n-ton Опубликовано: 15 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2010 Доброго времени суток!Вот подскажите по существу. Решил уронить 7.3 варианта. 1) Отрезать штатные пружины и ездить на штатных амортизаторах пока не умрут2)Обрезать нивовские и ездить на штатных амортах(от нивы вроде пожосче пружины.3)Купить какие нибудь жесткие клаксон и т. п.Занижение на лето, зимой будет полностью штатная подвеска.И есть ли смысл покупать спортивне амортизаторы под занижение??? Ронять хочу сантиметров на 8)
ToPoIIbIrA Опубликовано: 15 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2010 Ронять хочу сантиметров на 8)а если у тебя пружина на ходу на какой-ниб яме выскочит и перекосит ее :) лучше покупай, наверное.
n-ton Опубликовано: 16 июня 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 онли жесткий запилну это я уже понял для себя. спс. а с амортами что?
ВАЗ-2115-2005 Опубликовано: 16 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 Доброго времени суток!Вот подскажите по существу. Решил уронить 7.3 варианта. 1) Отрезать штатные пружины и ездить на штатных амортизаторах пока не умрут2)Обрезать нивовские и ездить на штатных амортах(от нивы вроде пожосче пружины.3)Купить какие нибудь жесткие клаксон и т. п.Занижение на лето, зимой будет полностью штатная подвеска.И есть ли смысл покупать спортивне амортизаторы под занижение??? Ронять хочу сантиметров на 8)Ну а если колеса постивить на 15-ть????
Viper115 Опубликовано: 17 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2010 Под -8см нужно обязательно мудрить с амортами. Иначе езда на отбойниках и слетающие пружины тебе обеспечены.
n-ton Опубликовано: 17 июня 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 17 июня 2010 колеса и будут 15. Мудрить надо, а что? Покупать с занижением , но на такое занижение я не видел амортизаторов, а какие нибудь "минус 3" будут ли нормальноо работать???
Viper115 Опубликовано: 17 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2010 Перепаковка и изменение конструкции аморта. Если -3 аморты, то должно быть все нормально 1
vip-boss-vip Опубликовано: 8 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2010 я себе поставил пружины с переменным шагом -30 вперёд и назад. резать не стал штатные, не вижу в этом смысла. что касается мартёров, то под занижение -30 пойдут и штатные. но ещё надо брать в расчёт жёсткость пружин. я не ставил себе жёсткие пружины. ну а с двойным стабилизатором спереди и задним, динамика машины улучшилась на порядок. управляемость мне понравилась
Andrey26 Опубликовано: 8 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2011 Обрезать нивовские и ездить на штатных амортах(от нивы вроде пожосче пружины.бери от четверки они вроде жестче
Wolfrin Опубликовано: 6 января 2012 Жалоба Опубликовано: 6 января 2012 стоит нива покругу зад минус 4 витка перед минус 2(так передняя нивовоская сама по себе короче но намного жесче) аморты KYB. все чудесно работает никуда не вылетает.. плюс ко все спереди два стаба и сзади две продольные тяги
VitalikQWERTY Опубликовано: 21 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 21 марта 2012 посадить качественно можно только одним способом. выкидуеш зоводские пружины и аморты. едеш в магозин и покупаешь заниженые пружины с коротким шагом и спорт аморты. PLAZA. фирма хорошая. у них есть и такие и такие. спортивные сейчас красят в жолтый цвет. всю это биду ставиш. машинка очень не плохо падает повышается устойчивость и маневриность. а вот теперь поехали. при занижении подвески она становится жесткой тоесть теперь идет увелечения нагрузки на все резинки и салин-блоки. их тоже нужно менять со штатных на полиурирановые они более к нагрузкам противостоят. за тем идут шаровые опоры их тоже нужно менять на спорт а то простые могут вылитать. за тем руливые наконечники тоже нужно менять на более выдерженые к нагрузкам. а если ты просто посадиш колхозным тюнингом тупо отрезов несколько ветков на пружинах просто напросто они будут вылитать а завод. аморты буду убиваться у них шаг слишком длиный и не расчитан на обрезание пружин. удачи в переделке.
