G-6 Опубликовано: 19 января 2010 Жалоба Опубликовано: 19 января 2010 Привет всем!Я новичек у вас тут!Подскажите на холодную(-25-32)заводится хорошо,но когда прогреется до нормы на нейтралке глохнет.И на ХХ 5-ть мин работает и глохнет,заводишь 5-ть мин и опять глохнет!
Bars1K Опубликовано: 21 января 2010 Жалоба Опубликовано: 21 января 2010 Привет всем!Я новичек у вас тут!Подскажите на холодную(-25-32)заводится хорошо,но когда прогреется до нормы на нейтралке глохнет.И на ХХ 5-ть мин работает и глохнет,заводишь 5-ть мин и опять глохнет! Чисть датчик Холостого хода.И заодно карб.
Protva Опубликовано: 21 января 2010 Жалоба Опубликовано: 21 января 2010 Если у тебя стоит ЭПХХ, то попробуй шланг, что идет от впускного коллектора, подключить напрямую к карбу. Bars1K, а что имеется ввиду под "датчик хх"? Вроде бы на карбовых такого нет.
Bars1K Опубликовано: 21 января 2010 Жалоба Опубликовано: 21 января 2010 Если у тебя стоит ЭПХХ, то попробуй шланг, что идет от впускного коллектора, подключить напрямую к карбу. Bars1K, а что имеется ввиду под "датчик хх"? Вроде бы на карбовых такого нет. Может я неверно назвал.У мну на пятерке в карбюраторе ближе к лобовому. похож на болт,к нему провод идет.
Protva Опубликовано: 21 января 2010 Жалоба Опубликовано: 21 января 2010 Это значит, что у тебя стоит карбюратор Солекс. Там действительно шлангов нет. Тогда можно предположить, что зависает игольчатый клапан в поплавковой камере. Что бы это проверить достаточно постучать по карбу, примерно за минуту как движок заглохнет, обратной стороной молотка. 1
vazovskii Опубликовано: 23 января 2010 Жалоба Опубликовано: 23 января 2010 Люди помогите пожалуйста, что это может быть.Заехал сегодня на скоростную авто мойку, (это где моют не люди, а валики большие) и после выезда с мойки у меня машина начала глохнуть на холостых не работает работает только на потсосе когда выставишь на 1500 об/мин, еще у меня уровень масла увеличился, было примерно по серединке, а стало на два три миллиметра выше. Тосол в норме, масло бензином не пахнет. Может ли откуда нибудь вода попасть в двигатель?
kabzus Опубликовано: 24 января 2010 Жалоба Опубликовано: 24 января 2010 уровень масла увеличился, было примерно по серединке, а стало на два три миллиметра выше. Тосол в норме, масло бензином не пахнет. Может ли откуда нибудь вода попасть в двигатель?Если бы попала вода в дрыгатель, то масло превратилось бы в эмульсию (непрозрачная белая шняга)
vazovskii Опубликовано: 24 января 2010 Жалоба Опубликовано: 24 января 2010 Если бы попала вода в дрыгатель, то масло превратилось бы в эмульсию (непрозрачная белая шняга)А что это тогда может быть интересно. У меня еще машина вообще не заводится, если только потсос вытянуть то заведется, а если затолкнуть то заглохнет.Еще хотел спросить если в двигатель попадет тосол или бензин то какая смесь должна получится?
vazovskii Опубликовано: 27 января 2010 Жалоба Опубликовано: 27 января 2010 Может ли из-за того что что то вытекло в двигатель машина глохнет и не заводиться?
kabzus Опубликовано: 27 января 2010 Жалоба Опубликовано: 27 января 2010 Может ли из-за того что что то вытекло в двигатель машина глохнет и не заводиться?Да вряд ли. Если что - то вытекло в масло, то будет хуже смазываться.
metan! Опубликовано: 30 января 2010 Жалоба Опубликовано: 30 января 2010 Товарисчи, помогите!Машина 4 недели отстояла в гараже с полным баком бензина (не ездил по причине сильных морозов), сегодня потеплело до -4. наездил около 30 км., 10 по городу, 20 по трассе. Двигаясь по трассе машина стала резко терять обороту и глохнуть, на ходу завел и до дома дотянул на вытянутом подсосе. Заводилась вроде нормально, но обороты медленно падали и машина все же глохла. Посмотрел свечи-чистые, поехал в гараж и все стало нормально, обороты держит! Вопрос что могло быть, чем лечить подобное. Предстоит часто ездить за 150 км. в соседний город, боюсь повторения.Машина карбюратор, зажигание контактное. И то и другое не давно выставлено.
vazovskii Опубликовано: 30 января 2010 Жалоба Опубликовано: 30 января 2010 Товарисчи, помогите!Машина 4 недели отстояла в гараже с полным баком бензина (не ездил по причине сильных морозов), сегодня потеплело до -4. наездил около 30 км., 10 по городу, 20 по трассе. Двигаясь по трассе машина стала резко терять обороту и глохнуть, на ходу завел и до дома дотянул на вытянутом подсосе. Заводилась вроде нормально, но обороты медленно падали и машина все же глохла. Посмотрел свечи-чистые, поехал в гараж и все стало нормально, обороты держит! Вопрос что могло быть, чем лечить подобное. Предстоит часто ездить за 150 км. в соседний город, боюсь повторения.Машина карбюратор, зажигание контактное. И то и другое не давно выставлено.Такие симптомы встречались мне часто, оказывалось перелив карбюратора.Вчера также устранял эту проблему, был перелив в итоге поменял игольчатый клапан,но не помогло, а проблема оказалась в забитом топливном жиклере холостого хода.Смотрите карбюратор.
железяка Опубликовано: 30 января 2010 Жалоба Опубликовано: 30 января 2010 Товарисчи, помогите!Машина 4 недели отстояла в гараже с полным баком бензина (не ездил по причине сильных морозов), сегодня потеплело до -4. наездил около 30 км., 10 по городу, 20 по трассе. Двигаясь по трассе машина стала резко терять обороту и глохнуть, на ходу завел и до дома дотянул на вытянутом подсосе. Заводилась вроде нормально, но обороты медленно падали и машина все же глохла. Посмотрел свечи-чистые, поехал в гараж и все стало нормально, обороты держит! Вопрос что могло быть, чем лечить подобное. Предстоит часто ездить за 150 км. в соседний город, боюсь повторения.Машина карбюратор, зажигание контактное. И то и другое не давно выставлено.Если произойдёт,сними крышку карба аккуратно,и простым насосом продуй все дырдочки которые увидишь в карбюраторе,заодно открути и продуй клапан ХХ, я как-то новый карб,несмотря на два топливных фильтра продувал так каждые 200-300 км,оказалось разъело корпус фильтра на входе в карбюратор,он стал как холожец и гадил гад потихоньку.А симптомы:с начала проподает ХХ,потом постипенно бобовляешь подсос,всё больше и больше.Крышку карба когда снимешь,заодно увидешь уровень в камерах и если есть грязь,можно её аккуратно шприцем без иглы убрать.Тока если подержать крышку будет некому,тебе её придётся переворачивать чтоб положить(с низу поплавок)так там болты хитрые,выпадают в самый не подходящий момент,смотри не потеряй.Удачи!.
n1ger Опубликовано: 31 января 2010 Жалоба Опубликовано: 31 января 2010 ока если подержать крышку будет некому,тебе её придётся переворачивать чтоб положить(с низу поплавок)так там болты хитрые,выпадают в самый не подходящий момент,смотри не потеряй.Удачи!.можно изе***ться и даже не отцеплять топливный шланг, тока открутить крышку карба и куданить всё это примостить. ТОка чобы на поплавок не опиралась крышка :)
Алексей В. Опубликовано: 31 января 2010 Жалоба Опубликовано: 31 января 2010 Еще смотря какой клапан ХХ, у меня на карбе стоит электрический, так такие же проблемы были в результате того, что слетел провод идущий на него.
metan! Опубликовано: 31 января 2010 Жалоба Опубликовано: 31 января 2010 Спасибо, за помощь! Еще смотря какой клапан ХХ, у меня на карбе стоит электрический, так такие же проблемы были в результате того, что слетел провод идущий на него. Клапан стоит электрический. Карбюратор был полностью перебран буквально 600 км.назад.Можно ли как вариант рассматривать конденсат в бензобаке (машина ведь долго стояла,), забитые топливные фильтры. Очень напрягает почему машина заглохла на ходу???скорость была около 70км/ч.
n1ger Опубликовано: 31 января 2010 Жалоба Опубликовано: 31 января 2010 Очень напрягает почему машина заглохла на ходу???скорость была около 70км/ч.в такие моменты надо останавливаться и смотреть чего нет =) искры или топлива
Алексей В. Опубликовано: 31 января 2010 Жалоба Опубликовано: 31 января 2010 Можно ли как вариант рассматривать конденсат в бензобаке (машина ведь долго стояла,), забитые топливные фильтры. Очень напрягает почему машина заглохла на ходу???скорость была около 70км/ч.Вполне может быть. Даже из за плохого бензина может, я раз заправился на ОКТАНе и отъехал только пару км, потом заглох, потом еле завелся и докатил до заправки ближайшей, разбавил бензом нормальным ту гадость и все ОК. Ты не парься, покатайся по городу, да понаблюдай за машиной, может это случай единичный.
железяка Опубликовано: 31 января 2010 Жалоба Опубликовано: 31 января 2010 можно изе***ться и даже не отцеплять топливный шланг, тока открутить крышку карба и куданить всё это примостить. ТОка чобы на поплавок не опиралась крышка :)А кто говорил про отсоединение топливного шланга?Если его отсоеденять,можно пристроить крышку хоть на сиденье,тогда без разницы куда выпадут болты.Вся суть как-раз в том,что её приходится пристраивать над ДВС и если потеряешь болт,то хрен найдёшь. Еще смотря какой клапан ХХ, у меня на карбе стоит электрический, так такие же проблемы были в результате того, что слетел провод идущий на него.Так и я про электрический.Честно говоря с другими и не сталкиваля никогда. Спасибо, за помощь! Клапан стоит электрический. Карбюратор был полностью перебран буквально 600 км.назад.Можно ли как вариант рассматривать конденсат в бензобаке (машина ведь долго стояла,), забитые топливные фильтры. Очень напрягает почему машина заглохла на ходу???скорость была около 70км/ч.Смотря до какого состояни эти фильтры забить.
