёргивать надо по любому. А в плане, что брать совета точно не дам.

[john74ru]

Выдёргивать надо по любому. А в плане, что брать совета точно не дам.

Поставил новый шрус, но из него выдавливает смазку, со стороны большого хомута. Её просто много было или неправильно поставил? Я всю выдавил из пакета, который в комплекте был! Или хомут не затянул хорошо, но вроде дальше не защелкивается

[Авилон]

Скорей всего хомут "пропускает". Я так еще добавляю к заводской чуть-чуть своей. Попробуйте поменять хомут.

[марсиянин]

Добавлять или уменьшать количество смазки не надо. Определенно же внешний шрус 40см3, внутренний 80см3. Почему не больше, потому как при повороте объем пыльника может уменьшится и из-за герметичности его он просто лопнет в каком нибудь месте...

При замене пыльника лучше пользоваться пыльником БРТ и старым заводским хомутом. Потому как производители особенно не заботятся о толщине резины ( или другого материала) и хомут не может полноценно затянуть пыльник. В крайнем случае надо воспользоваться стяжным хомутом или есть еще одного вида , но в том или в другом случае пыльник не должен отходить от гранаты и выпускать смазку.это значит неправильно выполнена работа, в конечном счете она приведет к выходу из строя ШРУСА

[romeo]

Один бил метровой кувалдой, второй держал вал, что бы он по тискам не продвигался, еще двое держали верстак, что бы не двигался. Еще четверо давали советы. Так и не сбили. Сняли разбив сепаратор зубилом(ошметки летели в разные стороны, как пули)

 

Мастера, ёпт :)