Pers82 Опубликовано: 18 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2006 Иногда случается что после того как выключаешь зажигание движок работает еще несколько секунд, только потом глохнет причем очень не ровно. При этом печка остается работать, всмысле электромотор. В чем поблема ??
Willy Опубликовано: 18 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2006 Иногда случается что после того как выключаешь зажигание движок работает еще несколько секунд, только потом глохнет причем очень не ровно. При этом печка остается работать, всмысле электромотор. В чем поблема ?? Возможно залипло реле К6 в монтажном блоке.
romex Опубликовано: 19 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 19 ноября 2006 Возможно залипло реле К6 в монтажном блоке. Залип (а скорее влип) движок из-за низкооктанового бенза, ИМХО.
Valdemar Опубликовано: 23 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2006 Возможно залипло реле К6 в монтажном блоке.карб или впрыск?
axl Опубликовано: 27 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 27 ноября 2006 Иногда случается что после того как выключаешь зажигание движок работает еще несколько секунд, только потом глохнет причем очень не ровно. При этом печка остается работать, всмысле электромотор. В чем поблема ??это не печка остается работать, а вентилятор системы охлаждения, причина в некачественном бензине, либо сбой в системе зажигания.
Legioner13 Опубликовано: 27 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 27 ноября 2006 у тебя калийное зажигание, детонация идет, смени бензин!!!!!!!!!!!!!движок не перегревал????
Pers Опубликовано: 28 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 28 ноября 2006 У меня инжектор. По поводу детонации. А почему тогда check engine не загорается, если детонация?
v00d00 Опубликовано: 28 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 28 ноября 2006 У меня инжектор. По поводу детонации. А почему тогда check engine не загорается, если детонация?может датчик детонации крякнул
Bach Опубликовано: 28 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 28 ноября 2006 Иногда случается что после того как выключаешь зажигание движок работает еще несколько секунд, только потом глохнет причем очень не ровно. При этом печка остается работать, всмысле электромотор. В чем поблема ??согласен с Legioner13 по поводу бензина. А ввобще проверь уровень тосола, скорее всего перегрев.
Pers Опубликовано: 1 декабря 2006 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2006 Если бензин плохой, то он и на газу на оборотах детанирует? Или я чегото не понимаю?. Двигатель на оборотах работает ровно, ни каких звуков детонации. Я заметил что такая чехарда, когда перед эти газовал сильно, НО движок я не перегревал.
Legioner13 Опубликовано: 1 декабря 2006 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2006 скорей всего форсунки у тебя переливают и остаточный бензин остается в камере, к тому же он хреновый еще, и все таки ты по-моему двужок то подогрел, когда глушишь у тебя калийное зажигание идет, пора диагностику делать или ремонт двигла с заменой гбц.
the_kardan Опубликовано: 1 декабря 2006 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2006 детонация - она (цензура) опаснаяпричин (по мимо выше перечисленных несколько)само слово детонация в преводе с латинского означает-взрывать, сотрясать.сотрясать в ДВС может свечу зажигания,поскольку, в момент искрообразования через маленькое тельце свечи проходит неи(цензура)ое напряжение!свечу в этот момент охватывает полная и всепоглощающая судорога!не все катушки зажигания одинакого милосердны к своим свечам,среди этого мерзкого племени попадаютя и конкретные садюги, которым доставляет удовольствиепослушать муки маленькой бедной свечки на последок после работы.И они, специально, ради своего садиского удовольствия, дают несколько кратковременных злобных высоковольтных импульсов в обход запрета милосердного замка зажигания.есть несколько решений этого непростого вопроса1- поставить специальные садюгоустойчивые свечипо своему опыту знаю что наилучшие получаются из спекшихся фекалий негритянских реперов, сожженных на электрическом стуле тюрмы спец. назначения в неваде, они же иррридиумно дорогие очень..2-провести разьяснительную работу с катушкой зажигания.3 - поменять электромагнитный клапан в карбюраторе :)
Legioner13 Опубликовано: 1 декабря 2006 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2006 полностью согласен с Карданом, попробуй поменять свечи на ИРИДИВЫЕ, штука хорошая, почти вечные)))
Pers Опубликовано: 18 декабря 2006 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2006 скорей всего форсунки у тебя переливают и остаточный бензин остается в камере, к тому же он хреновый еще, и все таки ты по-моему двужок то подогрел, когда глушишь у тебя калийное зажигание идет, пора диагностику делать или ремонт двигла с заменой гбц. Вопрос первый: что такое калийное зажигание обясните для тех кто на паравозе? :) Второй: не помню чтоб я движок перегревал. и третье самое важное: Происходит это при выжатом тормозе. При этом остается работать и вентилятор и фары ( что самое интересное). Отпускаешь педаль все прекращается. и еще к первому пункту- чё такое гбц??
Pers82 Опубликовано: 18 декабря 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2006 Почитал про калийное зажигание. Стало еще больше вопросов. Вопервых детонация происходит и на теплом двигателе, так что это вряд ли перегрев. Если это форсунки, то детонация болжна быть и при работе двигателя ??? Или я что-то не понимаю??? Про свечи. Два года езжу на машине и ни разу в свечах не ковырялся. на сколько я понял калийное зажилание возникает если свечи с низким для данного двигателя калийным числом. Но раньше то такого у меня не было!! Кстати ктонибудь слышал о холодном калийном зажиагнии? На счет бензина, заправлялся на Витязях. Теперь бросил, посмотрим что будет. У кого- нибудь было калийное зажигание на инжекторе? на сколько я понял это болезнь польше карба. Судя по количеству сслов интернете...
pukch Опубликовано: 19 декабря 2006 Жалоба Опубликовано: 19 декабря 2006 Глюк явно электрический, смотри проводку (не про водку :D )
Bach Опубликовано: 19 декабря 2006 Жалоба Опубликовано: 19 декабря 2006 Глюк явно электрический...Учитывая, что у перса инжектор, я бы посмотрел форсунки и подводку к ним питания.Если форсунка полностью не закрывается, то при снятии напряжения в камеру сгорания может попадать бензин (аналогично засосу бензина из карба), а далее и происходит детонация... Горячий бензин под действием сжатия воспламеняется т.е детонирует.Выводы: я бы почистил форсунки, проверил подвод напряжения форсунок и сменил бы бензин.
