t808 Опубликовано: 14 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2014 (изменено) Подскажите, на каком проводе появляется "+" или "-" при включении заднего хода, который потом идет на заднии фонари."+" появляется на ЗЕЛЕНОМ от выключателя в коробке (поз.23 ссылки),далее разъем Х6/2 монтажного блока, разъем Х9/16 и с него зеленым же уходит на фонари.http://www.docktorvaz.ru/cxema/2115.jpgМожно ли его как-то ........., чтоб при включении заднего хода пищал динамик, как при открытых дверях?Можно.Прицепить звуковой индикатор типа такого http://shtat-dzr.ru/product.php?id_product=75 к этому зеленому проводу и массе кузова.Удобнее подключиться в салоне на разъем Х9 пин 16.Пищалку звукового сигнала можно разместить даже в багажнике и подключить к разъему одного из фонарей.Звук достаточно громкий и слышен в салоне. Можно еще проще.В продаже встречаются лампочки УЖЕ с звуковым сигналом.Такую просто вворачивают вместо одной из своих.Звук предназначен для предупреждения пешеходов о движении машины задним ходом.Слышен он и в салоне авто. Изменено 14 сентября 2014 пользователем t808 1
Автодед-46 Опубликовано: 17 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 17 сентября 2014 Надоело регулярно подпаивать держатели предохранителей в МБ образца 1993 года, ведь основной грех этого блока именно в пружинных держателях (при слабом контакте или плавится сам пред или распаивается пластина) Поставил 2114-3722010, вся переделка- прокинул массовый провод от карлсона (отсоединив черный провод подходящий к нему) до датчика температуры на радиаторе. Правда и сам датчик поставил 9030330, контакты расчитаны на 20А. Заодно жгут проводов входящих в резиновый чехол разьема Х11 хорошенько обмазал герметиком (туда регуляро попадает вода при мойке или дожде). Теперь душа спокойна.
t808 Опубликовано: 17 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 17 сентября 2014 Надоело регулярно подпаивать держатели предохранителей в МБ образца 1993 года, ведь основной грех этого блока именно в пружинных держателях (при слабом контакте или плавится сам пред или распаивается пластина)Лапки можно дополнительно стянуть резиновыми колечками.Контакт улучшится,не будет подгорания и плавления.Поставил 2114-3722010, вся переделка- прокинул массовый провод от карлсона (отсоединив черный провод подходящий к нему) до датчика температуры на радиаторе. Правда и сам датчик поставил 9030330, контакты расчитаны на 20А.ЧЯ 2115,в отличии от 2114 идут с реле карлсона и им такая переделка не требуется.Кроме того - при новых Монтажных Блоках,что 2114,что 2115,что другие,возможно отсутствие возбуждения генератора с оборотов ХХ.В ЧЯ отсутствуют резисторы повышающие ток первичного возбуждения.Без переделок устанавливается и этот блок нового образца:http://avtopasker.ru/goods/20560.htmЗаодно жгут проводов входящих в резиновый чехол разьема Х11 хорошенько обмазал герметиком (туда регуляро попадает вода при мойке или дожде). А вот это очень важно и полезно!Можно еще дополнительно прикрыть Монтажный Блок сверху.
Автодед-46 Опубликовано: 18 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2014 Ставил МБ не новый, достался как донор, а так взял бы разумеется 2115. Но и с этим блоком напруга генератора стабилизировалась, четко держит 14,3-14,4 думаю цепь идущая на возбуждение генератора была подкислена, шло уменьшенное напряжение. Кроме того дворники начали бегать намного веселее, а то мазал и трапецию и движок, все равно ходили туговато, особенно на малой скорости.Вот такие мелочи, но приятно!
Саня 15 Опубликовано: 18 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2014 (изменено) На той недели менял снимал стартер, после чего не смог завести машину, стартер крутил, но машина не заводилась.Заводилась только когда нажимал и держал "газ", стоило опустить и машина глохла.Пол часа снимал датчики, провода тормошил в итоге завелась как обычно.Вот неделю объездил все нормально, а сегодня остановился на перекрестке и она заглохла, начал заводить не заводится, те же симптомы. В итоге нажал "газ" и поехал (благо ехать оставалось не далеко) потом начал заводить заводится, как обычно. Днем ездил все как обычно. Не подскажите в чем может быть проблема? Датчики все менял месяца два назад. Если не в той теме написал, скажите в какую написать, просто не знаю куда лучше. Изменено 18 сентября 2014 пользователем Саня 15
t808 Опубликовано: 18 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2014 Ставил МБ не новый, достался как донор, а так взял бы разумеется 2115.Про 15-й я уточнил для тех,кому не халяву 14-й не подарят. :)Но и с этим блоком напруга генератора стабилизировалась, четко держит 14,3-14,4 думаю цепь идущая на возбуждение генератора была подкислена, шло уменьшенное напряжение. МБ то здесь причем? Через него идет только первичный запуск гены,а потом уже, хоть совсем ЧЯ выброси - гена сам себя питает и стабилизирует. Кроме того дворники начали бегать намного веселее, а то мазал и трапецию и движок, все равно ходили туговато, особенно на малой скорости.Вот такие мелочи, но приятно!Напруга подросла,вот они и забегали веселее,а еще фары поярче светить стали,ну и для АКБ лучше,особенно перед зимой. Заводилась только когда нажимал и держал "газ", стоило опустить и машина глохла.Пол часа снимал датчики, провода тормошил в итоге завелась как обычно.Не подскажите в чем может быть проблема?Я бы начал с проверки и зачистки клемм массовых КОРИЧНЕВЫХ проводов от ЭБУ,где они на шпильки головки блока цилиндров крепятся.А перед этим послушал по жужжанию при включении зажигания (не заводя двигатель),как отрабатывает РХХ перед запуском мотора.Возможно его разъем плохо сидит,или проводки около него с надломом. 1
Саня 15 Опубликовано: 18 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2014 Про 15-й я уточнил для тех,кому не халяву 14-й не подарят. :)МБ то здесь причем? Через него идет только первичный запуск гены,а потом уже, хоть совсем ЧЯ выброси - гена сам себя питает и стабилизирует.Напруга подросла,вот они и забегали веселее,а еще фары поярче светить стали,ну и для АКБ лучше,особенно перед зимой. Я бы начал с проверки и зачистки клемм массовых КОРИЧНЕВЫХ проводов от ЭБУ,где они на шпильки головки блока цилиндров крепятся.А перед этим послушал по жужжанию при включении зажигания (не заводя двигатель),как отрабатывает РХХ перед запуском мотора.Возможно его разъем плохо сидит,или проводки около него с надломом. РХХ проверяли все отлично."Я бы начал с проверки и зачистки клемм массовых КОРИЧНЕВЫХ проводов от ЭБУ,где они на шпильки головки блока цилиндров крепятся."А это где вообще не подскажите?(
t808 Опубликовано: 18 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2014 А это где вообще не подскажете?( На ТЫ общаться проще. А массы здесь,на шпильках крепления задней крышки распредвала 1
KreDo33Rus Опубликовано: 29 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 29 сентября 2014 Ребят помогайте. Не работают правые поворитники при нажатии на тормоз. Сзади в место проворотника мигает стоп сигнал. А на приборке тускло горит индикатор поворотника. Где может замыкает или в чём может быть проблема?
111 Опубликовано: 29 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 29 сентября 2014 Проверить массу проблемного фонаря.
1985 Опубликовано: 2 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 2 октября 2014 Проблема в датчике концентрации кислорода (лямбда зонд). Сначала БК начал выдавать ошибку 0036 (нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления), поменял датчик на БОШ, БК начал выдавать ошибку 0038 (нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть). Заводской датчик DELPHI 28122177, но такого у нас нет. Подскажите есть ли у него аналог БОШ, или что с этой проблемой можно сделать. Заранее спасибо!
Gregopy Опубликовано: 2 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 2 октября 2014 Проблема в датчике концентрации кислорода (лямбда зонд). Сначала БК начал выдавать ошибку 0036 (нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления), поменял датчик на БОШ, БК начал выдавать ошибку 0038 (нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть). Заводской датчик DELPHI 28122177, но такого у нас нет. Подскажите есть ли у него аналог БОШ, или что с этой проблемой можно сделать. Заранее спасибо! Аналог у него Bosch 0-258-006-537
111 Опубликовано: 3 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 3 октября 2014 что с этой проблемой можно сделать.Заменить программу в ЭБУ на нормы "Е-2" и забыть про существование 2-го ДК.
segur Опубликовано: 8 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 8 октября 2014 Здравствуйте!Авто ВАЗ 21093Перестала гореть лампочка на панели приборов(ближний свет).Свет сам горит. Но как то не уютно от того что на панели лампочка ближнего света не горит. Остальные лампочки на панели работают. Как проверить лампочку не снимая ее? Вдруг лампочка целая? Подскажите что посмотреть не снимая панель.Лампочка на панели приборов перестала гореть когда погасла левая фара. Оказалось от фары проводок выскочил. Я его снова одел и фара работает. А может эти два события и не связаны между собой.Так как снимать панель очень проблематично(время, да и никогда не снимал), то может есть как проверить в чем дело? А нет, так придется так ездить. Из-за лампочки не охота всю панель снимать.Здравствуйте!Наконец снял панель. Поменял две лампочки. Которые на ближний и на дальний свет(они просто рядом стоят). Причем лампа дальнего света на панели приборов горела. Теперь на панели приборов ни горит ни ближнего света ни дальнего. Сам ближний и дальний свет есть. Что теперь делать? Как проверить лампочки? Рабочие они или не рабочие?
dimds Опубликовано: 8 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 8 октября 2014 так прозвонить их.может в патроне контакт плохой?
segur Опубликовано: 8 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 8 октября 2014 Спасибо за ответ. А как прозвонить? Я не электрик.Может можно как нибудь с помощью прибора М-830В проверить?
dimds Опубликовано: 8 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 8 октября 2014 ну так тестером.ну а совсем просто - взял батарейку "крона" и подключил к ней лампочку )))))
segur Опубликовано: 8 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 8 октября 2014 вот такую лампу как проверить?http://f6.s.qip.ru/k9ZG4IFr.pngтоже кроной?просто дома кроны нет. Если можно кроной то схожу куплю.
dimds Опубликовано: 8 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 8 октября 2014 да какая разница)))))лампы 12 вольтовые, чем хочешь, хоть зарядкой какой, хоть от акб авто. у тебя же вроде тестер есть?а если лампа горела и после залезания в панель потухла - очень велика вероятность криво защелкнутого патрона. и посмотри как сами лампы в патрон вставлены, там тоже иногда бывает неконтакт.кстати на фотке слева не лампа а диод. 1
segur Опубликовано: 8 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 8 октября 2014 Спасибо. У меня то что справа.
segur Опубликовано: 9 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 9 октября 2014 Как ни крутил. Ни фига света на панели нет. Может там хитрость какая есть? Лампу снимаю, ставлю на место как было. В пазы заходит, потом поворачиваю лампу немного. И не горит. Что интересно, те лампы которые горят, после переустановки не горят.Еще один вопрос. В панели вверху 3 лампочки стоят. Там их всего 3. Остальные лампы внизу. Что это за лампы? Подсветка панели приборов? Если да, то подсветка не работает уже около года. Я эти лампы тоже поменял. И опять ни фига. Не понятно что там за сложности, лампы поменять... Может не в лампах дело, а еще в чем то? На что надо смотреть?
dimds Опубликовано: 9 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 9 октября 2014 так померяй напряжение на контактных площадках при включенной подсветке панели. если там все ок - тогда хоть направление примерное для копания определится.если не горят лампы после переустановки - то как бы логично предположить что такая "переустановка"))))вставь лампу в патрон, и прозвони ее через контакты патрона. иногда бывает, что нити-контакты самой лампы какбы слегка "утоплены" в корпус лампы и при вставке в патрон - тупо нет контакта.
t808 Опубликовано: 9 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 9 октября 2014 В панели вверху 3 лампочки стоят. Там их всего 3. Подсветка панели приборов? Только этими тремя и подсвечивается приборная панель. Может не в лампах дело, а еще в чем то? На что надо смотреть?Может и не в лампах,особенно если еще не работают подсветки гнезда прикуривателя и рычагов управления печкой.Остальные лампы внизу. Что это за лампы? Вверху три лампы подсветкиВнизу остальные 6 Контрольная лампа "CHECK ENGINE" для системы снижения токсичности 7 Контрольная лампа дальнего света фар 8 Контрольная лампа габаритного света 9 Резервная контрольная лампа 10 Контрольная лампа незастёгнытых ремней безопасности 11 Контрольная лампа левых указателей поворота 12 Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи 13 Контрольная лампа правых указателей поворота 14 Контрольная лампа аварийного давления масла 15 Контрольная лампа резерва топлива 16 Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора 17 Контрольная лампа "CHECK ENGINE" для системы впрыска топлива 18 Контрольная лампа стояночного тормоза 1
segur Опубликовано: 10 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 10 октября 2014 Спасибо!Получилось так. В поменяных лампах(в самих не было контакта, даже в новых). С помощью батарейки все сделал(вытаскивал стекляшки и усики расправлял). Получилась одна не рабочая. По всей видимости с ближнего света. Ее выкинул. Теперь все рабочие лампочки поставил на место. Ближний свет заработал. Но все таки не стало дальнего света(это все на панели приборов, сам дальний есть). Вероятно все таки при установки лампочки она сбилась и контакт пропал. Ну да ладно. Затевал я все что б горела лампа ближнего света. Сейчас она горит.Теперь вопрос в другом. Три лампочки подсветки проверил. Все рабочие, но сама подсветка панели не горит. Так же нет подсветки гнезда прикуривателя и рычагов управления печкой. А раньше помню горели. Где то год назад пропала подсветка панели и печки.Подскажите что делать, чтоб подсветки работали?
segur Опубликовано: 10 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 10 октября 2014 Забыл еще. Подскажите - лампочка в печке такая же как на панели приборов?
