111 Опубликовано: 5 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 Проверьте все что написано выше! БН качает?
111 Опубликовано: 5 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 Давление топлива еще-бы померять! Воды случаем в баке нет?
zdforum.ru Опубликовано: 5 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 Не знаю... Бак если снять то наверное можно посмотреть
111 Опубликовано: 5 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 Не обязательно бак снимать, можно вынуть БН (люк под задним седением), заодно и сетку поменять! На топл. рампе есть штуцер для измерения давления топлива, можно надавить на золотник и посмотреть наличие воды в топливе.
zdforum.ru Опубликовано: 5 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 Так померял напряжение - 1.01 - 1.02В
zdforum.ru Опубликовано: 5 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 Может быть поможет тот факт что буквально перед этим по бортовику заметил рост расхода бензина
111 Опубликовано: 5 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 РХХ будет виноват если без подгазовки не удается завести мотор или может глохнуть на ХХ! Судя по напряжению, на ДМРВ грешить пока рано! Увеличение расхода это забитые форсунки, неиспр ДМРВ, ДК!
zdforum.ru Опубликовано: 5 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 с подключенным штекером ДМРВ вообще не заводится, а с отключенным заводится и глохнет И еще датчика кислорода у меня нет - машина 99 года
111 Опубликовано: 5 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 Если стоит ЭБУ Бош МР7 , ДК должен быть обязательно!
zdforum.ru Опубликовано: 5 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 Сходил еще раз посмотрел - бортовик показывает Bosh MP-7.0H... ДК вроде вставляется в нейтрализатор на выхлопной трубе? У меня его нет
111 Опубликовано: 5 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 Еще проверить метки ГРМ и шкив привода генератора, 20-й зуб которого должен смотреть на сердечник ДПКВ, считая против час. стрелки от пропуска зубьев! ДК стоит перед нейтрализатором!
zdforum.ru Опубликовано: 5 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 Еще проверить метки ГРМ и шкив привода генератора, 20-й зуб которого должен смотреть на сердечник ДПКВ, считая против час. стрелки от пропуска зубьев! Это тоже вызывает 102 ошибку?
111 Опубликовано: 5 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 Может и нет, но проверить не мешает! Еще обратить внимание на подсос воздуха который может попадать минуя ДМРВ!
zdforum.ru Опубликовано: 5 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 Гофр целый, все хомуты 20 раз попередтягивал
111 Опубликовано: 5 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 Ошибку пробовали стирать? В корпусе возд. фильтра нет посторонних предметов? Некоторые "деятели" тряпки туда засовывают! Попробуйте открутить крышку фильтра, убрать кассету и завести мотор!
zdforum.ru Опубликовано: 5 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 Ошибку пробовал... правда замучился - в инструкции не написано как стирать - методом тыка нашел... Она все равно возникает... Посторонних предметов нету... А вот убирать фильтр еще не пробовал - сейчас попробую
zdforum.ru Опубликовано: 5 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 Все теперь и ошибок не показывает и заводится вообще перестала.... Свечи черные...
zdforum.ru Опубликовано: 5 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 на датчике коленвала разъем на месте
олегаторру Опубликовано: 5 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 Все теперь и ошибок не показывает и заводится вообще перестала.... Свечи черные...Нажми на газ до упора и крути стартером, если свечи не продуются, сделай как я -на датчик температуры ОЖ полей горячей воды, если заведётся значит много топлива поступает, от этого свечи и чернеют, лично я всякие марки свеч. пробовал все хрень голимая :) !
zdforum.ru Опубликовано: 5 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 И продувал и плазмером прожигал и на газу калил - бесполезно...А про ДТОЖ - на улице всего -1 - не зачем
zdforum.ru Опубликовано: 5 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 Похоже все таки бензонасос или топливный фильтр забило... ДМРВ проверили рабочий... искра есть а горючка плохо бежит
111 Опубликовано: 6 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2010 Меряйте давление топлва. При вкл. зажигания -3кг., на ХХ-2.4-2.45, при пережатой "обратке" не менее 4.8-5кг!
