Шило на мыло?

[Тёмыч-495]

Добрый вечер!

Сейчас езжу на ВАЗ 2107 - декабрь 2005, пробег 120тыс... за год вложил в неё полстоимости.. после зимы появилась ржа на сколах.. в целом состояние хорошее

Подвернулся вариант с 99, но 2002г. пробег родной 91т, гниет водительская дверь и вспучивания слева от лобовухи...

 

Как считаете, стоит менять классику на самару или шило на мыло? :)

Жду ответов, исходя из личного опыта.

[Туман]

Не стоит,тут уж все поменяно,а там опять огород городить

[DenisKA67]

Стоит.Зубило лучше чем классон.Покатаешься,сам поймёшь.А свойство ломатся имеет всё.И продать зубило потом проще,чем классику.

[shurdjan]

Бизнес по русски?

Продать один геморой, что б купить другой, который потом продать проще?...

Вобче, конечно, смотреть нужно. Может и стоит.

[DenisKA67]

Если 99 в нормальном состоянии,то она классику переживёт и ломатся реже будет.

[shurdjan]

Конечно в нормальном. Только сгнила немного :)

[minimal007]

Бери Зубило и ниипет!!!

[DenisKA67]

Конечно в нормальном. Только сгнила немного :)

Немного это всё фигня.Где лобовое там болезнь у всех зубил.

Думаешь классика не сгниёт? :)

Тут пускай автор темы решает,хотя можно небрать ету 99 а найти другую,которая лучше.Классика и 99 две разные машины.По запчастям класон чуть дешевле,зато щаще ломается.

[ABC]

Самая дорогая деталь авто - кузов. Самая геморройная в плане ремонта и расходов - кузов и лкп. Авто не рамное, т.ч. кузов еще и ответственная несущая часть. Вопрос - нахре зачем связываться с более старым авто? Уж если менять Ваз на Ваз - то на более свежую или новую.

[shurdjan]

Думаешь классика не сгниёт? :)

Да знаю я всё. Говорю ж - смотреть нужно.

Вопрос что на что менять.

Вопрос - нахре зачем связываться с более старым авто?

ИМХО: возраст вобче пофиг. Вопрос в состоянии.

[DenisKA67]

Вопрос что на что менять.

 

ИМХО: возраст вобче пофиг. Вопрос в состоянии.

Класон на зубило :)

+1.

Многие на года ведутся,а потом еб.....

[ABC]

ИМХО: возраст вобче пофиг. Вопрос в состоянии.

Не совсем верно для Ваза, это бюджетная категория авто с посредственной окраской, антикоррозийной стойкостью и кач-ом комплектующих. Не вижу смысла брать более старое авто только из-за пер. привода, человек уже вкладывался в жучку - сменив ее на 99 ему нужно будет вложится как минимум - в подвеску (сайленты как минимум уже пора) и замену эксп. жидкостей (тосол, тормозуха) Обычные умиральцы к этому периоду - помпа, термостат, закисшие задн. торм. цил. + как бонус получит полный салон сверчков. Далее, судя по пробегу (я исхожу из того, что он действительно реальный) - авто последние пару лет стояло, а это ведет к возможной замене сальников. Ну и уже явная ржавчина на верхнем шве стойки как я понял и снизу двери. Это еще не глядя что там с днищем творилось. Ну в общем чтобы все работало как надо не получится не вложиться.

[shurdjan]

сменив ее на 99 ему нужно будет вложится как минимум - в подвеску (сайленты как минимум уже пора) и замену эксп. жидкостей (тосол, тормозуха) Обычные умиральцы к этому периоду - помпа, термостат, закисшие задн. торм. цил.

Тысяч пять рублей... Ну, десять - на шланги, диски, барабаны и т. п .

Фигня это. Основной вопрос - кузов и , наверное, двигатель. Хорошая капиталка тоже не копейки стоит.

А вобче, я просто сам сменил 2003год на 97 - ну не было больше денег, а авто было уже мёртво.

Вот взял старичка - бегает на удивление. Так что, год, всё-таки второстепенно. Если не брать, конечно,

1,- 2,- 3 -хлетки.

[ABC]

Тысяч пять рублей... Ну, десять - на шланги, диски, барабаны и т. п .

Фигня это. Основной вопрос - кузов и , наверное, двигатель. Хорошая капиталка тоже не копейки стоит.

А вобче, я просто сам сменил 2003год на 97 - ну не было больше денег, а авто было уже мёртво.

Вот взял старичка - бегает на удивление. Так что, год, всё-таки второстепенно. Если не брать, конечно,

1,- 2,- 3 -хлетки.

Ну я рассматриваю конкретный случай и конкретное авто, т.ч. думаю максимум что там с двигателем к этому пробегу - это замена прокладки головки блока, да и то обычно дохнет она к 150 тыс. А про кузов я уже писал - и советовал не связываться в данном случае. Вы-же не от хорошей жизни авто менять стали, а вынужденно. А тут просто человек хочет другое авто - а вариант на замену по ниспадающей не очень оптимален. Да и помимо вложений финансовых - забываете про время, мудоханье с закисшими болтами, спец-инструмент может понадобиться, да и не все реально нормально самому сделать. Но это так, все теория конечно, я лично после ваза если и сел-бы на ваз, то только новый. Ну если жизнь конечно не заставит. :) Вот собственно моя позиция, а остальное - доводы в ее пользу.

[Atom.DP]

Стоит.Зубило лучше чем классон.Покатаешься,сам поймёшь.А свойство ломатся имеет всё.И продать зубило потом проще,чем классику.

+1

 

я бы перешел не думая!!

 

в самара в 1.5 раза запчасте меньше, а ходят они в 2 раза дольше.

[Туман]

ABC согласен с тобой как никогда

[Тёмыч-495]

У меня самого мысли схожи с АВС.

Моей машине 4 года, почти всё доведено до ума... за год я проехал 30 тыс. сейчас 120. движок в оч. хорошем состоянии.

но как сказал мне один очень хороший профи... 6-е движки самые лучшие из классических но ходят макс 160к.

Есть ещё вариант, годик подкопить и взять 14 или 12 5-6 года, но как бы моя дожила этот год без капиталки, да и полюбас придётся менять сцепление, сальники коленвала, радиатор, резонатор, опять может вылететь подвеска..

+коробка и мост... тьфу тьфу с ними пока вообще проблем нет...

 

99 ездила, только мало. машина из первых рук...

[DenisKA67]

полюбас придётся менять сцепление, сальники коленвала, радиатор, резонатор, опять может вылететь подвеска..

+коробка и мост... тьфу тьфу с ними пока вообще проблем нет...

 

99 ездила, только мало. машина из первых рук...

Ещё денег как пол машины стоит вложишь,если каснётся.Скидывай её нах

Зря зубило несмотришь!Сгонял бы в сервис на подъёмник к кузовщику на осмотр,да на диагностику.

[скорпион-828]

Тут и тему-то развивать не из-за чего,если у зубилки состояние не внушает доверия,то это замена Х на Х. Соглашусь с shurdjan-только досканальный осмотр.

[lxl]

Если есть основания что машина в ближайшее время посыпется, то лучше продать, пока вид товарный.

На 99 обязательно смотрите кузов: пороги, днище, стаканы, полик багажника - на самом деле самый дорогой ремонт - это кузовщина.

Я с копейки пересел на восьмерку, и что такое ремонт, как-что делается почти забыл.))) Зато узнал что такое сварка, подкраска, антикор....

не гнила копейка ни в какую, а на 8-ке пришлось пороги менять. Но 7-ка да еще 2005г наверное гниет также как и зубилы.

Лично думаю, что лучше поменяться.

[PROSPORT]

передний привод однозначно лучше, как не посмотришь то шестёрка, то пятёрка стоит а обочине колесом к верху, ходовая не убиваемая так сказать на переднем приводе, если б мой выбор был такой, взял 99!

[Chikchan]

Зубило на диагностику и менять. А вложений требует любая машина, даже новая.