Мелочевка

[dimds]

камрады. я правильно понимаю, чтобы проверить цепь датчика уровня масла в двигателе на 2114, нужно скинуть клему с самого датчика, если бск запищит - значит коротыш или проблема в бск.

если не запищит - значит проверяем сам датчик. (при условии что на текущий момент бск пищит после самотестирования, масло на месте)

так?

[электрошок]

(при условии что на текущий момент бск пищит после самотестирования, масло на месте)

так?

Если пищит значит масла нет!

А вот если оно есть на щупе а датчик показывает что нет значит надо заменить датчик или просто снять с него разъём .Датчик при отсутствии масла (если он исправен) замыкает провод на массу .

[dimds]

ага, понял

[Smith5351]

Меняю монтажный блок 2114 на 2115, подробные фото приложил. Кроме перемычки 30 на 87 контакт ничего не потребуется?

[электрошок]

Только перемычку и всё иначе вентилятор не будет работать.

[Smith5351]

Ваз 21099, не поступает зарядка на Акумуляторную батарею, при это корпус иногда бьёт тихонько током(раньше током не била). На что следует обратит внимание?

 

P.S. Генератор 2 месяца назад перебирали в сервисе, меняли реле регулятора, диодный мост, и щетки.

Изменено 2 апреля 2014 пользователем Smith5351

[Smith5351]

Лампочка АКБ не горит на заведенной.

Все свето-приборы горят тусклее обычного

Изменено 2 апреля 2014 пользователем Smith5351

[almin777]

Генератор 2 месяца назад перебирали в сервисе, меняли реле регулятора, диодный мост, и щетки.

Они Вам гарантию на работу дали? Пусть опять разбирают генератор. За два месяца что угодно могло с ним случиться.

[almin777]

Все свето-приборы горят тусклее обычного

Потому что на аккумуляторе едите, раз зарядки нет. Можно его (аккумулятор) угробить так.

[Smith5351]

на заведеной машине скинул клемму "-" заглохла.

[электрошок]

Они Вам гарантию на работу дали? Пусть опять разбирают генератор. За два месяца что угодно могло с ним случиться.

Вот именно ,за два месяца могло случится что угодно ! Причём тут гарантия когда с наступлением весны и появлением огромных луж а зачастую ещё и отсутствием заводской защиты от воды и грязи ,можно убить любой генератор .Генератор два месяца отработал значит сделан был нормально!

А теперь необходимо по новый смотреть что с ним произошло и для этого есть отдельная тема .

[almin777]

Вот именно ,за два месяца могло случится что угодно ! Причём тут гарантия когда с наступлением весны и появлением огромных луж а зачастую ещё и отсутствием заводской защиты от воды и грязи ,можно убить любой генератор .Генератор два месяца отработал значит сделан был нормально!

А теперь необходимо по новый смотреть что с ним произошло и для этого есть отдельная тема .

Я ещё и имел ввиду запчасть бракованная, если сервис даст такое заключение, то можно с этой бумажкой в магазине новую взять.

[электрошок]

Я ещё и имел ввиду запчасть бракованная, если сервис даст такое заключение, то можно с этой бумажкой в магазине новую взять.

На автозапчасти гарантия 2 недели ! Ни один сервис не даёт таких заключений ,это только эксперты дают такие заключения.

[almin777]

Ни один сервис не даёт таких заключений ,это только эксперты дают такие заключения.

У нас дают, главное чтобы у сервиса были лицензии на проводимые работы. А "гараж" сервис конечно ничего не даст. Простой пример, в экзисте купил блок розжига, заменил у ОД Форд через 20 дней ксенон опять потух, взял ксерокопию лицензии, акта приёмки авто на ремонт, и чека оплаты услуг замены и поменяли на новый блок. Вот только еще 2 недели ждали.

[almin777]

И ещё пример. Движок (капиталку) делали когда, то тоже гарантию на 10000 км пробега или 6 месяцев дали.

Изменено 2 апреля 2014 пользователем almin777

[электрошок]

У нас дают, главное чтобы у сервиса были лицензии на проводимые работы. А "гараж" сервис конечно ничего не даст. Простой пример, в экзисте купил блок розжига, заменил у ОД Форд через 20 дней ксенон опять потух, взял ксерокопию лицензии, акта приёмки авто на ремонт, и чека оплаты услуг замены и поменяли на новый блок. Вот только еще 2 недели ждали.

Вам дали не заключение а сертификат на то что они имеют право устанавливать доп оборудование.Я работаю в большом не гаражном а официальном сервисе но я не даю таких заключений ,только эксперты могу давать заключения.

[электрошок]

И ещё пример. Движок (капиталку) делали когда, то тоже гарантию на 10000 км пробега или 6 месяцев дали.

Есть гарантия на работу а есть на запчасти и если вы купили бракованную запчасть ,то причём тут работник который перебирал движок.

[almin777]

Есть гарантия на работу а есть на запчасти и если вы купили бракованную запчасть ,то причём тут работник который перебирал движок.

Они же запчасть не сами изготовили, поэтому если за этот срок к примеру поршень окажется бракованым мне его покупать не пришлось бы. Сервис раз сам запчасти покупает, то он и меняет на новые сам. У вас разве не так?

[электрошок]

Они же запчасть не сами изготовили, поэтому если за этот срок к примеру поршень окажется бракованым мне его покупать не пришлось бы. Сервис раз сам запчасти покупает, то он и меняет на новые сам. У вас разве не так?

Для таких работ есть проверенные поставщики .Но так же ни кто не запрещает клиенту самостоятельно приобретать запчасти и в этом случае как раз и наступает тот вариант что из за бракованной запчасти работу бесплатно не будут делать

Так же есть положение о гарантии на авто запчасти а это другой вопрос.

[Smith5351]

А как можно проверить идет ли зарядка от генератора? просто я проверял её наличие тем что сбрасывал клемму. Куда тыкать прибором следует? если  можно то с фото. я в этом вопросе вообще не разбираюсь (нужно исключить возможность повреждения проводки)

[электрошок]

А как можно проверить идет ли зарядка от генератора? просто я проверял её наличие тем что сбрасывал клемму. Куда тыкать прибором следует? если  можно то с фото. я в этом вопросе вообще не разбираюсь (нужно исключить возможность повреждения проводки)

Вот снятие клеммы с АКБ на заведённом авто как раз и может привести к большим проблемам!!!

Если есть тестер то зарядку надо мерить на клеммах АКБ.

[Xomyt]

Всем привет!

Суть проблемы: температура на приборке и температура на БК (подключен через К-линию) обычно показывали одинаково (ну с погрешностью на стрелку в пару градусов), но вот началась хрень, приборка показывает 90,а Бк-75 может подскочить до 90 потом опят упасть в этом промежутке, разок по пробке получилось так что приборка почти в красную залезла а Бк около 90 показывал колеблясь туда сюда. В следующую поездку сначала нормально показывали потом Бк опять попрыгал потом опять нормально вроде. 

Вопрос: Тупит датчик отвечающий за вентилятор? (склоняюсь к этому)? Или возможно помпа накрывается? 

 

Помпа отходила уже где-то 25000 км после замены. Просто пару раз заметил что со светофорах к примеру газку дашь температура прыгнет и упадет, но так же температура плясала и на ровном ходу. Может ли вообще из-за помпы врать только один датчик или они будут врать синхронно?

 

Благодарю заранее!!!

[111]

Вопрос: Тупит датчик отвечающий за вентилятор? (склоняюсь к этому)?

Такого датчика на инжекторном авто нет, есть ДТОЖ! По теме: Отревизировать  массы ЭСУД и приборки сначала. При проблеме с циркуляцией ОЖ оба датчика будут показывать одинаково (если они исправны).

[Xomyt]

Такого датчика на инжекторном авто нет, есть ДТОЖ! По теме: Отревизировать  массы ЭСУД и приборки сначала. При проблеме с циркуляцией ОЖ оба датчика будут показывать одинаково (если они исправны).

Возможно не точно выразился извиняйте. Датчика температуры 2: 1-идет на приборку, 2-идет на контролер (мозги) который дает команду карлосону с этого же датчика и показывает температуру БК.

Сначала приборка и БК показывали одинаково потом БК начал прыгать вот я и решил что датчик подающий сигнал на контролер=венилятор накрывается.

 

Про циркуляцию благодарю, спинным мозгом понимал что это так, но хотелось подтверждения :)

[t808]

 

Возможно не точно выразился извиняйте.

Ничего страшного.

Все прекрасно поняли,что речь идет о ДТОЖ.

 

Сначала приборка и БК показывали одинаково потом БК начал прыгать вот я и решил что датчик подающий сигнал на контролер=венилятор накрывается.

 

Абсолютно правильно понял.

Или сам ДТОЖ (его можно проверить,померив сопротивление при 90 градусах двигателя)

эту температуру приборка покажет,а главное,нижний шланг радиатора нагреется при температуре 87-90 град.

Или плохой контакт в разъеме,или надлом провода,чаще вблизи разъема на ДТОЖ.

Проверяется на заведенном двигателе вдвоем: один шевелит эти провода около датчика,другой смотрит по БК прыгает ли на нем температура.

 

 

 Или возможно помпа накрывается?

 

Исключено,т.к. мотор массивный и так резко его температура изменяться не может физически,тем более упасть сразу на 15 градусов.

 началась хрень, приборка показывает 90,а Бк-75 может подскочить до 90 потом опят упасть 

При данной неисправности большой шанс перегреть двигатель (неисправный ДТОЖ или его цепь не включат вентилятор) - необходимо найти и устранить,а пока ОЧЕНЬ внимательно следить,чтобы стрелка указателя не залезла на красное поле!