Legioner13

ага 16 августа)))))))

День добрый уважаемые))))) вот и Легионерчег решил поехать в питер!!!! сегодня, завтра выезжаю))))) не подскажите где можно остановиться на 2 ночки и почем))))) где погулять и что посмотреть, время мало будет, еду с женой))))) заранеее всем спасибо)))

менять конечно, Бош по своей архитектуре очень капризный, его надо перепаивать прежде чем чиповать, да и карт калибровок у него заметно меньше, чем у Января, только менять

блиннннн, ну сколько об этом уже можно писать, что все такие глупыеееее........... поиском не пользовались что ли никогда... меняй регулятор холостого хода и все будет хорошо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

89057138811 звони....

ничего страшного БК врет очень хорошо

да, и под ковром есть и справа у ног водителя

массу контроллера проверь, вентилятор охлаждения управляется массой через реле, когда он включается идет сильная просадка на массу, а питаются они от одной массы, что вентилятор, что контроллер (к одному болту они прикручены), проверь массу под торпедой!!!!!

а какой пробег на машине.....???????

это норма, это называется принудительный холостой ход, это так и должно быть, просто в чипованых программах эта разнича оборотов меньше, сделано для того, что бы после движения накатом в момент резкого ускорения двигатель трогался без провалов и поддергиваний. конечно, вы сами ответели на свой вопрос.... раз дроссель увеличенный у вас с нова и прошивку делали на увеличенном дросселе с нова, значит после установки дросселя (заводскаго), вам просто надо сделать прошивку на заводском дросселе, либо просто установить заводскую прошивку.

Парни херли вы загоняетесь расходом топлива, ну съест она у вас не 5.1, а 5.7 литра не смертельно же.......... ну переплатите вы на 20 рублей больше за 100 километров, что здесь такого....... ЗАПАРИЛИ ЭТИ ТУПЫЕ РАЗГОВОРЫ ПРО РАСХОД ТОПЛИВА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ездите тогда на общественном транспорте!!!!!!!!!!!!!!! п...здец, за...али эти разговоры уже.

может он ели давил на газ, пропуски неисправности это такая штука, ее надо поймать. может бензином хреновым залился и форсунки засорились... если он доехал нормально до дома не значит что свечи исправны!!!! когда покупаешь новую машину с салона, сразу менять свечи и аккумулятор.

датчик дроссельной заслонки представляет из себя реостат, при открытие дроссельной заслонки меняется напряжение и мозги изменяют время впрыска и так далее... цепь питания бензонасоса подключена к реастату датчика дросселя и с увеличением открытия дроссельной заслонки увеличивается напряжение в цепи питания бензонасоса, насос начинает крутить быстрее....... кто знает, тот посмеется)))))))))))

Вович, с гофрой наоборот вибрация меньше, чем со стронгером... но с гофрой, она просто прогорит быстрее...

она троит у тебя, а чек горит потому что пропуски воспламенения, езжай в сервис и смотри систему зажигания... скорей всего в автосалоне свечи залили, либо они уже убиты были... AlexNIk причем тута датчик дросселя!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! у него мотор троит, а ты ему про дроссель.

Ебен зэ бита, трахен зэ попа, дизель машина - ферштейн!!!!!! я я я я я зэ эр гуд, данкише, данкише, я я я я санто миньето в рото беручи

все это простой развод на деньги............................ это нах не нужно.

компрессия вместе с маслом стекла в картер, надо ее достать и поменять, тогда сразу же заведется.

а где чиповался?

вопрос таков.... зачем он нужен, если человек ничего в нем и в двигателе не понимает? ;)

по поводу БК ничего не скажу, так как ими не занимаюсь... а вот по поводу чип тюнинга смогу помочь. есть у меня своя собственная презентация, там написано про теорию работы двигателя, про азы профессиональной диагностики, про все эталонные значения датчиков, о том с чего начать в чип тюнинге, какое оборудование выбрать, как настроить мотор в режиме он лайн или написать просто программу для штатного мотора, обо всем об этом тама написано.... презентация платная и распространяется на СД.

я тебе могу свою прошивку уже проверенную и обкатаную прислать а ты ее где нить у себя в городе, у кого нить запишешь.... так как в омске не знаю кто этим занимается....

124 мотор и так под экономию заточен, куда же еще экономить, он и так не едит до 3000 оборотов, тупой он на глухо!!!!!! вся его жизнь находится в пределах 3000 - 5500 оборотов, крутите его не дойтесь. 124 моторы надо выкручивать именно для этого они и сделаны... тебе для экономии надо было тогда ОКУ брать....

можно и с БК, а можно и чипом, БК то надо еще знать какой купить)))))

ВСЕ РЕШАЕТСЯ ЧИП ТЮНИНГОМ И ПЕРЕПРОШИВКИЙ!!! смещение температурного режима в более раннюю зону.. кстати протяни массу у себя в ногах справа, из за этого врет стрелка!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! С уважением Legioner :)